Megaport logistic și „ADN-ul tehnologic” al președintelui Hien.

În valul logisticii inteligente care remodelează lanțurile de aprovizionare, Vietnam SuperPort™ al T&T Group este unul dintre puținele modele exemplare citate de Ministerul Industriei și Comerțului. În spatele inteligenței artificiale, roboților și fluxurilor de mărfuri se află o poveste mai lungă despre mentalitatea tehnologică unică a președintelui Hien.

Megaportul președintelui Hien în mijlocul valului de logistică inteligentă.

În Raportul privind logistica din Vietnam din 2025, intitulat „Logistica inteligentă”, Ministerul Industriei și Comerțului a declarat că industria logistică vietnameză intră într-un nou peisaj competitiv, în care datele, inteligența artificială și automatizarea devin din ce în ce mai importante, la fel de cruciale ca infrastructura fizică.

Dl. Do Quang Hien, director general al Grupului T&T.

Raportul menționează că multe companii vietnameze de logistică au început să se îndepărteze de modelele operaționale tradiționale pentru a accelera aplicarea noilor tehnologii, cum ar fi Internetul Lucrurilor (IoT), inteligența artificială (IA), big data și sistemele digitale de management operațional în lanțurile lor de aprovizionare.

În special, tendința către logistica inteligentă nu se limitează la digitalizarea proceselor individuale de management, ci se îndreaptă spre formarea unor ecosisteme logistice integrate în care transportul, depozitarea, vămuirea, aviația, porturile maritime și gestionarea datelor sunt conectate pe o singură platformă operațională.

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, multe companii vietnameze de logistică au început să se îndepărteze de modelele operaționale tradiționale și să accelereze aplicarea noilor tehnologii.

Cu toate acestea, Ministerul Industriei și Comerțului a evaluat, de asemenea, că nivelul transformării digitale în industria logistică din Vietnam este încă inegal. Majoritatea companiilor se află în stadii incipiente de aplicare a tehnologiei, deservind în principal nevoi de bază, cum ar fi gestionarea depozitelor, transportul sau urmărirea comenzilor. Între timp, numărul de companii capabile să implementeze modele logistice inteligente la scară largă rămâne relativ limitat.

Această diferență creează o nouă polarizare în industria logisticii, deoarece companiile cu capacitatea de a investi în tehnologie, date și automatizare încep să obțină un avantaj competitiv mai clar față de modelele logistice tradiționale care se bazează în mare măsură pe munca manuală și operațiuni fragmentate.

Un alt punct cheie este că transformarea digitală în logistică nu înseamnă doar investiții în tehnologie. Conform raportului, pentru a forma un ecosistem logistic inteligent, companiile trebuie să dezvolte și capacități de management, sisteme de operare transparente, capacitatea de a sincroniza datele și de a organiza lanțul de aprovizionare în timp real.

În special, atunci când a menționat modele exemplare de logistică inteligentă care vor fi puse în funcțiune în Vietnam în 2025, Ministerul Industriei și Comerțului a menționat direct Vietnam SuperPort™ - o societate mixtă între T&T Group și YCH Group (Singapore).

Vedere în perspectivă a Vietnam SuperPort™.

Mai exact, Vietnam SuperPort™ a aplicat inteligența artificială în autentificarea documentelor de marfă, vehiculele cu ghidare automată (AGV), încărcătoarele (RL), operatorii de utilaje autonome (AMR) și un model de terminal de marfă în afara aeroportului (OACT). Integrarea acestor tehnologii a crescut productivitatea operațională cu aproximativ 35%, reducând în același timp ratele de eroare cu până la 50%.

Modelul OACT implementat de Vietnam SuperPort™ este considerat o nouă direcție pentru logistica aeriană din Vietnam. În loc să se bazeze în întregime pe infrastructura internă de manipulare a mărfurilor a aeroportului, OACT funcționează ca un „terminal de marfă în afara aeroportului”, capabil să gestioneze mai multe etape, cum ar fi vama, controlul de securitate, depozitarea, descărcarea ULD-urilor și transportul mărfurilor către aeroport.

Potrivit reprezentanților Vietnam SuperPort™, mărfurile de la OACT sunt manipulate conform procedurilor internaționale standard de control al securității, îndeplinind cerințele multor piețe stricte, precum SUA și Europa. Situat pe coridorul logistic nordic, conectând peste 20 de zone industriale și extinzându-se până în Yunnan și Kunming (China), acest model este așteptat să devină un nou punct de transbordare pentru mărfuri între Vietnam, China și ASEAN.

Acesta este, de asemenea, unul dintre primele modele din Vietnam care experimentează „mutarea terminalelor de marfă în afara aeroportului” pentru a rezolva problema pe termen lung a congestiei logisticii aeriene, contribuind potențial la reducerea presiunii asupra mărfurilor la terminalele aeroportuare majore cu aproximativ 25%.

Ceremonia de inaugurare a Depozitului de Cargo Aerian a avut loc în cadrul Conferinței Ministeriale de Conectivitate Vietnam-Singapore.

Dincolo de automatizarea operațiunilor, Vietnam SuperPort™ colaborează și cu Google, Kyndryl și alți parteneri tehnologici pentru a cerceta integrarea inteligenței artificiale în sistemele de control al securității și autentificarea automată a documentelor pentru mărfuri, îmbunătățind astfel viteza de procesare și sporind securitatea logisticii aviatice.

De fapt, tendința de integrare a tehnologiei în lanțul de aprovizionare a fost urmărită cu fermitate de Vietnam SuperPort™ al președintelui Hien, deoarece a integrat treptat tehnologiile de inteligență artificială implementate în modelul Supply Chain City din Singapore în ecosistemul logistic din Vietnam.

Faptul că Vietnam SuperPort™ a fost menționat de Ministerul Industriei și Comerțului în mijlocul valului de logistică inteligentă arată că, în acest domeniu, concurența intră într-o nouă fază: în care capacitățile de procesare a datelor, automatizarea și optimizarea în timp real a fluxului de mărfuri devin la fel de importante ca infrastructura fizică.

De la om de știință la ambițiile de logistică inteligentă ale Grupului T&T.

Totuși, Vietnam SuperPort™ este doar partea vizibilă a aisbergului. Puțini oameni își dau seama că în spatele recentei investiții puternice a Grupului T&T în logistica digitală, inteligența artificială și automatizare se află mentalitatea tehnologică a omului de afaceri Do Quang Hien. Provenind dintr-o educație științifică și tehnologică, este un fost student al departamentului de Radiofizică al Universității din Hanoi și a lucrat la Institutul Național de Tehnologie înainte de a-și înființa propria companie. Chiar și în numele T&T, al doilea „T” înseamnă „Tehnologie” (Comerț și Tehnologie).

Chiar și în numele T&T, al doilea „T” reprezintă „Tehnologie” (Comerț și Tehnologie).

Pentru dl. Hien, tehnologia nu este doar un instrument de susținere a operațiunilor, ci o fundație pentru crearea de avantaje competitive pe termen lung pentru companii și națiune. El a subliniat în repetate rânduri: „Pentru a ne mișca rapid și a ne dezvolta, trebuie să ne bazăm pe tehnologie avansată. Sunt interesat de tehnologie și mă concentrez pe tehnologia avansată în toate domeniile.” Potrivit acestuia, companiile vietnameze nu pot pur și simplu să urmeze modelele tradiționale de investiții, ci trebuie să stăpânească treptat tehnologia, datele și capacitățile operaționale.

De asemenea, acesta este motivul pentru care, cu mulți ani înainte ca inteligența artificială sau transformarea digitală să devină o tendință populară în Vietnam, fondatorul T&T Group a menționat în repetate rânduri obiectivul de a contribui la realizarea celei de-a patra revoluții industriale prin cooperare internațională, formarea resurselor umane și dezvoltarea de platforme tehnologice de bază.

Cel mai recent, la ceremonia de lansare a mișcării „Inovație, Dezvoltare Știință și Tehnologie, Transformare Digitală și Transformare Verde”, prezidată de Prim-ministru la începutul anului 2026, președintele Grupului T&T și-a reiterat recomandarea ca inovația și transformarea digitală să fie considerate un „mandat de acțiune” pentru a spori competitivitatea națională în noua eră. El a susținut că transformarea digitală nu ar trebui să se limiteze la aplicarea tehnologiilor individuale, ci ar trebui implementată în întregul ecosistem operațional al întreprinderii.

„ADN-ul tehnologic” influențează, de asemenea, semnificativ modul în care președintele Hien alege strategiile de cooperare internațională pentru Grupul T&T. Potrivit acestuia, partenerii străini nu trebuie doar să asigure eficiența afacerii, ci trebuie să participe și la transferul de tehnologie, la formarea resurselor umane și să contribuie la capacitatea de dezvoltare pe termen lung a Vietnamului.

„Nu putem investi, obține profit și apoi să ne retragem, pentru că, în cele din urmă, tehnologia nu va fi accesibilă, oamenii nu vor fi instruiți, iar Vietnamul nu se va putea dezvolta”, a subliniat el.

Prin urmare, T&T Group a încheiat acum parteneriate cu numeroși parteneri globali de top, precum Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… Numai în sectorul logisticii, aceasta este și direcția implementată la Vietnam SuperPort™, prin cooperarea cu YCH, Google, Kyndryl și A*STAR, pentru a aduce modele logistice de înaltă tehnologie din Singapore și la nivel internațional în Vietnam.

Dl. Do Quang Hien, director general al Grupului T&T.

Mentalitatea „bazată pe tehnologie” explică parțial modul în care Grupul T&T s-a extins de-a lungul anilor în sectoarele infrastructurii, logisticii și lanțului de aprovizionare. În timp ce anterior compania deținută de domnul Hien era mai cunoscută pentru finanțe sau imobiliare, Grupul se impune acum treptat în componente cu valoare adăugată mai mare ale economiei: porturi maritime, logistică multimodală, aviație, infrastructură de conectivitate și platforme operaționale bazate pe inteligență artificială.

Potrivit observatorilor, diferența în abordarea T&T față de infrastructură constă în faptul că firma nu investește doar în „hardware”, cum ar fi drumuri, porturi sau depozite, ci se adâncește din ce în ce mai mult în straturi operaționale cu tehnologie și conținut de date mai ridicate.

Poate de aceea, atunci când privești Vietnam SuperPort™, vezi mai mult decât un simplu proiect logistic. În spatele fluxului de mărfuri în timp real și al roboților care operează se află urma unui „ADN tehnologic” care a fost prezent în T&T Group încă de la înființarea sa.

YANG ZI

Sursă: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481