Eliminarea „blocajului” conectivității regionale în regiunea Northern Midlands and Mountains

DNVN - Unul dintre principalele „blocaje” care trebuie rezolvate în dezvoltarea regiunii Northern Midlands and Mountains este conectivitatea intraregională și interregională deficitară, în special pe orizontală (est - vest).

Se așteaptă ca mâine dimineață (24 mai), Guvernul să organizeze o reuniune a Consiliului de Coordonare pentru Regiunea Midlands de Nord și Munții. În același timp, va anunța Planificarea Regională pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Acesta este un document de planificare prezidat de Ministerul Planificării și Investițiilor, cu multe idei noi, viziuni noi și natură strategică.

Înainte de conferință, dl. Nguyen Chi Dung - Ministrul Planificării și Investițiilor, a declarat: Regiunea Midlands și Munții de Nord (NTMR) este o zonă strategică deosebit de importantă din punct de vedere socio -economic, apărării naționale, securității și afacerilor externe ale întregii țări.

În ultima vreme, regiunea Midland și muntoasă de nord a obținut rezultate remarcabile. În special, rata de creștere economică a întregii regiuni atinge un nivel destul de ridicat în comparație cu întreaga țară, depășind obiectivul stabilit.

Cu toate acestea, amploarea economică regională este încă modestă, nicio localitate din regiune nu a reușit să-și echilibreze bugetul, iar dezvoltarea regională în multe zone este mai mică decât media națională. Rata sărăciei multidimensionale a regiunii în 2022 este de 22%, de aproape 3 ori mai mare decât media națională.

Decalajul de dezvoltare în regiunea Northern Midlands and Mountains este încă mare.

În plus, decalajul de dezvoltare intraregională este încă mare, chiar dacă creșterea economică puternică se manifestă doar în câteva localități importante. Între timp, unele localități au o scară economică foarte mică și un nivel scăzut de dezvoltare, multe dintre acestea fiind situate în zone deosebit de dificile ale țării.

Unul dintre principalele «blocaje» în dezvoltarea regională este conectivitatea intraregională și interregională deficitară, în special pe orizontală (Est - Vest).

„Distanța și timpul de călătorie dintre provincii sunt încă insuficiente. Există dificultăți în conectarea activităților socio-economice și în partajarea infrastructurii sociale și a serviciilor publice între provinciile din regiune, chiar și cu unele provincii din aceeași subregiune”, a declarat dl. Dung.

Potrivit ministrului Planificării și Investițiilor, legăturile strategice interregionale încă lipsesc sau investițiile sunt reduse. În plus, comparativ cu întreaga țară, regiunea Northern Midlands and Mountains are un nivel scăzut de productivitate a muncii. Rata lucrătorilor calificați este sub media națională și este din ce în ce mai în urmă.

Realizând că planificarea trebuie să fie cu un pas înainte și necesită o gândire inovatoare, Ministerul Planificării și Investițiilor a colaborat îndeaproape cu ministerele, sucursalele și localitățile din regiune pentru a dezvolta Planul Regional de Planificare pentru Regiunea Midlands și Munții de Nord pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Această planificare regională este de o mare importanță, cu o gândire nouă, o nouă viziune și un progres către o creare proactivă pentru dezvoltare. Concentrându-se pe identificarea și rezolvarea problemelor majore de natură intersectorială, interregională și interprovincială.

Planul a restructurat economia, a reorganizat spațiul de dezvoltare regională și a exploatat și promovat eficient toate resursele pentru a dezvolta regiunea rapid și durabil. Conținutul planului este reflectat în cele 8 cuvinte „Identitate - Ecologie - Conexiune - Fericire”.

Prin urmare, unul dintre aspectele importante ale planificării este concentrarea pe dezvoltarea infrastructurii regionale de conectivitate, acordând prioritate conexiunilor regionale cu capitala Hanoi , Delta Fluviului Roșu, subregiunea Centrală de Nord și la nivel internațional.

Pe lângă acestea, există conexiuni est-vest; conexiuni internaționale prin Laos; conexiuni către mare, aeroporturi, porturi și porți de frontieră importante, prioritate acordându-se modernizării rutelor feroviare intermodale cu China prin poarta de frontieră Lao Cai și poarta de frontieră Huu Nghi.

Accelerează progresul construcției liniilor de cale ferată de mare viteză Lang Son - Hanoi, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Legătura de dezvoltare de-a lungul a 5 coridoare economice (Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hanoi; Lang Son - Bac Giang - Hanoi; Dien Bien - Son La - Hoa Binh - Hanoi; Ha Giang - Tuyen Quang - Phu Tho - Hanoi; Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi) și zona dinamică a zonei Nguyen - Phuyen - Phuyen asociată în zona dinamică Thaiyen Phu cu regiunea capitalei.

Noul plan leagă, de asemenea, localitățile în exploatarea potențialului și avantajelor în dezvoltarea agriculturii, silviculturii, turismului și economiei transfrontaliere. Abordează activ probleme regionale precum mediul, ecologia, utilizarea eficientă și economisirea resurselor, securitatea apei și securitatea pădurilor.

Galaxie

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196