Hanoi: Nicio modificare a programului de restricții pentru motociclete în cartierele centrale ale orașului

Într-un raport la întâlnire, președintele VAMM, Sayaka Arai și directorul general al Honda Vietnam , a propus orașului soluții pentru convertirea motocicletelor și scuterelor din Hanoi care utilizează combustibili fosili. Mai exact, președintele VAMM a propus ca orașul, pentru vehiculele pe benzină, să se orienteze către producția și utilizarea unor vehicule pe benzină mai curate, inclusiv limitarea consumului de combustibil, standardele de emisii EURO4, biocombustibilii, controlul emisiilor vehiculelor etc.

În ceea ce privește vehiculele electrice, VAMM recomandă ca Hanoi să elaboreze o foaie de parcurs adecvată și fezabilă pentru conversie, cel mai devreme începând cu anul 2030. În același timp, orașul trebuie să poarte discuții aprofundate privind nivelul de poluare a aerului cauzat de vehiculele pe benzină pentru a evalua eficacitatea politicii de conversie la vehicule electrice.

Președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, a luat la cunoștință declarațiile și recomandările VAMM de a îmbunătăți politicile și implementarea practică a acestora în ceea ce privește motocicletele în general și motocicletele electrice în special în Hanoi.

Potrivit președintelui Comitetului Popular din Hanoi, problema motocicletelor poate fi privită din mai multe perspective, însă un oraș nu se poate dezvolta modern și civilizat fără un mediu și o cultură bune. În prezent, dezvoltarea motocicletelor poate fi o mare provocare pentru dezvoltarea durabilă a orașelor.

În Vietnam, în special în orașele mari, se confruntă cu numeroase probleme cauzate de motociclete, deși acestea aduc și confort oamenilor. Prin urmare, Consiliul Popular al orașului a emis Rezoluția nr. 04/2017/NQ-HDND privind aprobarea Proiectului „Consolidarea managementului vehiculelor rutiere pentru reducerea congestiei traficului și a poluării mediului în Hanoi, perioada 2017-2020, viziune până în 2030”.

„Prin urmare, nu se poate spune că aceasta este o decizie surprinzătoare pentru locuitori sau companii. Hanoi va continua să implementeze acest plan în 4 cartiere din centrul orașului, cu pași specifici care au fost luați în considerare cu atenție”, a declarat președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh.

Orașul va continua să ia în considerare timpul de implementare, dar nu poate amâna prea mult. În special, foaia de parcurs pentru reducerea motocicletelor a fost anunțată în 2017, iar orașul nu se va schimba. În prezent, multe țări din lume , inclusiv Japonia și Uniunea Europeană, sprijină orașul să dezvolte un sistem de transport public.

Conform foii de parcurs pentru perioada 2030-2035, Hanoi va construi aproximativ 10 linii de cale ferată urbană. Utilizarea motocicletelor este o parte integrantă a culturii Vietnamului, așa că transformarea motocicletelor și scuterelor folosind combustibili fosili necesită o foaie de parcurs. Cu toate acestea, dacă nu suntem hotărâți, nu știm când Hanoi va dezvolta o zonă urbană civilizată și curată, precum marile orașe din Japonia și din alte țări din lume.

Orașul își propune să convertească toate autobuzele la energie curată până cel târziu în 2030 și să finalizeze 10 linii de cale ferată urbană cu o lungime totală de peste 400 km până în 2035.

Sursă: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/