Transportul rural promovează dezvoltarea socio-economică

Nong-thon 2 — Tocmai s-a investit într-un nou traseu de trafic rural model în comuna Vinh Hai, spațios și sincron.

Drum larg, trotuar liber

Mergând pe drumul larg, plat și neted din fața casei sale, în care tocmai s-a investit în cadrul programului model de construcții rurale și dat în folosință nu cu mult timp în urmă, domnul Nguyen Van On din satul An Bien, comuna Vinh Hai, a declarat că oamenii sunt foarte încântați de atenția acordată orașului în ceea ce privește investițiile. Recent, drumul cu lățimea de 7 m a fost finalizat cu beton asfaltic. Drumul nu este doar lat și frumos, ci are și un trotuar investit în ventilație, instalat cu iluminare combinată cu plantarea de copaci pentru a crea un mediu rural verde, curat și frumos. De când drumul a fost finalizat și dat în folosință, oamenii au călătorit convenabil.

În comunele vestice din Hai Phong , aspectul traficului rural s-a schimbat, de asemenea, mult. De la drumuri sătești, alei, cătune la drumuri comunale, drumuri intercomunale și drumuri către câmpuri care deservesc producția, toate au fost investite sincron, creând un „impuls” pentru promovarea dezvoltării producției.

Dna Nguyen Thi He din comuna Ninh Giang a declarat că, până în prezent, sistemul de transport rural din comună, de la sat la câmp, a fost investit sincron, creând condiții favorabile pentru deplasarea oamenilor, promovând dezvoltarea producției agricole locale. Rutele către zonele de producție de mărfuri permit vehiculelor de tonaj mare să meargă direct la locul respectiv pentru a transporta produsele agricole, reducând povara asupra oamenilor conform metodei tradiționale anterioare.

Bucuria domnului On și a doamnei He este, de asemenea, bucuria comună a locuitorilor din Hai Phong. Rezultatele obținute în comunele Vinh Hai și Ninh Giang sunt, de asemenea, realizări remarcabile ale Noului Program de Dezvoltare Rurală pe care orașul îl implementează, contribuind la perfecționarea treptată a sistemului de trafic rural, conectând zonele cu acestea pentru a scurta decalajul dintre zonele urbane și cele rurale, schimbând fața peisajului rural și creând un impuls pentru dezvoltare.

Conform Departamentului Agriculturii și Mediului, în cadrul implementării programului național privind construcțiile rurale noi în perioada 2021-2025, întregul oraș a investit în repararea, modernizarea, renovarea și darea în folosință a peste 1.773 km de drumuri rurale de toate tipurile. Datorită acestui fapt, până în prezent, 100% dintre comune au îndeplinit criteriile privind traficul și irigațiile.

producție 2 — Datorită implementării Noului Program Rural, până în prezent, regiunea vestică Hai Phong a format numeroase zone de producție concentrată de mărfuri la scară largă, aducând o eficiență economică ridicată populației.

Îmbunătățiți viața fermierilor

S-au investit în infrastructura de transport rural, contribuind semnificativ la promovarea dezvoltării socio-economice locale, creând un impuls în dezvoltarea producției agricole. Până în prezent, în comune, s-au format la scară largă numeroase zone de producție specializate, cu valoare economică ridicată, generând un venit de 300 - 500 de milioane VND/ha/an; formând o serie de lanțuri care leagă producția de consumul de produse, construind mărci de produse de calitate.

De exemplu, zonele de cultivare a cepei și usturoiului din districtele Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyen Dai Nang și comunele Nam An Phu... contribuind astfel la creșterea veniturilor populației rurale la o medie de 80,56 milioane VND/persoană până în 2024.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului Agriculturii și Mediului, Pham Thi Dao, Guvernul Central cercetează și dezvoltă în prezent o politică de implementare a Programului pentru perioada 2026 - 2030. În special, se preconizează că acesta va fi implementat la 3 niveluri: rural nou - rural nou avansat - rural nou modern. Pentru a promova implementarea sincronă și eficientă a noilor criterii rurale realizate în perioada 2021 - 2025, în special pentru criteriile de trafic rural, orașul intenționează să propună o serie de direcții și sarcini cheie pentru implementarea Programului pentru perioada 2026 - 2030.

În viitorul imediat, în anul 2026, în orientarea dezvoltării, orașul va continua să se concentreze pe dezvoltarea infrastructurii socio-economice esențiale, asigurând conectivitatea sincronă rural-urbană și interregională și îmbunătățind accesul la servicii de bază pentru populația din mediul rural. Dezvoltarea infrastructurii de trafic rural în comune și intercomune într-o direcție sincronă și modernă, asigurând conectivitatea adecvată caracteristicilor regionale și regionale, precum și realității de după comasarea comunelor; asigurarea unei conectivități intraregionale eficiente, adaptarea la schimbările climatice și susținerea transformării digitale în organizarea și gestionarea traficului.

Odată cu aceasta, în 2026, orașul va revizui, ajusta și completa în mod cuprinzător planificarea la toate nivelurile, în special la nivelul comunelor, după amenajare și comasare, pentru a asigura fezabilitatea și a promova avantajele localităților, în conformitate cu planul general al orașului. Planificarea rurală va fi orientată spre restructurarea spațiilor de locuit și de producție din zonele suburbane, integrând pe deplin conținutul noilor construcții rurale în planificarea dezvoltării socio-economice a orașului, conform prevederilor Legii Planificării, definind clar rolul zonelor rurale în spațiul de dezvoltare interregională...

În prezent, Departamentul pentru Agricultură și Mediu se concentrează pe analiza stării actuale a noilor zone rurale din comune după comasare. Pe această bază, se propune ca Primăria și orașul să aloce resurse pentru implementarea proiectelor în fiecare domeniu, în care transporturile sunt încă identificate ca principalul domeniu de activitate, creând o forță motrice pentru promovarea dezvoltării socio-economice a localităților și orașelor.

PROGRES

Sursă: https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html