Hanoi înlocuiește o serie de bariere pe drumurile exclusiv pentru biciclete

5 aprilie 2024 | 12:00

TPO - În loc de garduri mari de fier care ajung până la genunchii pietonilor, în ultimele zile traseul exclusiv pentru biciclete de-a lungul râului To Lich ( Hanoi ) a fost îndepărtat și înlocuit cu bariere noi, mai joase.

Deoarece vechile garduri de fier au ziduri înalte și sunt instalate la o densitate mare, accesul bicicliștilor pe traseu este dificil. Pentru a depăși această limitare, în ultimele zile, unitatea de întreținere și reparare a drumurilor din cadrul Departamentului de Transport din Hanoi a înlocuit gardurile cu unele mai joase și mai rare.

Acest lucru facilitează accesul bicicliștilor la pistele dedicate pentru biciclete și utilizarea sistemului public de biciclete al orașului de către pasageri.

Există suficient spațiu între bariere pentru ca bicicliștii și pietonii să poată intra pe bandă. Acest tip de barieră are aproximativ 30 cm înălțime și 60 cm lățime.

„Gardul vechi era atât de complicat și înalt încât de fiecare dată când treceam pe aici, trebuia să-mi car bicicleta peste barieră. Bătrânii și copiii nu o puteau căra. Acum, banda a fost instalată cu bariere joase, ceea ce face accesul la drum mai ușor și mai prietenos”, a spus domnul Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), care călătorește adesea cu bicicleta pe șosea.

Pietonii și bicicliștii folosesc traseul cu ușurință.

Cu toate acestea, pe multe secțiuni, alte vehicule cu motor, cum ar fi motociclete și motociclete electrice, intră în continuare pe traseu.

Există indicatoare care interzic mașinile și motocicletele la ambele capete ale drumului și la intrările și ieșirile din acesta, dar unele vehicule cu motor intră totuși în mod deliberat și există chiar și mașini parcate, ocupând accesul la pistele pietonale și pentru biciclete.

Potrivit dnei Dang Minh Anh (25 de ani, Cau Giay), de când a fost instalată noua barieră pe șosea, aceasta a devenit din ce în ce mai aglomerată cu bicicliști și alergători. Cu toate acestea, dna Minh Anh este îngrijorată că noua barieră nu va putea împiedica motocicletele și vehiculele electrice să intre pe această bandă, ceea ce prezintă numeroase riscuri și pericole potențiale.

După mai bine de 2 luni de testare, prima pistă de biciclete din capitală și-a demonstrat inițial eficacitatea. Numărul persoanelor care folosesc biciclete publice și merg pe jos pe acest traseu crește zi de zi. Cu toate acestea, spațiul public și mediul înconjurător nu sunt suficient de civilizate și curate pentru a fi exploatate corespunzător ca stradă de serviciu public.

Phung Linh

Sursă: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo