Echilibrul dintre gestionarea trotuarelor și viața de zi cu zi a oamenilor.

Orașul Ho Și Min se confruntă cu o problemă dificilă de guvernare: cum să construiască un oraș civilizat și modern fără a pierde „ritmul” unui număr semnificativ de muncitori care își câștigă existența pe trotuare. Tovarășul Tran Luu Quang, membru al Biroului Politic și secretar al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, a declarat odată la o întâlnire cu alegătorii că restabilirea ordinii pe trotuare este o problemă dificilă, care necesită o abordare armonioasă între managementul urban și viața oamenilor.

În 2023, orașul Ho Și Min a implementat o politică ce permite utilizarea temporară a unei porțiuni din drum și trotuar contra cost, conform Deciziei 32 a Comitetului Popular al orașului, creând o bază legală pentru exploatarea trotuarelor în scopuri comerciale și de viață cotidiană. Cu toate acestea, începând cu 1 ianuarie 2025, Decretul guvernamental 165 stipulează clar cazurile permise pentru utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor în alte scopuri, excluzând activitățile comerciale și de afaceri normale. Prin urmare, orașul a suspendat temporar acordarea de noi autorizații pentru utilizarea trotuarelor, pentru a dezvolta un nou plan de management adecvat. Această schimbare a provocat îngrijorare în rândul multor afaceri și lucrători de pe trotuare, creând o nevoie urgentă de un plan de management pe termen lung care să armonizeze ordinea urbană și nevoile oamenilor.

Autoritățile din comuna Nha Be, orașul Ho Și Min, își fac simțită conștientizarea și încurajează locuitorii să nu ocupe trotuarele în scopuri comerciale.

Dl. Nguyen Van Hung, care vinde supă de tăiței pe trotuarul străzii Ly Thuong Kiet, din cartierul Dien Hong, orașul Ho Și Min, de peste 20 de ani, a declarat: „Înțelegem că curățarea trotuarelor este necesară pentru a face orașul mai civilizat, mai curat și mai frumos. Dar pentru mulți muncitori săraci care nu își permit să închirieze un spațiu, trotuarul a fost singurul lor loc în care să-și câștige existența, să-și crească copiii și să se descurce timp de mulți ani. Acum, că managementul este înăsprit, toată lumea este îngrijorată că zilele următoare vor fi foarte dificile.”

Împărtășindu-și perspectiva asupra acestei probleme, dl. Vo Anh Vu, lector la Universitatea de Științe Sociale și Umaniste din cadrul Universității Naționale din Vietnam, Ho Chi Minh City, a declarat că problema trotuarelor nu ar trebui privită doar ca o chestiune de restabilire a ordinii urbane, ci trebuie luată în considerare și în raport cu mijloacele de trai, viața de zi cu zi și structura spațiului public al orașului.

Pentru a aborda cauza problemei, orașul Ho Chi Minh trebuie să adopte un model de management flexibil, clasificând zonele în funcție de funcția lor. Pentru străzile turistice și zonele cu cerere mare de experiențe culturale, orașul ar putea lua în considerare planificarea de „trotuare culturale” sau spații comerciale specializate. În plus, orașul ar putea implementa un sistem de utilizare a trotuarelor bazat pe zone și intervale orare specifice pentru a menține vitalitatea urbană, păstrând în același timp peisajul. În schimb, în ​​zonele cu densitate mare a traficului din apropierea școlilor, spitalelor sau parcurilor, trotuarele ar trebui să aibă prioritate pentru pietoni, pentru a asigura calitatea spațiilor publice.

Sursă: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357