Hanoi - Propunere de a oferi o subvenție de 100% gospodăriilor sărace la trecerea la motociclete electrice.

Video : Soluții pentru conversia mașinilor pe benzină în mașini electrice (Sursa: VTV24)

Locuitorii din Hanoi care trec la motociclete electrice pot primi o subvenție de 20% din valoarea vehiculului, gospodăriile sărace primind un sprijin de până la 100%. Aceasta face parte dintr-un plan general de pregătire a infrastructurii și a mijloacelor de trai pentru reducerea treptată a motocicletelor pe benzină, vizând crearea de zone cu emisii reduse începând din iulie 2026.

La discuția „Hanoi interzice vehiculele pe benzină cu alimentare orară: Care sunt calculele pentru infrastructură și mijloace de trai”, care a avut loc în după-amiaza zilei de 9 decembrie, dl Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a afirmat că conversia vehiculelor este o problemă care afectează milioane de oameni. Prin urmare, orașul a stabilit că are nevoie de o pregătire atentă, de la coridorul legal și mecanismul financiar până la planificarea infrastructurii de trafic, pentru a rezolva două blocaje majore: congestia traficului și poluarea aerului.

Hanoi - Propunere de sponsorizare 100% a gospodăriilor sărace la trecerea la motociclete electrice.

Pentru a încuraja oamenii să își schimbe obiceiurile de utilizare a vehiculelor, Hanoi elaborează o politică de sprijinire a conversiei la energie verde cu numeroase stimulente directe. Mai exact, oamenii obișnuiți vor fi sprijiniți cu 20% din valoarea motocicletelor electrice nou achiziționate, cu un plafon de 5 milioane VND. Politica acordă o atenție deosebită grupurilor vulnerabile atunci când propune sprijinirea gospodăriilor aproape sărace cu 80% din valoarea vehiculului (maximum 15 milioane VND) și sprijin de până la 100% din valoarea vehiculului (maximum 20 de milioane VND) pentru gospodăriile sărace.

Pe lângă sprijinul direct pentru prețurile vehiculelor, orașul oferă și alte pachete de stimulare financiară, cum ar fi un sprijin de 30% pentru ratele dobânzilor la creditele bancare pentru achiziționarea de vehicule în rate în termen de 12 luni și un sprijin de 50% pentru taxele de înmatriculare a vehiculelor noi. Gospodăriile sărace și aproape sărace vor fi complet scutite de această taxă de înmatriculare. În același timp, Hanoi intenționează să aplice prețuri preferențiale de parcare pentru vehiculele ecologice, utilizarea gratuită a drumurilor și trotuarelor timp de până la 5 ani pentru întreprinderile care operează servicii publice de biciclete și motociclete electrice. Studenții și lucrătorii din parcurile industriale se vor bucura, de asemenea, de politica extinsă de scutire de la plata tarifelor pentru transportul public de pasageri.

Pentru a încuraja oamenii să își schimbe obiceiurile de transport, Hanoi elaborează o politică de sprijinire a tranziției către energia verde cu numeroase stimulente directe.

Una dintre cele mai mari bariere în calea popularizării vehiculelor electrice este infrastructura de încărcare. Pentru a aborda această problemă, Hanoi studiază mecanisme puternice de sprijin pentru investitorii în stații publice de încărcare cu energie curată. Stimulentele includ un sprijin de 30% pentru dobânda la credite, 50% din costurile de curățare a amplasamentului și, în special, scutirea de la plata chiriei terenului pentru primii 5 ani de funcționare. Opinia orașului este de a identifica stațiile de încărcare ca infrastructură comună, nu exclusivă vreunei companii auto, pentru a asigura competitivitatea și confortul pentru oameni.

Orașul a stabilit obiective specifice de planificare pentru rețeaua statică de trafic. În consecință, parcările din zona de la Șoseaua de Centură 3 și nu numai trebuie să aloce cel puțin 15% din suprafața lor pentru stații de încărcare înainte de 1 ianuarie 2030. Pentru proiectele de construcție noi, acest raport este crescut la cel puțin 30% din locurile de parcare trebuie să aibă stații publice de încărcare. În prezent, autoritățile au studiat și identificat 110 locații potențiale pentru a pilota stații centralizate de încărcare în prima fază, cercetând simultan un sistem de stații de schimb de baterii pentru vehiculele electrice pe două roți.

Pe lângă subvențiile directe pentru prețurile mașinilor, orașul oferă și alte pachete de stimulare financiară, cum ar fi o subvenție de 30% la rata dobânzii pentru creditele bancare pentru achiziționarea de mașini pe o perioadă de peste 12 luni și o subvenție de 50% pentru taxele de înmatriculare a mașinilor noi.

În ceea ce privește problema încărcării vehiculelor electrice în blocurile de apartamente înalte, care a cauzat numeroase îngrijorări cu privire la siguranța la incendiu, liderul Departamentului Construcțiilor a declarat că autoritatea de a rezolva problema aparține în prezent Comitetelor Populare de la nivel de comună și secție. Soluția imediată este ca autoritățile locale să se coordoneze îndeaproape cu consiliile de administrare a clădirilor pentru a revizui și planifica zone separate de parcare pentru vehicule electrice și a amenaja stații de încărcare în strictă conformitate cu reglementările de prevenire și stingere a incendiilor.

Pe lângă conversia vehiculelor private, se investește și în sistemul de transport public. Departamentul Construcțiilor implementează un plan de a pune în funcțiune mini-autobuze electrice în Cartierul Vechi și Orașul Vechi și de a încuraja utilizarea vehiculelor partajate. La începutul lunii decembrie 2025, sistemul public de biciclete al capitalei a fost suplimentat cu 500 de biciclete electrice, iar acest număr este așteptat să crească la 5.000 până în iulie 2026.

Hanoi va planifica 110 stații de încărcare cu scutire de chirie funciară pentru investitori, pregătind o foaie de parcurs pentru limitarea vehiculelor pe benzină începând cu iulie 2026.

Aceste eforturi vizează abordarea situației actuale de supraîncărcare a infrastructurii, în contextul în care Hanoi are în prezent peste 8 milioane de vehicule, dintre care 6,9 milioane sunt motociclete, ca să nu mai vorbim de 1,2 milioane de vehicule. Statisticile arată că traficul rutier contribuie cu 58% până la 74% la sursa totală de poluare a aerului din capitală. Rezoluția 57/2025 a Consiliului Popular al orașului privind zonele cu emisii reduse urmează să intre oficial în vigoare din iulie 2026, ceea ce impune o nevoie urgentă de finalizare a infrastructurii chiar acum.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/ha-noi-de-xuat-ho-ngheo-duoc-tai-tro-100-khi-doi-sang-xe-may-dien-post2149074755.html