Se așteaptă să prezinte Adunării Naționale proiectul feroviar al orașului Ho Chi Minh

Proiectul căii ferate de mare viteză Ho Chi Minh City - Can Tho se află în prezent în faza studiului de prefezabilitate, urmând să fie împărțit în două faze. Faza 1 urmează să fie supusă aprobării Adunării Naționale pentru investiții în 2025.

Pe 28 februarie, delegația de lucru a Comisiei pentru Știință , Tehnologie și Mediu a Adunării Naționale, condusă de dl. Ta Dinh Thi, vicepreședintele Comisiei, a efectuat o inspecție pe teren la linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho și a colaborat cu Comitetul Popular al orașului Can Tho pentru a examina proiectul de Lege privind Căile Ferate (modificată).

Este nevoie de un mecanism special pentru construcția căilor ferate

Delegația de lucru a Comisiei pentru Știință, Tehnologie și Mediu a Adunării Naționale, condusă de dl. Ta Dinh Thi, vicepreședinte al Comisiei (al treilea din dreapta), a inspectat un punct din planificarea gării feroviare Ho Chi Minh City - Can Tho.

În cadrul întâlnirii, dl. Pham Van Dong, director adjunct al Departamentului de Transport al orașului Can Tho, a declarat că, conform Planificării Rețelei Feroviare pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho are o lungime de peste 175 km.

În Can Tho, proiectul are o lungime de peste 7 km, fiind situat în cartierul Phu Thu (districtul Cai Rang). Dintre acestea, suprafața stației este de peste 60 ha, fiind amplasată paralel cu nordul centurii vestice a orașului Can Tho (secțiunea de la strada Vo Nguyen Giap până la intersecția IC4 a Autostrăzii Naționale 1), la mai mult de 2 km de intersecția IC2 a autostrăzii expres Can Tho - Ca Mau.

Această locație este convenabilă pentru conectarea la sistemul național de autostrăzi și la principalele axe de trafic ale orașului, cum ar fi: autostrada expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, autostrada expres Can Tho - Ca Mau, autostrăzile naționale 1A, 91, 91B, Nam Song Hau, centura vestică a orașului Can Tho...

Fondul funciar planificat pentru dezvoltarea TOD (model de dezvoltare urbană orientat spre dezvoltarea transportului public) acoperă o suprafață de aproximativ 150 de hectare în zona adiacentă gării la nord; 1.000 de hectare în zona din jurul gării la sud.

Dl. Pham Van Dong, director adjunct al Departamentului de Transport al orașului Can Tho, a luat cuvântul la întâlnire.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Transport din orașul Can Tho, proiectul este de amploare, modern și necesită tehnologie și tehnici avansate. Între timp, localitatea nu are experiență în management, investiții, exploatare și întreținere.

De acolo, directorul adjunct al Departamentului de Transporturi din orașul Can Tho a propus ca Ministerul Transporturilor să preia inițiativa în elaborarea unei propuneri de politică de investiții pentru proiectul feroviar Ho Chi Minh City - Can Tho. Comitetul Popular al orașului Can Tho va efectua lucrările de curățare a amplasamentului și de relocare.

În ceea ce privește Legea căilor ferate (modificată), la articolul 25, clauza 5, veniturile din exploatarea fondului funciar din vecinătatea gărilor regionale, administrația locală provincială reține 50%. Can Tho a propus modificarea pentru a reține 100%.

Dl. Nguyen Ngoc He, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, a propus ca Ministerul Transporturilor să continue să prezideze și să pregătească un raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul feroviar Ho Chi Minh City - Can Tho, pentru a propune opțiuni de investiții, formulare, mecanisme și politici specifice pentru proiect.

Apoi, desemnați provinciile în care trece proiectul ca agenții de management pentru partea de proiect din zona lor, pentru a implementa investiții și construcții similare cu implementarea investițiilor din proiectul autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

A vorbit domnul Nguyen Ngoc He, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Can Tho.

Investiții urgente în liniile feroviare

Subliniind în cadrul sesiunii de lucru, dl. Tran Van Khai, delegat cu normă întreagă la Adunarea Națională, membru al Comisiei pentru Știință, Tehnologie și Mediu, a declarat că transportul în Delta Mekongului se bazează în principal pe drumuri și căi navigabile, care nu au satisfăcut cererea, devenind cel mai mare blocaj care împiedică dezvoltarea regională.

Pentru ca această regiune să prindă avânt, investițiile în linia de cale ferată care leagă Can Tho de orașul Ho Chi Minh și rețeaua națională sunt foarte urgente. Deoarece căile ferate aduc beneficii uriașe și evidente, transportând volume mari, viteză mare și siguranță. Căile ferate vor deschide noi spații de dezvoltare pentru regiune.

Dl. Khai a sugerat ca localitatea să suplimenteze și să clarifice mecanismul specific pentru proiectele cheie care trec prin zonă; să facă recomandări privind cadrul legal sau să sprijine implementarea celor 3 linii de cale ferată urbană care leagă gara centrală pe care localitatea le-a planificat. În același timp, să definească clar rolurile administrațiilor centrale și locale atunci când Ministerul Transporturilor preia implementarea proiectului sau împarte proiectul în proiecte componente și le atribuie localităților pentru implementare....

Pentru a consolida rolul localităților în implementarea căilor ferate, dl. Khai a recomandat ca orașul Can Tho să se coordoneze proactiv cu alte provincii, să înființeze un grup de lucru cu Ministerul Transporturilor și provinciile pe unde trece ruta pentru a unifica planul de investiții; să continue actualizarea și protejarea planificării, asigurându-se că fondul funciar de 60 de hectare al gării Can Tho și al coridorului de traseu nu sunt ocupate.

Delta Mekongului are nevoie de o cale ferată.

În același timp, pregătiți resursele, planificați bugetul pentru curățarea amplasamentului, relocare și infrastructura de conectare (drum către stație, stație de autobuz) pentru a fi gata la începerea proiectului. De acolo, dezvoltați traficul de legătură, investiți în rute de autobuz de la stație la centru și în parcări publice în jurul stației.

În special, îmbunătățirea capacității de management, înființarea unui departament feroviar (în subordinea Departamentului Transporturilor) pentru a dobândi experiență în gestionarea și exploatarea căilor ferate urbane și naționale.

Potrivit domnului Duong Hong Anh, director adjunct al Autorității Feroviare din Vietnam (Ministerul Transporturilor), Legea feroviară revizuită se concentrează pe cinci inovații importante și revoluționare pentru a crea un coridor legal pentru dezvoltarea feroviară.

Dl. Duong Hong Anh, director adjunct al Autorității Feroviare din Vietnam, Ministerul Transporturilor, a luat cuvântul la întâlnire.

Pentru linia ferată de mare viteză Ho Chi Minh City - Can Tho, aflată în prezent în faza de construcție a raportului studiului de prefezabilitate, se preconizează că va fi împărțită în 2 faze.

Faza 1 este așteptată să fie supusă aprobării Adunării Naționale pentru investiții în 2025. După aprobarea Adunării Naționale, proiectul va începe construcția înainte de 2030.

„În acest moment, aplicăm Legea feroviară revizuită, care este foarte oportună pentru implementarea investițiilor, construcția și operarea de noi proiecte feroviare”, a subliniat directorul adjunct al Autorității Feroviare din Vietnam.

Dl. Ta Dinh Thi, vicepreședintele Comitetului pentru Știință, Tehnologie și Mediu, a sugerat ca Can Tho să colaboreze cu Ministerul Transporturilor, direct cu Autoritatea Feroviară din Vietnam, pentru a organiza un atelier de lucru pentru a colecta opinii de la departamente, ramuri, sectoare și experți cu privire la proiectul de raport al studiului de prefezabilitate pentru proiectul feroviar de mare viteză. Pe baza sintezei opiniilor, un raport va fi prezentat în curând Comitetului pentru Știință, Tehnologie și Mediu.

Dl. Ta Dinh Thi, vicepreședinte al Comitetului pentru știință, tehnologie și mediu, a sugerat ca Can Tho să finalizeze în curând proiectul de lege privind căile ferate (modificat) și să contribuie cu comentarii la acesta.

În ceea ce privește orașul Can Tho, vicepreședintele Comitetului pentru Știință, Tehnologie și Mediu a sugerat că este necesar să fim proactivi și să depunem eforturi pentru a implementa sarcinile atribuite, contribuind la promovarea progresului proiectului feroviar.

În ceea ce privește proiectul de Lege privind Căile Ferate (modificat), dl Ta Dinh Thi a solicitat Can Tho să continue să completeze comentariile și să prezinte un raport Comitetului pentru Știință, Tehnologie și Mediu înainte de 10 martie pentru a-l sintetiza și completa, în vederea deservirii procesului de revizuire a proiectului de lege în perioada următoare.

Linia feroviară care leagă Can Tho de orașul Ho Chi Minh are 13 stații. Punctul de plecare al proiectului este gara An Binh (provincia Binh Duong), traversând provinciile și orașele Binh Duong, Ho Chi Minh, Long An, Tien Giang, Vinh Long și terminând în orașul Can Tho (stația finală).

Investiția totală a proiectului este de aproximativ 205.085 miliarde VND (aproximativ 8,57 miliarde USD).

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/du-kien-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-tphcm-can-tho-trong-nam-2025-192250228130534749.htm