Calea ferată de 4 miliarde de dolari care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Can Gio este pe cale să fie construită.

Se preconizează că linia de mare viteză Ho Chi Minh City - Can Gio va fi finalizată în 2028, scurtând timpul de călătorie la aproximativ 12 minute și conectându-se direct cu Linia 1 de metrou la stația Ben Thanh.

Vingroup a propus să investească într-un proiect de cale ferată urbană de mare viteză care să conecteze centrul orașului Ho Chi Minh cu districtul Can Gio, cu un capital total de investiție estimat la aproximativ 4 miliarde USD. Se așteaptă ca proiectul să scurteze semnificativ timpul de călătorie și să creeze un impuls de dezvoltare pentru zona urbană turistică de coastă Can Gio.

Vingroup Corporation a propus recent construirea unei linii de metrou care să conecteze centrul orașului Ho Chi Minh cu zona urbană turistică de coastă Can Gio (Vinhomes Green Paradise), aflată în construcție. Linia de metrou va porni de pe strada Nguyen Van Linh (între intersecția străzilor Nguyen Thi Thap și Ly Phuc Man), urmând banda mediană a străzii Nguyen Van Linh.

Planificare detaliată și traseu

Conform celei mai recente propuneri, susținută în principiu de Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh, punctul de plecare al traseului va fi ajustat de la cartierul Tan Thuan (Districtul 7) la zona pieței Ben Thanh (Districtul 1). Această modificare își propune să conecteze direct linia de metrou 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), creând o rețea de transport public fără întreruperi și îmbunătățind eficiența operațională.

Traseul așteptat este următorul:

• Secțiune subterană: De la stația Ben Thanh până la stația Tan Thuan, traseul va fi construit în subteran pentru a minimiza costurile de curățare a amplasamentului și impactul asupra zonelor urbane existente.
• Secțiune supraînălțată: De la stația Tan Thuan până la Can Gio, traseul va fi supraînălțat conform planului inițial. Traseul trece prin străzile Nguyen Van Linh și Nguyen Luong Bang, traversează râul Soai Rap și merge de-a lungul străzii Rung Sac până la punctul final din Can Gio.

La intersecția cu strada Nguyen Luong Bang, virați la stânga și mergeți de-a lungul străzii Nguyen Luong Bang, drumul 15B, drumul D1, traversați podul Rach Dia până la zona de relocare Hong Linh - Nha Be. Apoi mergeți drept înainte pe drumul 11 ​​până la zona de relocare Van Phat Hung - Nha Be.

Lungimea totală a întregului traseu este de 48,5 km, proiectată conform standardelor de cale ferată dublă, cu ecartament de 1.435 mm. Viteza maximă de proiectare este de până la 350 km/h, contribuind la scurtarea timpului de călătorie de la centrul orașului până la Can Gio la doar aproximativ 12 minute.

După traversarea râului Soai Rap, ruta merge paralel cu autostrada Ben Luc - Long Thanh până la strada Rung Sac, apoi virează la dreapta și urmează strada Rung Sac până la capătul traseului. Linia de metrou Can Gio este propusă să aibă o lungime totală de 48,5 km pe ruta suspendată, inclusiv 2 stații (stațiile terminale sunt stația Tan Phu și stația Can Gio), 1 depou care se așteaptă să fie amplasat pe un teren de 39 de hectare, Long Hoa, Can Gio și 1 depou care se așteaptă să fie amplasat pe un teren de 20 de hectare, sectorul Binh Thuan , districtul 7 (vechi).

Capitalul de investiții și progresul așteptat

Proiectul are o investiție totală estimată la aproximativ 4 miliarde USD. Potrivit unui reprezentant al Vinhomes, se preconizează că lucrările pregătitoare vor fi finalizate, astfel încât proiectul să poată fi implementat până la sfârșitul anului 2025 sau cel târziu la începutul anului 2026. Perioada de construcție este estimată să dureze aproximativ 2 ani, obiectivul fiind punerea oficială în funcțiune din 2028.

Proiectul este conceput ca o cale ferată dublă, cu ecartament de 1.435 mm pentru fiecare cale, cu o viteză maximă de 350 km/h. La seminarul ESG++ Super Urban Area organizat de Vingroup, un reprezentant al Vinhomes a declarat că se așteaptă ca până la sfârșitul acestui an, cel târziu la începutul anului 2026, linia ferată de mare viteză care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Can Gio să fie implementată. Construcția, finalizarea și punerea în funcțiune a proiectului vor dura doar aproximativ 2 ani, începând cu 2028.

Alte proiecte de infrastructură de conectare

Pe lângă linia ferată de mare viteză, zona Can Gio planifică și multe alte proiecte importante de infrastructură pentru a sparge monopolul și a crește conectivitatea.

• Podul Can Gio: Proiectul pasajului de deasupra râului Soai Rap, care leagă districtele Nha Be și Can Gio, cu o lungime de peste 7 km și o investiție totală de peste 11.000 de miliarde VND, este așteptat să fie finalizat înainte de 2030 pentru a înlocui feribotul Binh Khanh.
• Ruta maritimă Can Gio - Vung Tau: Vingroup Corporation a propus, de asemenea, să studieze și să investească în această rută sub forma BT, deschizând o nouă direcție de conexiune pentru Can Gio cu zona economică cheie din Sud.

În plus, podul Can Gio peste râul Soai Rap, care leagă Nha Be de Can Gio, cu o lungime de peste 7 km, este, de asemenea, în curs de pregătire pentru investiții, cu un cost total de peste 11.000 de miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat înainte de 2030. Odată finalizat, podul va înlocui feribotul Binh Khanh, eliminând monopolul actual al Can Gio. În fotografie, secțiunea finală este așteptată să ducă la poarta proiectului Vinhomes Green Paradise, aflat în construcție.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a solicitat companiei pe acțiuni Vinspeed, o companie de investiții și dezvoltare a căii ferate de mare viteză, să continue cercetarea și perfecționarea traseului pentru a asigura fezabilitatea, a optimiza capacitatea de exploatare și a servi dezvoltării socio-economice a orașului.

Sursă: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html