Ministerul Construcțiilor este însărcinat cu cercetarea și propunerea unei linii de cale ferată care să lege orașul Ho Chi Minh, Can Tho și Ca Mau.

Prim-ministrul a instruit Ministerul Construcțiilor să studieze propunerea de investiții pentru linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho, înaintată de CT Group Joint Stock Company, și să îndrume întreprinderea în implementarea acesteia în conformitate cu legea.

Linia feroviară propusă Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau va transporta pasageri și mărfuri cu o viteză de proiectare de 200-250 km/h - Ilustrație: AI

Acesta este conținutul unui document al Cabinetului Guvernamental transmis Ministerului Construcțiilor, prin care este informat despre opinia Prim-ministrului cu privire la propunerea de a studia investițiile în linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau.

Aparatul Guvernului a anunțat că, pe 6 octombrie 2025, CT Group Joint Stock Company a trimis prim-ministrului un document prin care propune pregătirea unui raport de studiu de prefezabilitate și solicită aprobarea investiției în construcția proiectului liniei de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau, prin metoda parteneriatului public-privat (PPP).

Prim-ministrul a instruit Ministerul Construcțiilor să studieze propunerea societății pe acțiuni CT Group din documentul menționat anterior, să îndrume întreprinderea în implementarea acesteia în conformitate cu legea; asigurând principiile și condițiile de bază pentru implementare într-un spirit de deschidere, transparență, interese armonioase (ale statului, poporului și întreprinderii) și partajare a riscurilor.

Conform unei scrisori adresate de CT Group prim-ministrului, compania a propus să pregătească un raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul feroviar Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau utilizând metoda PPP, cu următorul conținut principal:

Linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau pornește de la gara Thu Thiem (gara centrală a orașului Ho Chi Minh) pentru a forma o conexiune cu calea ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud și a face legătura cu calea ferată către aeroportul Long Thanh; punctul final al fazei 1 este gara Cai Rang, Can Tho City; punctul final al fazei 2 este gara Dat Mui, Ca Mau.

Linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau trece prin Ho Chi Minh City, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho și Ca Mau, având o lungime totală de 160 km în faza 1 și 120 km în faza 2.

Această linie de cale ferată este construită conform standardelor de cale ferată dublă, cu un ecartament de 1.435 mm, electrificată și proiectată să gestioneze atât traficul de pasageri, cât și cel de marfă, cu o viteză de 200-250 km/h. De asemenea, se studiază o viteză de proiectare de 300-350 km/h.

CT Group a declarat că va colabora cu parteneri internaționali de renume pentru a asigura finanțarea investițiilor pentru proiect, cu o investiție totală preliminară de aproximativ 12 miliarde USD (excluzând costurile de compensare, relocare și relocare pentru defrișarea terenurilor din bugetul de stat).

Grupul CT propune o structură a capitalului bazată pe un mecanism PPP pilot specific: 80% de la bugetul de stat în planuri de investiții publice pe termen mediu și alte surse legale de capital; 20% capital propriu și alt capital obținut legal de la investitor.

În același timp, CT Group a propus un mecanism pentru contribuția a 75% din veniturile din proiectele de dezvoltare funciară, inclusiv: 400 de hectare în apropierea gării Tan Kien, Binh Chanh (Ho Chi Minh City), 200 de hectare în zona urbană a căii ferate Can Tho și 200 de hectare în zona gării terminale Ca Mau (total estimat la 300.000 de miliarde VND, cu o contribuție de aproximativ 250.000 de miliarde VND).

Grupul CT a propus, de asemenea, utilizarea veniturilor din licitarea drepturilor de utilizare a terenurilor în zonele urbane TOD de-a lungul traseului pentru a strânge 20-25% din investiția totală a proiectului.

În plus, CT Group a propus aplicarea unor mecanisme și politici specifice, cum ar fi: scutirea de taxa de import pentru echipamente și piese de schimb pentru construcții, întreținere și reparații; permisiunea de a propune un cadru de prețuri competitive pentru biletele de pasageri și de marfă; și împrumuturi preferențiale care acoperă 40-50% din investiția totală a proiectului.

În ceea ce privește calendarul, CT Group propune să fie însărcinată cu pregătirea și finalizarea raportului studiului de prefezabilitate pentru proiectul feroviar Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau în perioada 2025-2026; pregătirea raportului studiului de fezabilitate și a evaluării impactului asupra mediului în perioada 2026-2027; începerea construcției în 2027; și punerea în funcțiune comercială în perioada 2031-2032.

TUAN PHUNG

Sursă: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm