Forma podului Dai Ngai 1 care leagă Can Tho de Vinh Long după un an de construcție

Pe 5 noiembrie, știrile de la Consiliul de Management al Proiectului 85 - Ministerul Construcțiilor au anunțat că proiectul podului Dai Ngai și cele două drumuri de acces sunt împărțite în două pachete: pachetul 11-XL (podul Dai Ngai 2) a fost finalizat, drumul este în proces de descărcare a pietrei sparte și de pregătire pentru construirea stratului de beton asfaltic; pachetul 15-XL (podul Dai Ngai 1) garantează progresul.

Podul Dai Ngai 1 care leagă Vinh Long de orașul Can Tho prinde treptat contur.

FOTO: NAM LONG

Prin urmare, în prezent există 44 de echipe de construcții la șantier. Dintre acestea, Podul Dai Ngai 1 are 26 de echipe de construcții (10 echipe de construcții piloți forați, 12 echipe de construcții piloni și 4 echipe de construcții linie), cu un total de 43 de angajați tehnici, 296 de muncitori și 120 de mașini și echipamente.

Pilonul podului Dai Ngai 1 este în construcție pe malul orașului Can Tho.

FOTO: NAM LONG

Muncitori în construcții pe șantier

FOTO: NAM LONG

Mai exact, excavarea platformei drumului: 10.725/10.725 m3 ^, atingând 100%; tratare slabă a solului, plasarea fitilului: 0,6/0,6 km, atingând 100%; piloți de ciment din sol: 0,16/0,16 km, atingând 100%; umplutură de fundație K95 24.650/69.348 m3 ^, atingând 35,54%; proiect pod 1/1 pod în construcție atingând 100% (construcția a 32.887/36.416 m piloți forați, atingând 90%; turnarea betonului pentru 23/48 culee și piloți, atingând 48%; turnarea plăcilor cu grinzi de 102/294, atingând 35%).

Unitate de construcție a platformei pe partea Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Pilonii podului Dai Ngai 1 prind treptat contur.

FOTO: NAM LONG

Numai podul Dai Ngai 2 are în prezent 6 șantiere de construcție a platformei drumului, 7 șantiere de construcție a podețelor transversale și 4 șantiere de consolidare a digurilor pentru canalul Tran De.

Mai exact, excavarea platformei drumului: 87.628/97.935 m3 ^, ajungând la 89%; tratarea slabă a solului atingând 100%; terasamentul K95: 629.915/701.658 m3 ^, ajungând la 90%; terasamentul K98: 10.175/52.252 m3 ^, ajungând la 19%; beton asfaltic: 27.294/343.891 m2 ^, ajungând la 8%; podețe de drenaj de toate tipurile: 13/43 podețe, ajungând la 30%; 6/6 poduri în construcție atingând 100%.

Muncitorii lucrează activ în tura a treia pe șantier.

FOTO: NAM LONG

Podul Dai Ngai 1 este al doilea cel mai mare pod hobanat din Vietnam.

FOTO: NAM LONG

Construcția terasamentului pe timp de noapte pe malul Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Pilonii podului de pe partea orașului Can Tho sunt finalizați treptat.

FOTO: NAM LONG

Conform Consiliului de Management al Proiectului 85, proiectul Podului Dai Ngai 2 este implementat pentru a asigura calitatea, siguranța muncii și salubritatea mediului. Progresul construcției podului depășește programul aprobat, dar progresul drumului este în întârziere. Se preconizează că betonul asfaltic va fi turnat în decembrie anul acesta.

Podul Dai Ngai 1 este în construcție, asigurându-se calitatea, siguranța muncii și salubritatea mediului, iar progresul construcției îndeplinește în mare măsură cerințele.

Proiectul Podului Dai Ngai are o investiție totală de aproape 8.000 de miliarde VND. Lungimea totală a traseului este de aproximativ 15,14 km. Punctul de plecare se intersectează cu Autostrada Națională 54, în comuna Tieu Can, Vinh Long (fosta comună Hung Hoa, districtul Tieu Can, Tra Vinh). Punctul final se intersectează cu Autostrada Națională Nam Song Hau, comuna Cu Lao Dung, orașul Can Tho (fosta comună Long Duc, districtul Long Phu, Soc Trang).

Proiectul include două poduri principale, Podul Dai Ngai 1 și Podul Dai Ngai 2, investiții realizate de Consiliul de Management al Proiectului 85. Acesta este al treilea pod hobanat peste râul Hau, după Podul Can Tho și Podul Vam Cong.

Sursă: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm