Insula se „trezește” în mijlocul oceanului.
În aceste zile, insula Hon Khoai forfotește de sunetele mașinilor, de zăngănitul oțelului, de spargerea valurilor, toate amestecate cu vocile ferme ale inginerilor, geniștilor de luptă și soldaților staționați pe insulă. Această atmosferă vibrantă a început mai devreme, odată cu vizita de lucru a secretarului general To Lam din 19 noiembrie 2025.
Lucrările de explorare geologică se desfășoară în regim de urgență.
FOTO: GIA BACH
Stând pe vârful insulei înalte de 318 metri, cu vedere la vastul ocean, secretarul general a deschis un nou capitol pentru cea mai sudică regiune a Patriei: Hon Khoai nu este doar o frumusețe imaculată a pădurilor și stâncilor, ci și o „locație de aur” care joacă un rol strategic în logistică, apărare și securitate națională, precum și în dezvoltarea pe termen lung a țării.
„ Ca Mau este cel mai sudic ținut, dar nu a fost niciodată sfârșitul aspirațiilor Vietnamului. În noua eră, trebuie să considerăm Ca Mau ca fiind prova navei vietnameze care se aventurează în largul mării. Ca Mau trebuie să aibă un nou impuls pentru a se ridica și a deveni un pol de creștere al Deltei Mekong, un important centru economic maritim al națiunii, un loc care străbate valurile spre largul mării, servind în același timp ca un scut solid care asigură securitatea și apărarea regiunii maritime sacre de sud-vest a Patriei”, se arată clar în declarația finală a secretarului general To Lam în timpul vizitei sale și inspecției lucrărilor de pe insula Hon Khoai.
Unitatea de construcții efectuează studii și explorări pentru construirea unui port general cu dublă utilizare la Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
Timp de mulți ani, produsele agricole din Delta Mekongului au trebuit să parcurgă un traseu ocolit prin porturile din regiunea de sud-est pentru a ajunge pe piața mondială. Acest lucru a crescut costurile și a redus competitivitatea. Cu toate acestea, odată cu portul multifuncțional Hon Khoai, această poveste se va schimba. Mărfurile din Delta Mekongului pot merge acum direct în marea liberă, reducând presiunea asupra sistemelor portuare din amonte și deschizând o direcție complet nouă pentru dezvoltarea regiunii.
În special, așa cum a subliniat secretarul general To Lam, insula Hon Khoai are un dublu scop: dezvoltarea economică merge mână în mână cu sarcina de a proteja Patria. Portul maritim și podul maritim nu numai că servesc vieții oamenilor și economiei, ci servesc și ca un pilon al apărării și securității naționale în partea cea mai sudică a țării.
Prin urmare, planificarea trebuie să fie meticuloasă până la cel mai mic detaliu, definind clar zonele militare, zonele economice și zonele ecologice; plasând portul de ape adânci și zona logistică într-un cadru solid de securitate. Toate activitățile de construcție și operare trebuie să fie strict controlate, asigurând siguranța absolută la această graniță a țării.
3 proiecte majore pentru deschiderea Sudului
Această schimbare strategică a fost demonstrată clar atunci când trei proiecte naționale majore au început simultan construcția în comuna Dat Mui, pe 19 august 2025: autostrada expresă Ca Mau - Dat Mui ; ruta maritimă Dat Mui - Hon Khoai; și portul general cu dublă utilizare. Din momentul în care a avut loc ceremonia de inaugurare a lucrărilor, Ca Mau a intrat oficial într-o fază de deschidere proactivă, conectând continentul cu grupul de insule Hon Khoai prin intermediul celor mai mari proiecte de infrastructură realizate vreodată.
Unitatea de construcții efectuează studii și explorări pentru construirea unui port general cu dublă utilizare la Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
Autostrada expresă Ca Mau - Dat Mui, lungă de peste 60 km, leagă Nordul de Sud; este prima rută maritimă de aproape 18 km care face legătura între punctul cel mai sudic și ocean; iar portul multifuncțional cu dublă utilizare, odată finalizat, va găzdui nave de marfă mari și va servi sarcinii de protejare a regiunii maritime de sud-vest. Aceste trei proiecte formează „coloana vertebrală” a strategiei maritime și insulare, transformând Ca Mau într-o nouă forță motrice a coridorului economic de coastă sudic.
Dl. Lam Van Bi, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Ca Mau, a recunoscut că acesta a fost un moment de „schimbare a rolului” pentru Ca Mau, trecând de la dependența de continent la aventura proactivă în largul mării. Acest moment de schimbare a rolului a început cu credința autentică a locuitorilor din regiunea Capului Ca Mau.
Locotenent-colonelul Le Thanh Su, ofițer politic al Stației de Grăniceri Hon Khoai, a declarat cu bucurie: „Atunci când portul cu dublă utilizare va intra în funcțiune, acesta nu numai că va crea un impuls pentru dezvoltarea economică, dar va contribui și la consolidarea apărării și securității naționale, sporind capacitatea de a proteja suveranitatea și frontierele Patriei.”
O vedere a insulei Hon Khoai
FOTO: GIA BACH
„Prova navei vietnameze” se întinde spre marea deschisă.
Această viziune a fost confirmată și mai mult atunci când secretarul general To Lam a inspectat personal proiecte cheie și a concluzionat, în Notificarea 427-TB/VPTW, cu privire la importanța deosebită a zonei Hon Khoai. Secretarul general a subliniat: Portul maritim și podul maritim vor servi atât vieții economice, cât și celei sociale, precum și unui pilon cheie de apărare și securitate în partea cea mai sudică. Toate elementele trebuie implementate în spiritul „fără întârzieri, fără verigi care să împiedice progresul general”.
O vedere a insulei Hon Khoai
FOTO: GIA BACH
Acel mesaj profund a devenit un ordin de acțiune pe șantier: „Construiți portul mai repede decât valurile, construiți podul mai puternic decât stâncile și deschideți calea către marea liberă cu voința de oțel a poporului vietnamez.” În mijlocul mărilor agitate și al vânturilor puternice, spiritul soldaților unchiului Ho strălucea puternic în fiecare grup de muncitori, în fiecare echipă de construcții și în fiecare soldat de inginerie. Fiecare pilon de oțel bătut în mare nu era doar un material de construcție, ci un simbol al suveranității națiunii.
Pe 19 august 2025, trei proiecte naționale majore – autostrada expresă Ca Mau - Dat Mui, ruta maritimă Dat Mui - Hon Khoai și portul general cu dublă utilizare – au început simultan construcția.
FOTO: GIA BACH
Pe baza a trei proiecte strategice, Ca Mau își formează o nouă structură de dezvoltare. De la Dat Mui la Hon Khoai, se formează o centură economică verde, care include energie eoliană offshore, energie pe bază de gaze de coastă, acvacultură de înaltă tehnologie, ecoturism și un centru logistic insular și maritim modern. Se preconizează că grupul insular Hon Khoai va deveni un centru de reparații, aprovizionare și salvare, precum și un centru logistic de aproximativ 1.000 de hectare, dezvoltat împreună cu un port de mare adâncime și cea mai lungă rută de traversare maritimă din Vietnam.
Pe 19 august 2025, trei proiecte naționale majore – autostrada expresă Ca Mau - Dat Mui, ruta maritimă Dat Mui - Hon Khoai și portul general cu dublă utilizare – au început simultan construcția.
FOTO: GIA BACH
De la punctul de plecare al Drumului Ho Și Min pe mare, acum mai bine de o jumătate de secol, Ca Mau deschide astăzi o nouă cale – o cale a integrării, conectivității și aspirației de a ajunge la lume. Locuitorii din Ca Mau înțeleg că podurile și porturile cu ape adânci care sunt construite nu numai că leagă continentul de insule, ci și prezentul de viitor.
Viitorul, așa cum a spus cândva Secretarul General, este unul în care Ca Mau, deși este cel mai sudic ținut, nu a fost niciodată sfârșitul aspirațiilor Vietnamului. Și din această primăvară, aceste aspirații au căpătat o formă concretă, începând de la Hon Khoai, unde Patria se întinde până la marea deschisă.
Sursă: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
Comentariu (0)