Instalarea de conuri de trafic pentru reducerea conflictelor pe pasajul metalic Mai Dich

După mai bine de o jumătate de lună de la deschiderea a două pasaje de oțel pentru vehiculele care circulă în centrul orașului, situația traficului la intersecția Mai Dich s-a îmbunătățit în principal pe drumurile de sub pasaj. Direcția Xuan Thuy - Ho Tung Mau a redus aglomerația datorită deschiderii de noi benzi sub pod.

Cu toate acestea, există încă un conflict între traficul de la pasajul care coboară spre Șoseaua de Centură 3 inferioară și vehiculele de pe drumul inferior care doresc să se integreze pe banda supraînălțată.

Pentru a preveni complet haosul din trafic, a reduce conflictele și riscurile de accidente, unitatea de construcție și administrare a podului a instalat rânduri suplimentare de stâlpi de marcaj.

Confruntată cu situația menționată mai sus și pentru a reduce conflictele și riscul de accidente, unitatea de construcții și management și unitatea de întreținere a podurilor au instalat rânduri suplimentare de marcaje metalice pe ambele părți ale pasajului, care se extind până la panta elevată a Șoselei de Centură 3, lungă de aproximativ 100 m.

Înregistrările reporterilor arată că șirul de conuri de trafic care împiedică mașinile și motocicletele să pătrundă pe benzi a ajutat autostrada expresă supraînălțată de pe Șoseaua de Centură 3 și pasajul metalic recent dat în folosință să funcționeze conform planului.

Traficul urban (strada Pham Hung - Pham Van Dong) și drumul suspendat al Șoselei de Centură 3 sunt clar separate.

„Odată cu instalarea acestui rând de conuri de trafic, traficul pe rampa supraîncărcată a Șoselei de Centură 3, la coborârea spre intersecția cu Mai Dich, este organizat în direcția în care mașinile au voie să vireze la dreapta, mașinile și motocicletele care circulă pe drumul de dedesubt fiind interzis să urce pe pasajul de beton (șoseaua supraîncărcată a Șoselei de Centură 3). Acest lucru a ajutat vehiculele să se deplaseze mai convenabil, reducând congestia mult mai mult decât înainte”, a declarat dl. Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanoi ).

Comandantul Echipei de Poliție Rutieră nr. 6 din cadrul Departamentului de Poliție Rutieră al Poliției orașului Hanoi a declarat: „Până în prezent, traficul pe pasaj a fost stabil, nu la fel de problematic ca în primele zile de funcționare. Doar în orele de vârf densitatea traficului este mai mare, dar nu există aglomerație.”

Echipa 6 a Poliției Rutiere menține un punct de control zilnic de dimineața până la ora 22:00 pentru a regla fluxul traficului și a fi pregătită să intervină atunci când apare aglomerație.

În plus, Echipa 6 a Poliției Rutiere a desemnat și o echipă de patrulare pe traseu pentru a se ocupa de încălcări, menținerea ordinii și siguranței rutiere.

Proiectul de construire a unui pasaj suprateran din oțel la intersecția Mai Dich a început la începutul anului 2023, cu o investiție totală de aproximativ 340 de miliarde de VND. După aproximativ un an de construcție, în dimineața zilei de 6 mai, acest proiect a fost deschis oficial traficului.

Fiecare parte a podului de oțel are o lățime de 7,7 m, cu o bandă pentru vehicule cu motor de 3,5 m și o bandă pentru motociclete de 2,75 m.

După deschiderea traficului, vechiul pod Mai Dich va fi separat într-o axă de autostradă, conectându-se la Șoseaua de Centură 3. Noul pod de oțel de pe ambele părți asigură un trafic mixt de motociclete și mașini care nu trebuie să urce pe Șoseaua de Centură 3.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm