Hanoi prelungește perioada pilot a serviciului public de biciclete

Comitetul Popular din Hanoi tocmai a prelungit perioada pilot a serviciului urban de biciclete până la sfârșitul anului 2025.

Biroul Comitetului Popular din Hanoi a transmis recent opinia vicepreședintelui Comitetului Popular din Hanoi, Nguyen Manh Quyen, privind pilotarea serviciilor urbane de biciclete în zonă.

Bicicletele publice raportează pierderi după un an de implementare pilot. Fotografie ilustrativă.

Prin urmare, dl. Quyen a fost de acord să prelungească perioada pilot a serviciului urban de biciclete până la sfârșitul anului 2025, așa cum a propus Departamentul de Transport din Hanoi.

Comitetul Popular din Hanoi a însărcinat Departamentul de Transporturi din Hanoi cu conducerea și coordonarea cu departamentele, sucursalele și localitățile relevante pentru a continua revizuirea și finalizarea tuturor amplasamentelor pentru parcările publice pentru biciclete din zonă.

Dl. Quyen a menționat, de asemenea , că accentul imediat ar trebui pus pe cartierele istorice din centrul orașului, crescând conectivitatea cu alte forme de transport public de pasageri, cum ar fi autobuzele, BRT și căile ferate urbane.

Comitetul Popular al orașului a solicitat, de asemenea, o revizuire a reglementărilor legale referitoare la implementarea serviciilor urbane de biciclete în zonă; stabilirea normelor și a prețurilor unitare; procedurile pentru implementarea următorilor pași după perioada pilot...

Hanoi va solicita îndrumări din partea Ministerului Transporturilor ca bază pentru dezvoltarea unui proiect de gestionare și dezvoltare a bicicletelor urbane (inclusiv biciclete electrice și biciclete mecanice) în zonă, în conformitate cu reglementările legale...

Dl. Do Ba Quan, președintele consiliului de administrație al companiei de transport digital Tri Nam, a declarat că, până în prezent, unitatea a amplasat peste 700 de biciclete în 99 de locații din 6 cartiere din centrul orașului Hanoi.

Serviciul a atras, de asemenea, peste 208.000 de clienți înregistrați, cu o medie de aproape 700 de clienți noi înregistrați în fiecare zi. Aproape 340.000 de călătorii au fost efectuate de la lansarea programului pilot.

În perioada pilot de un an, veniturile din serviciu sunt estimate să ajungă la peste 3,7 miliarde VND. Cu toate acestea, în comparație cu costurile de operare a serviciului, pierderea este de peste 2 miliarde VND.

Evaluând factorii care afectează veniturile, reprezentantul unității de implementare a proiectului a declarat că prețul de închiriere este foarte mic, doar 5.000 VND/30 de minute pentru bicicletele tradiționale și 10.000 VND/30 de minute pentru bicicletele electrice.

La sfârșitul călătoriei, în termen de 30 de minute, chiriașul va plăti 6.000 VND, inclusiv 5.000 VND pentru taxa de închiriere a mașinii și 1.000 VND pentru taxa de asigurare.

„Oamenii vor folosi doar bilete ieftine. Între timp, nu suntem subvenționați precum autobuzele și trenurile, așa că trebuie să fim proactivi în ceea ce privește toate costurile de operare. În plus, întregul sistem nu a ajuns la 1.000 de vehicule așa cum era planificat, ceea ce a dus la faptul că veniturile nu se ating conform planului”, a spus dl Quan.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm