Polii de creștere se formează din zona de coastă.
După fuziune, Lam Dong a devenit provincia cu cea mai mare suprafață naturală din țară, depășind 24.000 km2. Provincia cuprinde 103 comune, 20 de circumscripții și Zona Economică Specială Phu Quy, cu o populație de peste 3,87 milioane de locuitori. Lam Dong se învecinează cu provinciile Dak Lak, Dong Nai, Khanh Hoa, Ho Chi Minh City și Regatul Cambodgiei și are o linie de coastă de 192 km.
Cu condițiile sale naturale avantajoase, strategia de dezvoltare a provinciei Lam Dong nu se limitează la punctele sale forte tradiționale de agricultură de înaltă tehnologie și turism, ci se extinde puternic în zona de coastă - o regiune cu multe condiții favorabile pentru progrese semnificative.
Conform analizei, întreaga zonă de coastă are în prezent 19 proiecte cheie, cu o suprafață totală de peste 22.038 de hectare, care se întind de la drumul DT706B (drumul Vo Nguyen Giap), zona Bung Thi - Ta Cu până la Hoa Thang. Aceste proiecte se concentrează pe sectoare cheie precum dezvoltarea urbană, turismul, infrastructura și serviciile, cu investiții totale care ajung la zeci de mii de miliarde de VND, jucând un rol principal în dezvoltarea spațiului de coastă.
.jpg)
În special, două proiecte au avut investitori selectați cu un capital total de peste 16.000 de miliarde VND, inclusiv proiectul Aeroportului Phan Thiet (componentă de aviație civilă), a cărui construcție a început oficial la sfârșitul lunii aprilie 2026.
În plus, alte patru proiecte sunt în curs de selecție a investitorilor, cu un capital total de peste 61.600 miliarde VND, creând o bază importantă pentru o dezvoltare solidă în perioada următoare.
Pe lângă proiectele cheie de dezvoltare, provincia elaborează urgent și un plan de înființare a unei Zone Economice de Coastă de Sud cu o suprafață estimată la aproximativ 75.000 de hectare (inclusiv aproximativ 67.000 de hectare de teren și 8.000 de hectare de suprafață marină), răspândită în șase comune și sectoare: Son My, Ham Tan, Tan Minh, Tan Hai, Phuoc Hoi și La Gi.
Cu amploarea sa largă și clasându-se printre principalele zone economice costiere din țară, această zonă este potrivită pentru dezvoltare conform unui model integrat multisectorial și multidomeniu. Zona economică este orientată spre dezvoltarea sincronizată a spațiilor funcționale: industrie, porturi maritime - logistică, zone urbane - servicii, energie și turism costier.
Mai exact în sectorul industrial, se preconizează că între 11.987 și aproape 14.000 de hectare de teren vor fi amenajate pentru parcuri și clustere industriale, reprezentând peste 18,6% din suprafața totală, creând un potențial semnificativ pentru a atrage proiecte de producție la scară largă.
În special, zona portuară Son My este planificată să devină un important centru logistic și portuar, capabil să primească nave de mare tonaj cu un debit de marfă de 5,8 - 6,4 milioane de tone/an, conectat la terminalul GNL și la Centrala Electrică Son My cu o capacitate de 4.500 MW.
De la avantajele platoului la forța motrice a economiei maritime.
Deși Lam Dong era cunoscut anterior ca un centru pentru agricultură de înaltă tehnologie și ecoturism, caracteristic zonelor muntoase, acum, concentrându-se pe extinderea dezvoltării spre mare, provincia își formează treptat o nouă structură economică, cu legături strânse între zonele muntoase, zonele de coastă, industrie, logistică și servicii.
Formarea Zonei Economice a Coastei de Sud, corelată cu proiecte cheie, va reprezenta un progres important în atragerea investițiilor, jucând un rol deosebit de important în promovarea dezvoltării socio-economice și atingerea obiectivului de creștere de două cifre; în același timp, va crea un nou pol de creștere, extinzându-se puternic la nivelul întregii economii provinciale.
Membru al Comitetului Central al Partidului, Secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, Președinte al Comitetului Popular Provincial Ho Van Muoi
Această nouă zonă de dezvoltare este sincronizată și printr-un sistem regional de infrastructură de transport, cum ar fi Autostrada Express Nord-Sud, Autostrada Națională 1A, Autostrada Națională 55 și rutele de coastă, creând condiții favorabile pentru conectarea cu centre economice majore.
Situat în zona de coastă de sud, distanța până la portul Cai Mep este de doar aproximativ 60 km, aeroportul Long Thanh de aproximativ 90 km, iar centrul orașului Ho Chi Minh de aproximativ 150 km, formând astfel o „poartă” strategică care leagă Lam Dong de regiunea economică cheie din sud.
În timpul unei recente sesiuni de lucru cu provincia Lam Dong, Nguyen Van Quang, secretarul Comitetului Central al Partidului Comunist și președintele Curții Supreme a Poporului, a declarat că Lam Dong posedă un potențial și avantaje enorme pentru o dezvoltare rapidă și durabilă, în special în domeniile turismului, agriculturii de înaltă tehnologie și economiei marine.
Tovarășa Nguyen Van Quang a subliniat că orientarea spațiului de dezvoltare costieră, legată de domenii funcționale cheie precum industria, zonele urbane, serviciile, porturile maritime - logistica, energia, turismul și zonele de liber schimb, a confirmat viziunea strategică a conducerii provinciale și servește drept bază pentru atragerea unor proiecte dinamice, de mare anvergură.
Conform previziunilor, populația regiunii de coastă de sud va ajunge la aproximativ 300.000 de persoane până în 2030 și la aproximativ 400.000 de persoane până în 2050, ceea ce va duce la o cerere semnificativă de infrastructură urbană, servicii și resurse umane de înaltă calitate.
Cu o direcție clară și proiecte cheie în derulare, se consideră că economia de coastă va deveni un pol puternic de creștere pentru provincia Lam Dong; sporind simultan competitivitatea și afirmând poziția provinciei în rețeaua economică interregională și națională în perioada următoare.
Sursă: https://baolamdong.vn/lam-dong-mo-huong-ra-bien-dinh-vi-khong-gian-de-but-pha-439975.html
Comentariu (0)