Eliminarea dificultăților în inspectarea vehiculelor supradimensionate și cu greutate excesivă

Prețul inspecției nu este în concordanță cu realitatea, combinat cu investiția în achiziționarea de echipamente scumpe, ceea ce face ca multe unități de inspecție să fie reticente în a inspecta vehicule supradimensionate și cu greutate excesivă. Acest lucru are un impact mare asupra operațiunilor companiilor de transport.

Multe locuri nu sunt dotate cu dispozitive de măsurare a vitezei.

De câteva săptămâni, în parcul de camioane de lângă portul Hai Phong, au fost expuse la soare și ploaie o serie de camioane, remorci și semiremorci supradimensionate și cu greutate excesivă. Motivul pentru care camioanele nu pot funcționa este acela că nu au fost inspectate.

Recent, multe unități de inspecție nu au mai fost interesate de inspectarea vehiculelor supradimensionate și cu greutate excesivă.

Potrivit Asociației Transporturilor Auto din Vietnam, multe unități de inspecție din țară refuză să inspecteze acest tip de vehicul, ceea ce afectează semnificativ lanțul logistic și duce la creșterea costurilor de transport.

Dl. Nguyen To An, director adjunct al Registrului Vietnamului, a declarat că Circulara 47/2024, în vigoare de la 1 ianuarie 2025, prevede că la inspectarea vehiculelor în afara centrelor de înmatriculare, trebuie să existe un dispozitiv de măsurare a vitezei care să servească scopului verificării eficienței frânării pe șosea. Noua reglementare contribuie la înăsprirea și organizarea inspecției vehiculelor în afara centrelor de înmatriculare.

Cu toate acestea, la începutul implementării, unitățile de inspecție a vehiculelor erau confuze, deoarece nu erau dotate la timp cu instrumente de măsurare a vitezei și nu înțelegeau pe deplin reglementările și procedurile.

În conformitate cu directiva Registrului din Vietnam, există în prezent aproximativ 50 de unități de înmatriculare la nivel național echipate cu dispozitive de măsurare a vitezei.

În Hai Phong, există acum o pistă de testare a performanței frânelor pentru a verifica vehiculele supradimensionate și supraponderale pe drumul interior al unei companii de transport din cadrul Asociației de Transport Supradimensionat și Supraponderal. Până la 15 martie, au fost inspectate aici 19 vehicule.

Cu toate acestea, conform anchetei PV, multe alte facilități de inspecție nu sunt în prezent interesate de inspectarea vehiculelor supradimensionate și cu greutate excesivă și nu au implementat încă achiziții de echipamente.

Facilitățile de inspecție se tem să nu piardă timp și bani.

Șeful unei agenții de inspecție a vehiculelor din Hanoi a declarat că 90% din problemele legate de inspecția vehiculelor supradimensionate și cu greutate excesivă sunt legate de remorci și semiremorci. Prețul inspecției pentru acest tip de vehicul este de 190.000 VND.

Când persoanele fizice și juridice trebuie să își inspecteze vehiculele în afara centrului de inspecție, acestea trebuie să trimită o cerere scrisă centrului de inspecție; să pregătească vehiculul pentru a se asigura că îndeplinește condițiile de inspecție și să amenajeze o pistă de testare pentru a testa eficiența de frânare a vehiculului.

Găsirea unei piste de testare pentru vehiculele de inspecție în afara amplasamentului nu este dificilă. Puteți folosi drumurile interne ale afacerilor sau puteți închiria drumuri interne în parcurile industriale... atâta timp cât acestea îndeplinesc condițiile de siguranță și standardele pistelor de testare din regulament.

Dl. Nguyen To An, director adjunct al Registrului Vietnamului

Pentru a inspecta remorcile și semiremorcile, este nevoie de un tractor în timpul unui test de performanță a frânelor pe o pistă de testare. Cu toate acestea, inspectorul trebuie să dețină un permis de conducere clasa FC, în timp ce majoritatea inspectorilor actuali au doar un permis de conducere clasa B2.

În plus, unitatea de inspecție trebuie să aranjeze și cel puțin 2 inspectori, inclusiv un conducător, pentru a se deplasa în zona în care se află pista de testare a frânelor.

„Este nevoie de timp, costuri de deplasare și salarii pentru inspectori, în timp ce numărul maxim de vehicule inspectate pe zi este mai mic de 10. Unele companii inspectează doar câteva vehicule ale căror prețuri nu s-au schimbat de mai bine de 10 ani”, a explicat șeful unității de inspecție de ce multe unități nu sunt interesate.

Dl. Tran Nguyen Sinh, directorul unității de inspecție 2908D, a declarat că unitatea are echipate dispozitive de măsurare a vitezei. Cu toate acestea, atunci când o firmă a solicitat să inspecteze o remorcă, nu a putut amenaja o pistă de testare.

„Distanța de testare a frânării pentru acest tip de vehicul trebuie să fie de cel puțin 2-3 km pentru a permite dispozitivului de măsurare a vitezei să ofere rezultate precise. Găsirea unei piste de testare este foarte dificilă”, a declarat dl Sinh.

Incapacitatea de a găsi o pistă de testare a frânelor este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care un centru de inspecție din Phu Tho nu este pregătit să inspecteze vehicule supradimensionate și cu greutate excesivă. Pe de altă parte, echiparea cu dispozitive de măsurare a vitezei generează, de asemenea, costuri pentru calibrarea echipamentelor, în timp ce cererea din partea întreprinderilor nu este mare.

„În prezent, veniturile unității de inspecție încă nu sunt suficiente pentru a acoperi cheltuielile, deoarece prețul inspecției nu a crescut de mulți ani, iar numărul vehiculelor inspectate este în scădere”, a adăugat conducătorul unității.

Noile prețuri de inspecție vor fi emise în curând

Potrivit agențiilor de inspecție, multe companii de transport care trebuie să inspecteze vehicule supradimensionate și cu greutate excesivă sunt dispuse să plătească cheltuielile de deplasare și de trai ale inspectorilor. Cu toate acestea, nu există reglementări clare prin care agențiile de inspecție să negocieze cu companiile de transport.

„Agenția de management trebuie să studieze și să ia în considerare un mecanism separat pentru calcularea costurilor de inspecție a vehiculelor în afara instalației de inspecție pentru a încuraja implementarea acestei activități. Este posibil să se permită instalației de inspecție și companiei de transport să negocieze singure costurile”, a sugerat dl Sinh.

În legătură cu această problemă, liderul Registrului Vietnamului a declarat că se elaborează urgent noi prețuri pentru inspecția autovehiculelor, care să fie trimise Ministerului Construcțiilor spre promulgare.

În special, pentru activitățile de inspecție din afara instalației de inspecție, vom studia și vom lua în considerare elaborarea de reglementări suplimentare care să permită instalațiilor de inspecție și întreprinderilor să convină asupra altor costuri pe lângă prețul serviciului de inspecție (cum ar fi costurile de călătorie, cheltuielile de trai etc.) pentru a îndeplini condițiile reale.

Liderul Departamentului de Finanțe al Registrului Vietnamului a mai declarat că, pentru a stabili prețul maxim pentru serviciile de inspecție auto, Registrul Vietnamului elaborează și finalizează urgent o Circulară privind normele economice tehnice și mecanismele politicii de prețuri pentru serviciile de inspecție auto, care va fi transmisă Ministerului Construcțiilor spre promulgare.

Se preconizează că în al doilea trimestru al anului 2025 va fi emisă o decizie privind prețul maxim al serviciilor de inspecție auto, care va servi drept bază pentru stabilizarea operațiunilor unităților de inspecție.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm