Deblocarea resurselor pentru ca sud-estul să „decoleze”

(CPV) - În ultimii ani, localitățile din regiunea de Sud-Est au cunoscut o creștere și o dezvoltare remarcabilă și cuprinzătoare din punct de vedere economic și social, devenind cea mai dinamică regiune economică din țară. Alături de eforturile continue ale localităților din regiune, Guvernul Central și Guvernul au emis, de asemenea, numeroase politici pentru a promova această dezvoltare, contribuind la a ajuta regiunea de Sud-Est să „decoleze” și să zboare sus și departe.

Regiunea Sud-Est include 6 provincii și orașe: Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh, cu o suprafață de peste 23.560 km2, o populație de peste 18,7 milioane de locuitori (reprezentând aproximativ 9% din suprafață și 20% din populația țării în 2021). Aceasta este cea mai dinamică regiune economică a țării și are o rată ridicată de creștere economică, menținând în mod regulat o contribuție de peste 30% la PIB-ul țării.

Regiunea are ca nucleu orașul Ho Și Min - un centru major de economie, cultură, educație - formare profesională, știință și tehnologie, un centru de schimburi și integrări internaționale, cu o mare atracție și influență în regiune și în întreaga țară.

Se poate aprecia că regiunea de Sud-Est este locul cu cea mai mare concentrație de resurse și are cel mai înalt nivel de dezvoltare din țară, ceea ce reprezintă o bază importantă pentru progresele în dezvoltare în perioada următoare.

Cu toate acestea, recent, rata de creștere a Regiunii a dat semne de încetinire, în special în primele luni ale anului 2024, când rata de creștere economică a Regiunii este mai mică decât media națională. Odată cu aceasta, contribuția Regiunii la PIB-ul țării este pe o tendință descendentă. Regiunea de Sud-Est se confruntă, de asemenea, cu numeroase dificultăți și provocări, cum ar fi congestionarea traficului, lipsa infrastructurii, inundațiile, răspunsul la schimbările climatice... Privind din realitate, experții spun că potențialul și avantajele Regiunii sunt încă foarte mari, dar nu le-am exploatat pe deplin. Dacă vrem ca Regiunea să dezvolte inovații, trebuie să ne restructurăm, să creăm noi spații, să avem loc pentru ca regiunea să crească mai sustenabil. În special, se acordă o atenție deosebită conectivității regionale pentru a crea sinergii de dezvoltare pe baza maximizării punctelor forte, depășind și compensând în același timp limitările resurselor de dezvoltare ale fiecărei localități.

De exemplu, orașul Ho Chi Minh are avantaje în știință și tehnologie și în formarea resurselor umane de înaltă calitate, este un centru comercial internațional, dar are fonduri funciare și infrastructură limitate pentru dezvoltarea parcurilor industriale și a zonelor rezidențiale pentru lucrători. Sau, Ba Ria - Vung Tau are avantaje în turismul maritim și porturile maritime de adâncime, dar conexiunile cu localitățile din regiune sunt limitate din cauza congestiei traficului. Dacă localitățile se pot conecta între ele, acestea vor contribui la suplimentarea resurselor reciproce, dezvoltându-se împreună pentru un scop comun...

Orașul Ho Și Min va fi localitatea care va realiza un progres în ceea ce privește productivitatea și competitivitatea economică.

Acest lucru necesită crearea mai multor coridoare legale și a unor mecanisme mai deschise. În special, localitățile din regiune trebuie să găsească în mod proactiv și creativ modele de conectare eficiente în fiecare domeniu pentru a exploata punctele forte și a depăși limitele fiecărei localități în procesul de dezvoltare.

Regiunea de Sud-Est nu are nevoie doar de un mecanism comun, ci și de un mecanism comun specific. În viitorul imediat, mecanismele și politicile specifice din Rezoluția 98 aplicate orașului Ho Și Min pot fi aplicate și altor localități din regiune la implementarea unor proiecte comune.

În regiunea de Sud-Est, cea mai importantă problemă pentru promovarea eficienței legăturilor regionale este legătura de transport. Buna implementare a legăturilor de transport va fi un impuls pentru promovarea dezvoltării întregii regiuni. Legătura de dezvoltare a transporturilor nu înseamnă doar dezvoltarea rețelei rutiere, ci și dezvoltarea sincronă a întregului sistem de transport, inclusiv: drumuri, căi ferate, căi navigabile, aeroporturi, porturi maritime, în special dezvoltarea rețelei de autostrăzi și căi ferate care leagă localitățile între ele.

În prezent, regiunea de Sud-Est implementează o serie de proiecte cheie de infrastructură legate de numeroase localități, cum ar fi Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4, Autostrada Expressă Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Aeroportul Internațional Long Thanh, calea ferată urbană care leagă Ho Chi Minh City de Dong Nai și Binh Duong...

Aceștia vor fi factori importanți, forțe motrice și puncte forte pentru a promova dezvoltarea puternică a întregii regiuni în perioada următoare.

Un colț al Zonei de Inovație Binh Duong.

Pe lângă eforturile continue ale localităților din Regiune, Guvernul Central și Guvernul au emis, de asemenea, numeroase politici pentru a promova această dezvoltare, contribuind la a ajuta regiunea de Sud-Est să „decoleze” și să zboare sus și departe.

Rezoluția nr. 24-NQ/TW din 7 octombrie 2022 a Biroului Politic privind dezvoltarea socio-economică și asigurarea apărării și securității naționale în regiunea de Sud-Est până în 2030, cu o viziune pentru 2045; Rezoluția 154/NQ-CP din 23 noiembrie 2022 privind Programul de acțiune al Guvernului pentru implementarea Rezoluției 24 au deschis direcții pentru eliminarea blocajelor și constrângerilor care împiedică procesul de conectare, creând în același timp noi oportunități pentru această țară dinamică, creativă și lider în inovare și dezvoltare a întregii țări.

În special, la 4 mai 2024, Prim-ministrul a semnat și a emis Decizia nr. 370/QD-TTg de aprobare a Planificării Regionale Sud-Est pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Apoi, săptămâna trecută, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a semnat Decizia nr. 1325/QD-TTg privind promulgarea planului de implementare a Planificării Regionale Sud-Est pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, contribuind la asigurarea unei foi de parcurs clare și specifice pentru implementarea Planificării Regionale, asigurând eficacitatea.

Principalele aspecte ale Planului au stabilit grupuri cheie de sarcini, cum ar fi: promovarea restructurării economiei regionale în direcția modernizării, concentrându-se pe știință și tehnologie, inovare, economie digitală, economie colaborativă, economie verde și economie circulară; asumarea unui rol de lider în dezvoltarea industriilor de înaltă tehnologie, a industriilor de servicii de înaltă calitate și de înaltă performanță; dezvoltarea infrastructurii sincrone și moderne; construirea și dezvoltarea sistemelor urbane; dezvoltarea domeniilor sociale; gestionarea resurselor și răspunsul la schimbările climatice; dezvoltarea relațiilor economice externe și a cooperării regionale și intraregionale...

Odată cu acestea, recent, Prim-ministrul a aprobat planuri specifice de dezvoltare pentru localitățile din Regiune, cu obiective, conținut și o foaie de parcurs clare.

Aceste planuri generale și specifice pot fi considerate baze importante pentru eliminarea blocajelor și a blocajelor, pentru deschiderea resurselor, astfel încât regiunea de Sud-Est să se poată dezvolta puternic. Într-o declarație recentă, ministrul Planificării și Investițiilor, Nguyen Chi Dung, a declarat că Planul Regional de Sud-Est va aduce noi oportunități și noi valori regiunii în viitor, asemenea unui izvor comprimat care este acum eliberat și se dezvoltă foarte puternic, eliberând resurse uriașe.

Ministrul a mai spus că am ridicat nivelul acestei planificări; am stabilit că noua misiune a Regiunii, precum și a orașului Ho Chi Minh, este de a se dezvolta mai sus, mai remarcabil și este complet realizabilă.

Aeroportul Internațional Long Thanh, odată finalizat, va deveni o importantă poartă de acces comercial, contribuind la promovarea economiei naționale și regionale.

Confruntat cu aceste probleme, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat necesitatea de a aplica creativitatea în condițiile actuale pentru a rezolva și gestiona problemele persistente. A analizat blocajele și problemele juridice din practică pentru a propune modificări la o serie de legi, împreună cu ministerele și departamentele centrale.

Prim-ministrul a menționat că este necesară accelerarea distribuirii capitalului public de investiții pentru a conduce investițiile private și a activa toate resursele din societate. În același timp, concentrarea trebuie să fie pusă pe promovarea celor trei factori tradiționali de creștere (investiții, export, consum) și promovarea unor noi factori de creștere (cum ar fi transformarea digitală, transformarea verde, economia colaborativă, economia bazată pe cunoaștere, cipurile semiconductoare, inteligența artificială etc.).

Se poate spune că, datorită unei astfel de gândiri noi și a unei noi viziuni, vom avea noi oportunități și noi valori. În același timp, credem că regiunea de Sud-Est se va dezvolta puternic, cu adevărat revoluționară și remarcabilă. Obiectivul până în 2030 este ca regiunea de Sud-Est să devină o regiune civilizată, modernă, cu industrie dezvoltată, depășind pragul de venit ridicat, cu o viață materială și spirituală a oamenilor care conduc țara; regiunea cu cel mai mare motor de creștere din țară, cu o dezvoltare dinamică și o rată de creștere ridicată. Sud-Estul va fi locomotiva economiei digitale, a societății digitale, centrul economic, financiar, comercial, cultural, educațional, științific și tehnologic al întregii țări; un centru financiar internațional, unde se adună instituțiile financiare internaționale și marile grupuri economice ale lumii; va avea o poziție proeminentă în regiunea Asiei de Sud-Est și se va dezvolta la egalitate cu marile orașe din regiunea Asiei.

Sursă: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khoi-thong-nguon-luc-de-dong-nam-bo-cat-canh-683008.html