Înțelegerea informațiilor corecte privind temperaturile exterioare care ating 71 de grade Celsius.

În timpul valului intens de căldură din 25 mai, multe zone din Hanoi au înregistrat temperaturi ale aerului care au depășit 40 de grade Celsius. Rețelele de socializare difuzează informații despre temperaturile exterioare, unele locații raportând temperaturi ale suprafeței betonului de până la 71 de grade Celsius.

Mai exact, pe Aeroportul Noi Bai, temperatura suprafeței betonului din zona platformei a atins un nivel record de 71 de grade Celsius. Zona de parcare a aeronavelor a fost asemănată cu o „tigaie uriașă” cu căldură arzătoare pe 25 mai.

Hiểu đúng về thông tin nhiệt độ ngoài trời lên đến 71 độ C- Ảnh 1. — Temperatura de pe suprafața de beton a aeroportului Noi Bai a atins 71 de grade Celsius. Fotografie: Phan Cong

Întregul aerodrom vast, cu suprafața sa de beton, absoarbe extensiv căldura. Adăugând la aceasta căldura radiată de motoarele aeronavelor în funcțiune, aerul de aici devine arzător, sufocant și înăbușitor. Reprezentanții Aeroportului Internațional Noi Bai au declarat că, în ciuda căldurii record, personalul de la sol rămâne neclintit, luptând contra cronometru pentru a asigura siguranța absolută a fiecărui zbor.

Dl. Nguyen Van Huong, șeful Departamentului de Prognoză Meteorologică din cadrul Centrului Național de Prognoză Meteorologică și Hidrologică, a afirmat că este necesar să se facă o distincție clară între temperatura aerului și temperatura suprafeței. Temperatura meteo anunțată de sectorul meteorologic este temperatura aerului măsurată într-un adăpost meteorologic standard, plasat la aproximativ 2 metri deasupra solului, cu acoperiș și care asigură o ventilație adecvată pentru a reflecta cu exactitate condițiile atmosferice.

Între timp, temperaturile de 60-71 de grade Celsius sunt înregistrate ca temperaturi de suprafață ale materialelor care absorb puternic căldura, cum ar fi betonul, asfaltul, metalul sau scaunele de bicicletă, sub lumina directă a soarelui. Suprafețele precum terasele de beton, drumurile asfaltate sau metalul au o capacitate foarte mare de a absorbi și reține căldura, astfel încât temperaturile lor pot fi mai mari decât temperatura aerului ambiant.

Experții spun că acest fenomen nu este neobișnuit în timpul valurilor de căldură extreme, în special în orașele mari cu densitate mare a betonului. Efectul de insulă termică urbană provoacă o acumulare puternică de căldură, făcând ca temperatura exterioară să fie simțită semnificativ mai ridicată.

În mod special, chiar dacă temperaturile aerului nu au atins 71 de grade Celsius, contactul direct cu suprafețe extrem de fierbinți reprezenta în continuare pericole semnificative. Oamenii puteau suferi arsuri termice prin atingerea șeilor de motocicletă, a ghidonului metalic sau a suprafeței drumului sub soarele arzător. În plus, temperaturile ridicate prelungite au crescut riscul de insolație, deshidratare, epuizare și boli cardiovasculare și respiratorii, în special pentru vârstnici, copii mici și persoane care lucrează în aer liber.

Potrivit reprezentanților Aeroportului Internațional Noi Bai, sezonul cald este și perioada în care forțele trebuie să accelereze implementarea multor elemente de întreținere și reparații pentru a respecta termenele limită înainte de sezonul ploios. Sarcinile regulate includ patrularea aerodromului, cosirea ierbii, dragarea sistemului de drenaj, colectarea resturilor de obiecte străine (FOD), inspectarea luminilor de apropiere și a semnelor de semnalizare, precum și vopsirea pozițiilor de parcare a aeronavelor conform standardelor de siguranță a aviației.

Deși a trebuit să se lucreze pe beton fierbinte, fiecare etapă a procesului a fost efectuată strict conform procedurilor tehnice pentru a asigura operațiuni miniere în siguranță.

Sursă: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm