Uniți-vă forțele pentru a ajuta Delta Mekongului să realizeze o descoperire importantă.

Datorită potențialului lor inerent în ceea ce privește amplasarea geografică, solul, infrastructura și practicile de producție, localitățile din Delta Mekongului au pregătit cu atenție planuri de sprijin, și-au unit forțele și au lucrat împreună pentru a valorifica avantajele, a depăși deficiențele și a permite Deltei Mekong să iasă în evidență și să se extindă mai departe.

Regatul Fructelor

Cele două provincii Tien Giang și Dong Thap au multe asemănări în ceea ce privește condițiile naturale, istoria, cultura și practicile de producție. În special, râul Tien le străbate, cursul său superior fiind în Dong Thap și cursul său inferior fiind în Tien Giang, creând o cale navigabilă vitală care leagă Cambodgia de orașul Ho Chi Minh (râul Tien se conectează la Canalul Cho Gao).

Râul Tien, purtător de o încărcătură grea de nămol, curge prin zonele interioare ale regiunii Dong Thap Muoi, facilitând producția agricolă în provinciile Dong Thap și Tien Giang, în special orez, pomi fructiferi și acvacultură, și aducând o contribuție semnificativă la cifra de afaceri totală a exporturilor țării.

În timp ce Tien Giang se mândrește cu durianul Cai Lay, mărul stelat Vinh Kim și fructul dragonului Cho Gao, Dong Thap este renumit pentru producția sa de orez, clasându-se pe locul al doilea în țară, precum și pentru mango-urile Cao Lan, mandarinele Lai Vung, lotusul Thap Muoi și longanul Chau Thanh...

Descărcarea orezului pentru export în portul Can Tho. Foto: CAO PHONG

Potrivit domnului Nguyen Dac Hien, fost secretar adjunct permanent al Comitetului de Partid Provincial Dong Thap, după fuziunea dintre Dong Thap și Tien Giang, noua provincie Dong Thap va cunoaște un progres în dezvoltare, în special în producția agricolă. Dr. Vo Huu Thoai, directorul Institutului Pomilor Fructiferi din Sud, a declarat că suprafața totală de pomi fructiferi din Tien Giang și Dong Thap este combinată de aproximativ 150.000 de hectare și va crește semnificativ în viitor, pe măsură ce oamenii își extind livezile și transformă terenurile de orez mai puțin productive în cultivarea pomilor fructiferi.

Având în vedere orientarea actuală spre dezvoltarea agricolă și planificarea suprafețelor de plantare, în viitorul apropiat, noua provincie Dong Thap va deveni „regatul fructelor” din Delta Mekongului și din întreaga țară.

Potrivit lui Nguyen Van Vinh, președintele Comitetului Popular al provinciei Tien Giang, Tien Giang va dezvolta un sector agricol modern, furnizând fructe de înaltă calitate pentru consumul intern și export, conform planificării până în 2030. Suprafața de pomi fructiferi din provincie este estimată să ajungă la 88.600 de hectare, cu o producție de aproximativ 1,85 milioane de tone.

Provincia continuă să mențină culturi cheie precum durian, fructul dragonului, mango, ananas, pomelo verde, jackfruit etc., respectând standarde înalte de calitate, aplicând mecanizarea și automatizarea în producție, recoltare și procesare preliminară și construind un lanț care leagă fermierii, cooperativele și afacerile; formând treptat zone de materii prime stabile, la scară largă, pentru industria de prelucrare.

Tovarășul Phan Van Thang, secretar adjunct permanent al Comitetului Provincial de Partid și președinte al Consiliului Popular Provincial din Dong Thap, a împărtășit cu entuziasm că noua orientare de dezvoltare a provinciei Dong Thap este, pe lângă construirea unor zone agricole și de materii prime pomicole la scară largă, formarea unui lanț de procesare. Scara actuală de producție a localității este foarte bună, iar în viitor, valoarea pe unitatea de suprafață va crește, contribuind în continuare la accelerarea puternică a sectorului agricol.

Coridoarele agricole ajută fructele vietnameze să ajungă pe piețe mai largi.

Potrivit Dr. Tran Huu Hiep, expert economic în Delta Mekongului, datorită potențialului mare și a spațiului de creștere al celor două provincii Tien Giang și Dong Thap, noua provincie Dong Thap va avea mai multe oportunități de a inova în tehnologie avansată într-un lanț de aprovizionare închis, de la câmpuri și livezi până la depozitare la rece, contribuind la reducerea pierderilor post-recoltare și la îmbunătățirea calității produselor agricole vietnameze, în special a fructelor.

Sinergia dintre agricultura de înaltă tehnologie, legăturile de infrastructură și serviciile cu valoare adăugată va ajuta nou-înființata provincie Dong Thap să își afirme poziția de „capitală a fructelor de înaltă tehnologie” a întregii regiuni, aducând totodată o contribuție semnificativă la restructurarea agriculturii și dezvoltarea durabilă a Deltei Mekong.

În prezent, sistemul de autostrăzi expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh este aproape de finalizare, conectând noua provincie Dong Thap cu noul megaoraș Ho Chi Minh City.

În plus, complexul fluvial și portuar Sa Dec - My Tho se conectează direct la portul Cai Mep - Thi Vai, creând un coridor de export direct către Oceanul Pacific, eliminând nevoia de intermediari. Aceste căi navigabile, rute terestre și rute maritime promit să formeze un „coridor de produse agricole” eficient, permițând fructelor vietnameze să ajungă mai departe.

Centru modern de logistică și lanț de aprovizionare

Dr. Huynh Hai Dang, de la Academia Politică a Regiunii IV, a evaluat că, în general, infrastructura de transport și logistică din Delta Mekong duce lipsă de uniformitate; cu toate acestea, alături de orașul Can Tho, cele două provincii Hau Giang și Soc Trang au făcut recent progrese, formând treptat o axă strategică de conectare pentru întreaga regiune.

Prin urmare, după reorganizare, deficiențele și limitările din infrastructura de transport vor fi rezolvate, iar „blocajul logistic” va fi eliminat. În consecință, punctul central al acestei axe este portul maritim Tran De (Soc Trang), care este planificat ca un port special la nivel național, capabil să primească nave cu un tonaj de până la 160.000 de tone, jucând rolul de poartă de export și centru logistic maritim pentru întreaga Deltă Mekong. Portul maritim este completat de Aeroportul Internațional Can Tho, centrul aviatic al regiunii, cu o capacitate proiectată de 3-5 milioane de pasageri pe an.

În plus, autostrada expres Can Tho - Ca Mau este în curs de accelerare și se așteaptă să fie finalizată în 2025, conectând autostrada dintre orașul Ho Chi Minh și Ca Mau. Împreună cu aceasta, sistemul de Autostrăzi Naționale 1A, Autostrăzi Naționale 61C și o rețea densă de râuri și canale creează o rețea de transport multimodală, conectând eficient zonele de materii prime, zonele industriale și centrele de consum.

Infrastructura sincronizată care deservește circulația mărfurilor creează o bază pentru construirea unui lanț valoric producție-procesare-export fără întreruperi, în special în sectoare cheie precum produsele agricole, fructele de mare și alimentele. În același timp, aceasta deschide oportunități semnificative în comerț, servicii, investiții și integrare internațională pentru Delta Mekongului.

Vorbind la o sesiune de lucru cu liderii orașelor Can Tho, Hau Giang și Soc Trang, pe 4 iunie 2025, secretarul general To Lam a afirmat că reorganizarea acestor trei localități în noul oraș Can Tho va deschide oportunități pentru restructurarea spațiului de dezvoltare de-a lungul unei noi axe dinamice: de la zona urbană centrală (Can Tho) la zona industrială și agricolă de înaltă tehnologie (Hau Giang), conectându-se la regiunea de coastă și la porturile maritime (Soc Trang).

Această axă de dezvoltare va crea legături interne mai puternice, va reduce dispersia resurselor și va facilita planificarea megaproiectelor de mare amploare, cu efecte de domino mai mari decât înainte. Acești factori vor contribui semnificativ la formarea noului oraș Can Tho ca centru logistic, devenind o pârghie pentru a impulsiona dezvoltarea Deltei Mekong și a extinde zona.

În urma reorganizării, noul oraș Can Tho trebuie să se impună rapid ca un pol dinamic de creștere în inima subregiunii Sud-Vest, servind drept centru comercial și răspândind dezvoltarea în întreaga zonă. Pentru a realiza acest lucru, este necesară finalizarea rapidă a sistemului de infrastructură strategică, în special a transportului multimodal, a infrastructurii logistice și a infrastructurii digitale, pentru a facilita fluxul de bunuri, servicii și date legate de orientarea industrială.

Un pilon al securității alimentare.

An Giang și Kien Giang nu sunt doar cele două provincii cu cea mai mare suprafață de producție agricolă din Delta Mekongului, ci și piloni în asigurarea securității alimentare naționale.

Fuziunea acestor două provincii ar putea crea o superregiune pentru producția de orez la o scară fără precedent și cu o eficiență ridicată, deschizând astfel oportunități semnificative pentru restructurarea agriculturii, dezvoltarea industriei de prelucrare și exporturi.

Provincia An Giang este în prezent una dintre primele trei provincii din țară în ceea ce privește producția de orez, cu o producție anuală de aproximativ 4 milioane de tone. Provincia are terenuri fertile, un sistem de irigații relativ complet și experiență în producția și aplicarea modelelor eficiente de creștere a orezului-peștelui și a creveților în creșterea orezului.

Districte precum Thoai Son, Chau Phu și Tinh Bien sunt toate zone specializate în cultivarea orezului la scară largă, jucând un rol central în lanțul valoric intern și de export al orezului. Între timp, provincia Kien Giang este lider în țară în ceea ce privește suprafața cultivată cu orez, cu aproape 700.000 de hectare.

În special, regiunea cvadrilaterală Long Xuyen este una dintre zonele cu cel mai mare randament de orez, datorită solului său aluvial, rețelei dense de canale și capacităților bune de reglare a apei. Kien Giang are, de asemenea, un ecosistem agricol divers, de la zone interioare cu apă dulce până la zone de coastă cu apă sărată, permițând implementarea unor modele de rotație orez-creveți adecvate schimbărilor climatice.

Consolidarea celor două provincii creează, de asemenea, o zonă concentrată de producție de orez, reducând fragmentarea și crescând scara producției de mărfuri. Prin aceasta, localitățile pot forma zone mari de materii prime pentru a deservi industria de prelucrare a orezului pentru export, atrăgând astfel investiții în instalații de măcinare, procesare profundă și logistică agricolă.

În plus, aplicarea mecanizării și digitalizării în managementul producției și trasabilitate va fi implementată mai eficient datorită unui sistem de management centralizat și unui sistem de date partajat.

ECHIPA DE REPORTERI

Sursă: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html