Stabilirea de noi canale de capital pentru orașul Ho Chi Minh.

În timpul unei întâlniri cu secretarul general și președintele To Lam, pe 27 aprilie, secretarul partidului din orașul Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, și-a afirmat hotărârea de a obține o creștere de două cifre pentru oraș, depunând eforturi totodată pentru a crește veniturile bugetare la peste 1 trilion de VND.

Zona centrală a orașului Ho Chi Minh văzută de sus. Fotografie: HOANG HUNG

Problema nu este doar despre cifre, ci, mai important, așa cum a subliniat șeful Comitetului Partidului din Ho Chi Minh City, creșterea veniturilor nu se poate baza exclusiv pe terenuri. Orașul își propune să acumuleze alte resurse, în special folosind instrumente financiare derivate, venituri din noile zone de dezvoltare și fluxuri internaționale de capital.

Pentru a realiza acest obiectiv, se așteaptă ca „duo-ul” format din orientare și cadru juridic, inclusiv Rezoluția 09-NQ/TW privind construirea și dezvoltarea orașului Ho Și Min în noua eră și mecanismele specifice concepute în proiectul de lege privind zonele urbane speciale din orașul Ho Și Min, să creeze un nou ecosistem de mobilizare a capitalului, capabil să conducă și să distribuie resurse strategice către oraș.

În special, factorii de decizie politică modelează un lanț de operațiuni de capital relativ complet, cu trei etape succesive: finanțare inițială, efect de levier și mobilizare a capitalului la scară largă. Fiecare etapă este susținută de propriile mecanisme juridice, legate de programe specifice de dezvoltare, formând astfel un ciclu de capital relativ închis pentru orașul Ho Și Min.

În faza de finanțare inițială, Rezoluția 09-NQ/TW prezintă politica de construire și operare a unui Centru Financiar Internațional Vietnamez (VIFC) eficient, de generație următoare, în orașul Ho Și Min, profund conectat la piețele internaționale de capital. Aceasta nu este doar o nouă instituție financiară, ci și un instrument pentru generarea de capital inițial prin activități financiare internaționale, tehnologie financiară și piețe emergente, cum ar fi creditele de carbon. O caracteristică cheie este că 100% din veniturile generate din finanțarea inițială vor fi reținute (în primii 5 ani), iar întregul venit din creditele de carbon va fi, de asemenea, reținut pentru reinvestire în infrastructura de bază, rețele digitale și ca finanțare în contrapartidă pentru defrișările de terenuri. Acesta este mecanismul de acumulare a capitalului inițial pentru a crea noi resurse de dezvoltare pentru oraș.

Pornind de la această fundație, orașul intră într-o fază de valorificare a creșterii prin intermediul unor noi modele economice . Un nou cadru juridic permite pilotarea schimburilor de active digitale, a schimburilor de criptomonede și a unui mecanism de tip „Sandbox” pentru a atrage capital de risc de la investitori străini. În plus, investițiile străine directe (ISD) ale membrilor VIFC beneficiază de proceduri de investiții mai simplificate.

Pentru corporațiile financiare și investitorii strategici din grupul Fortune Global 500, mecanismul „accelerat” este conceput pentru a scurta procedurile, a renunța la licențele de investiții în anumite cazuri și a permite deducerea finanțării în avans pentru infrastructură din taxele de arendă funciară. Scopul este de a crea o atractivitate suficientă pentru capitalul internațional pentru a alege orașul Ho Și Min ca destinație strategică.

Aceste două faze vor deschide calea pentru o fază de strângere de fonduri la scară largă prin emiterea de instrumente de datorie către piața internațională, cum ar fi obligațiuni municipale, obligațiuni verzi și obligațiuni pentru proiecte. Aceasta va fi o resursă crucială pentru proiecte strategice precum Portul Internațional de Transbordare Can Gio, sistemul de metrou, proiecte de control al inundațiilor și modelul de Dezvoltare Orientată spre Transport (TOD).

Printre acestea, DOT (Dezvoltarea Orientată spre Tranzit) este considerată o realizare deosebit de importantă. În timp ce Rezoluția 09-NQ/TW a deschis calea pentru exploatarea eficientă a resurselor funciare în vederea generării de investiții pentru dezvoltare, mecanismul de colectare a taxei pe valoarea adăugată de pe terenurile din jurul stațiilor de metrou este un pas concret în implementarea acestei politici. Aceasta va fi, de asemenea, o realizare juridică semnificativă implementată în Proiectul de Lege privind Zonele Urbane Speciale din orașul Ho Chi Minh. Mecanismele de mobilizare a capitalului sunt, de asemenea, clar definite. Pentru proiecte economice și logistice maritime, cum ar fi Portul Internațional de Transbordare Can Gio sau Portul Cai Mep Ha, orașul poate emite obligațiuni internaționale pentru proiecte pentru a atrage investitori strategici în sectorul maritim...

Dacă vor fi implementate eficient, noile mecanisme nu numai că vor genera resurse pentru investiții în dezvoltare, dar vor forma treptat și un nou canal de capital pentru orașul Ho Și Min. Creșterea orașului nu va mai depinde de veniturile din terenuri, ci va fi susținută de piața de capital, fluxurile internaționale de capital și noii factori economici. Acesta va fi, de asemenea, fundamentul pentru ca orașul Ho Și Min să atingă o creștere durabilă și pe termen lung, de două cifre.

NGUYEN QUAN CAT

Sursă: https://www.sggp.org.vn/hinh-thanh-kenh-dan-von-moi-cho-tphcm-post855347.html