Hanoi va dezvolta un strat urban subteran.

Hanoi își orientează dezvoltarea spațiului subteran către un model de „oraș tridimensional”, creând un strat suplimentar de zone urbane subterane pentru a reduce presiunea asupra suprafeței.

Conform Planului de Planificare Urbană Centennial Capital City, spațiul subteran nu va mai fi dezvoltat ca structuri izolate, ci va deveni o structură continuă, integrată cu centrele urbane existente, zonele de dezvoltare orientate spre transport (TOD) și rețeaua feroviară urbană. Scopul este de a crea o structură urbană care funcționează pe verticală, mai degrabă decât să se extindă doar pe orizontală, formând în același timp centre subterane majore conectate printr-un sistem strategic de tuneluri.

Utilizarea spațiului subteran este planificată în funcție de nivelurile de adâncime pentru a asigura acuratețea științifică și siguranța. Nivelurile de la 0 la 15 metri deservesc în principal nevoile populației și ale infrastructurii urbane, cum ar fi alei pietonale, parcări subterane, sisteme tehnice de conducte și facilități de susținere pentru transportul feroviar urban.

La adâncimi de 15-30 de metri, spațiul subteran este alocat structurilor inginerești și strategice, cum ar fi liniile feroviare urbane la mare adâncime, sistemele de prevenire a dezastrelor, instalațiile de stocare a energiei și a materialelor strategice, tranșeele tehnice integrate și structurile cu cerințe speciale pentru controlul mediului și al climei.

Zonele situate la adâncimi de 30-50 de metri sunt prioritizate pentru infrastructura de bază, inclusiv sisteme de rezervoare de apă subterană la scară largă, axe cheie de infrastructură tehnică și facilități de apărare și securitate. Zonele cu adâncimi mai mari de 50 de metri sunt desemnate ca rezerve de resurse strict protejate, care nu vor fi exploatate în perioada de planificare actuală.

Pe lângă stratificarea în funcție de adâncime, Hanoi zonifică și dezvoltarea spațiului subteran în funcție de caracteristicile fiecărei zone. Centrele istorice și zonele cu densitate mare de construcții sunt identificate ca zone prioritare pentru dezvoltare, deoarece cerințele de spațiu depășesc capacitatea suprafețelor. Între timp, noile zone urbane și zonele de extindere vor avea o planificare integrată a spațiului subteran încă de la început. Terenul este rezervat pentru viitoarele sisteme feroviare urbane și tuneluri de-a lungul coridoarelor de transport.

În schimb, activitățile de construcții subterane vor fi restricționate sau interzise în siturile istorice, zonele de patrimoniu, regiunile geologic slabe și zonele protejate în scopuri de apărare și securitate națională, pentru a asigura siguranța structurilor și a conserva valorile culturale.

Oamenii fac cumpărături într-un centru comercial subteran din Hanoi. Fotografie: Hoang Phong.

Conform planului de dezvoltare, zona de la sud de Râul Roșu se concentrează pe dezvoltarea transportului subteran și a parcărilor la scară largă, conectând zonele funcționale cu un sistem de tuneluri tehnice. Zona de la nord de Râul Roșu prioritizează construcția de hale de transfer subterane, străzi comerciale subterane și rezervă spațiu pentru tuneluri trans-râu pentru a îmbunătăți conectivitatea interregională.

Long Biên și Gia Lâm sunt dezvoltate conform unui model inteligent de spațiu subteran, integrând infrastructura tehnică cu centre de date și sisteme de management urban. Acest model este aplicat și în zonele urbane sportive și culturale. Între timp, în orașe satelit precum Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai și Phú Xuyên, infrastructura subterană se concentrează pe deservirea parcărilor, a rețelelor tehnice pentru zonele de înaltă tehnologie și a facilităților de calcul de înaltă performanță.

Foaia de parcurs pentru implementare este împărțită în patru faze. Din 2026 până în 2035, Hanoi se va concentra pe finalizarea cadrului legal, a mecanismelor de management și a planificării generale pentru dezvoltarea spațiului subteran. În perioada 2035-2045, orașul își propune ca proporția construcției de spațiu subteran în zona centrală să atingă 20% sau mai mult din suprafața construită urbană, consolidând în același timp conectivitatea dintre diferitele niveluri de spațiu, atât pe orizontală, cât și pe verticală.

Până în perioada 2045-2065, se preconizează că această rată va crește la 35-40%, însoțită de o dezvoltare puternică a funcțiilor comerciale, de servicii, logistice și a parcărilor subterane la scară largă. După 2065, accentul se va îndrepta către gestionarea, operarea și optimizarea sistemului folosind tehnologia digitală, cu scopul de a forma un „al doilea strat urban” complet subteran, gestionat eficient prin intermediul platformelor tehnologice moderne.

Conform vnexpress.net

Sursă: https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html