Curățarea sitului, în curând conectarea drumului Ho Chi Minh

Există contractori cu 7 luni înainte de termen.

Prin preluarea construcției pachetului XL01 al proiectului rutier Ho Chi Minh , secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa, cu o lungime de 31,5 km, care se întinde de la districtul Bau Bang până la râul Saigon, la granița cu provincia Tay Ninh, Grupul Deo Ca obține rezultate pozitive după un an de eforturi accelerate.

Construcția drumului Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa.

Dl. Pham Van Hung, director general adjunct al Deo Ca Group, a declarat că, până în prezent, producția unității a atins 57% din valoarea contractului, cu 5% mai rapid decât era planificat. La întregul șantier, antreprenorul a mobilizat aproximativ 200 de persoane și 110 mașini și echipamente, cu scopul de a finaliza lucrările atribuite înainte de 30 aprilie 2025, scurtând timpul de progres cu 7 luni.

În ceea ce privește categoria podurilor, în 2024, antreprenorul va finaliza 4/6 poduri. Până în prezent, podul Suoi Tre a fost finalizat, iar în viitorul apropiat vor continua să fie finalizate 3 poduri, dintre care 2 poduri sunt cu o lună înainte de termen, și anume podul Kenh Phuoc Hoa și podul Cay Truong.

Dl. Hung a spus că în trecut condițiile de construcție nu erau ușoare, mai ales în ceea ce privește materialele. Conform înregistrărilor studiilor, au existat 6 mine evaluate ca fiind eligibile pentru exploatare. Cu toate acestea, în realitate, la implementare, licențele de exploatare pentru aceste mine au expirat. Sursa de materiale era dificilă și instabilă, antreprenorul fiind nevoit să caute mine suplimentare în locații îndepărtate, cu costuri mai mari.

În plus, principala secțiune de traseu aflată în construcție de către antreprenor are aproximativ 600 m lungime, iar 6 intersecții nu au fost încă predate autorităților locale. Întregul pachet include și 22 de puncte legate de infrastructura tehnică. „Antreprenorul speră că aceste probleme vor fi rezolvate în curând”, a declarat dl Hung.

Încă blocați pe uscat, vreme nefavorabilă

Spre deosebire de rezultatele antreprenorului în proiectul Chon Thanh – Duc Hoa, la proiectul drumului Ho Chi Minh, secțiunea de intersecție Cho Chu – Trung Son, producția antreprenorului nu a îndeplinit așteptările din cauza blocajelor de pe șantier. Peste 50% din locomotivele de pe șantier sunt nefuncționale.

Reprezentantul consiliului de administrare a pachetului XL01 al Grupului Son Hai a declarat că, din lungimea totală de aproape 13 km prin provincia Thai Nguyen , localitatea a predat aproximativ 10 km. Cei 16 km rămași prin provincia Tuyen Quang nu au fost încă predați de către localitate.

„În ceea ce privește producția totală, antreprenorul a realizat doar 15% din valoarea contractului. Dacă amplasamentul este favorabil, această cifră nu va fi mai mică de 40%”, a informat reprezentantul antreprenorului.

Timp de aproape o lună, dificultățile legate de curățarea șantierului au fost rezolvate treptat, însă zona de construcție a proiectului Hoa Lien - Tuy Loan a căzut chiar în sezonul ploios, blocând construcția fundației.

Colonelul Nguyen Tuan Anh, director general adjunct al Truong Son Construction Corporation, una dintre cele trei unități de construcție ale proiectului, a declarat că, pe lângă mobilizarea gospodăriilor care nu au fost de acord, districtul Hoa Vang a implementat, începând cu 7 decembrie 2024, un plan de protejare a șantierului, astfel încât antreprenorii să poată construi elementele care determină progresul proiectului.

În ceea ce privește materialele din piatră, minele din Da Nang și-au atins capacitatea maximă. Primind recomandările investitorilor și contractorilor, orașul Da Nang a dispus Departamentului de Resurse Naturale și Mediu să rezolve problema. Se așteaptă ca până la începutul anului 2025, capacitatea minelor să fie mărită de aproximativ 2 ori.

„Din cauza sezonului ploios, de peste o lună, numărul de zile în care antreprenorul a putut lucra pe șantier a fost foarte limitat. De îndată ce vremea se va îmbunătăți, vom adăuga mai multe echipe de construcții pentru a relua progresul”, a declarat domnul Tuan Anh.

Rămâi la nivel local pentru a rezolva fiecare blocaj

Oferind o imagine de ansamblu asupra implementării celor 4 proiecte componente care deservesc conexiunea drumului Ho Chi Minh în 2025, dl. Nguyen Vu Quy, directorul Consiliului de Management al Proiectului pentru Drumul Ho Chi Minh, a declarat că imediat după ceremonia de inaugurare, investitorul a solicitat antreprenorilor să își concentreze resursele, să profite la maximum de terenul disponibil și de vremea favorabilă pentru a accelera progresul.

În prima săptămână a lunii decembrie 2024, proiectul secțiunii Hoa Lien - Tuy Loan a atins 35%; proiectul secțiunii Chon Thanh - Duc Hoa a atins peste 44%; proiectul secțiunii Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan a atins aproape 16%; proiectul secțiunii de intersecție Cho Chu - Trung Son a atins peste 4% din valoarea contractului.

Admițând că în prezent multe elemente ale proiectelor nu au înregistrat progresul așteptat din cauza curățării amplasamentului, potrivit liderului consiliului de management al proiectului, lucrările de curățare a amplasamentului din provincia Tuyen Quang sunt foarte lente.

Localitatea are încă probleme cu procedurile de verificare și semnare a hărților de recuperare a terenurilor înainte de aprobarea planurilor de compensare conform Legii Funciare din 2024. În realitate, doar 1,24/16,7 km², echivalentul a 7,4% din suprafață, au fost avansați de către antreprenor către gospodării pentru a avea șantier.

Pentru proiectul Hoa Lien - Tuy Loan, rata de predare a terenurilor este de 99%, dar în realitate mai există 1,5 km de construcții neterminate legate de gospodării care nu și-au recuperat bunurile, nu și-au demolat casele sau nu au primit despăgubiri.

La proiectul secției Chon Thanh - Duc Hoa, problema constă în cazurile în care a existat o decizie anterioară de retragere a terenului, dar nu s-a efectuat nicio plată, cazuri în care o parte a fost plătită, cazuri în care plata a fost efectuată, dar partea rămasă este destinată sprijinului suplimentar și politicilor de relocare...

În special în proiectele din secțiunile Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, terenul va fi predat în principal din septembrie până în octombrie 2024. Unele locații au fost predate, dar sunt încă neterminate și nu au drumuri de acces.

Localitățile lucrează activ cu oamenii pentru a elimina fiecare blocaj. Unitatea de management al proiectului va continua să urmărească îndeaproape localitatea pentru a accelera progresul curățării amplasamentului și a prioritiza minele de materiale pentru proiecte.

Proiectul drumului Ho Chi Minh a început în anul 2000 și a finalizat până în prezent 2.488/2.744 km (peste 90%) și aproximativ 258 km de linii secundare. Restul de 256 km/5 proiecte componente sunt în curs de implementare.

Dintre acestea, aproape 170 km/4 proiecte componente vor fi finalizate în investiții și construcții de acum până în 2025, inclusiv: secțiunea de intersecție Cho Chu - Trung Son, lungime totală 29 km prin Thai Nguyen și Tuyen Quang, scară 2 benzi, viteză de proiectare 60 km/h.

Tronsonul Hoa Lien - Tuy Loan, lung de peste 11,5 km, care traversează orașul Da Nang, este investit în faza 1 cu o scară de 4 benzi și o viteză de proiectare de 80 km/h.

Secțiunea Chon Thanh – Duc Hoa are o lungime de aproape 73 km, traversând orașele Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh și Long An. Prima fază va avea 2 benzi de circulație.

Secțiunea Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan are o lungime de aproape 52 km, traversând Kien Giang și Bac Lieu, având o scară de 4 benzi și o viteză de proiectare de 80 km/h.

Secțiunea Co Tiet - Cho Ben, în lungime de 87,5 km, a fost supusă aprobării autorităților competente pentru politica de investiții.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm