Istoria orașului Da Nang

La mijlocul secolului al XVI-lea, în timp ce Hoi An era deja un centru comercial aglomerat în sud, Da Nang era doar o locație pre-portuară, servind ca punct de transbordare pentru mărfuri și ca instalație de reparații navale.

La începutul secolului al XVIII-lea, poziția orașului Da Nang ca port s-a transformat treptat într-un port comercial, înlocuind Hoi An, mai ales pe măsură ce tehnicile de construcție navală din Europa s-au dezvoltat, permițând navelor mai mari și mai adânci să navigheze cu ușurință în Golful Da Nang.

În 1835, când împăratul Minh Mạng a emis un decret care prevedea că „navele occidentale au voie să acosteze doar la estuarul Hàn; nu au voie să facă comerț în alte porturi maritime”, Da Nang a devenit unul dintre cele mai mari porturi comerciale din Vietnamul Central. Industriile locale la scară mică au înflorit, inclusiv repararea navelor și prelucrarea produselor agricole, forestiere și marine; serviciile comerciale au prosperat și ele.

După ce au cucerit întreaga țară în 1889, colonialiștii francezi au separat Da Nang de Quang Nam și l-au redenumit Tourane, plasându-l sub administrația directă a guvernatorului general al Indochinei. La începutul secolului al XX-lea, Tourane a fost dezvoltat de francezi într-un oraș în stil occidental. S-au investit în infrastructura socială și tehnologia de producție. Au fost înființate și dezvoltate diverse industrii și afaceri: producție agricolă , artizanat la scară mică, prelucrarea bunurilor de export (ceai, cereale, alimente, băuturi răcoritoare, gheață, vin, sos de pește, pește uscat), reparații navale și servicii. Împreună cu Hai Phong și Saigon, Tourane a devenit un important centru comercial al țării.

În 1950, Franța a predat Da Nang înapoi guvernului Bảo Đại.

În martie 1965, unități de pușcași marini americani au debarcat în Da Nang și au stabilit acolo o bază militară comună de mari dimensiuni. În 1967, Da Nang a fost desemnat de guvernul sud-vietnamez susținut de SUA drept oraș guvernat central, cu scopul de a-l dezvolta într-un centru politic , militar și cultural pentru Zonele Tactice I și II. SUA au construit baze militare și infrastructură în Da Nang: un aeroport, un port, depozite, drumuri, lucrări publice, facilități de comunicații și au stabilit un sistem de credit bancar. Zona industrială Hoa Khanh a produs oxigen, acetilenă, detergenți, orez măcinat, textile etc. În această perioadă, industria s-a dezvoltat la un nivel superior: zonele industriale au înlocuit atelierele de artizanat. Cu toate acestea, războiul a lăsat consecințe devastatoare; sute de mii de oameni din mediul rural au fugit în tabere de refugiați și mahalale urbane; problemele sociale au crescut rapid, iar producția a stagnat.

În 1975, odată cu instaurarea păcii, Da Nang (un oraș aflat sub administrația Quang Nam - provincia Da Nang) a început procesul de redresare după consecințele devastatoare ale războiului. În ciuda numeroaselor dificultăți, redresarea și dezvoltarea orașului au obținut numeroase succese, în special în perioada Doi Moi (Renovare) de după 1986.

Pe 6 noiembrie 1996, în cadrul celei de-a 10-a sesiuni, a 9-a Adunare Națională a adoptat o rezoluție care permitea separarea provinciei Quang Nam - Da Nang în provincia Quang Nam și orașul Da Nang, ambele aflate direct sub guvernul central. În ceea ce privește granițele administrative, noul oraș Da Nang cuprinde fostul oraș Da Nang, districtul Hoa Vang și districtul insular Hoang Sa.