Logistica din Vietnam a cunoscut o creștere fără precedent, atrăgând capital străin

Industria logistică din Vietnam cunoaște o creștere fără precedent. Multe companii vietnameze sunt hotărâte să investească masiv și să reducă costurile.

Multe întreprinderi vietnameze sunt hotărâte să facă investiții mari pentru a reduce costurile logistice. În fotografie: Import și export de mărfuri în portul Cat Lai, Ho Chi Minh City - Foto: QUANG DINH

Între timp, pe lângă depozitele de lângă graniță, întreprinderile străine investesc masiv în Vietnam, neascunzându-și ambiția de a câștiga mai multă cotă de piață.

Afacerile vietnameze se străduiesc să crească

Începând cu 2025, mulți „grei” din industrie logistică Companii precum Viettel Post, Bee Logistics și Gemadept își propun să inoveze continuu tehnologia, să reducă costurile și să crească eficiența operațională. Proiectele care au fost și sunt implementate vor fi accelerate pentru a extinde infrastructura, rețelele moderne de transport și de depozitare, pentru a crea un „val mare” care să impulsioneze industria logistică vietnameză.

De exemplu, Viettel Post obișnuia să livreze în principal mărfuri de tip „last mile”. În ultimii ani, potrivit domnului Hoang Trung Thanh - director general al Viettel Post, compania nu numai că dorește să dezvolte infrastructura de livrare internă, ci își propune și să construiască un sistem logistic transfrontalier.

Cu sisteme de antrepozite vamale la punctele de frontieră internaționale, Viettel Post va juca un rol cheie în conectarea Vietnamului cu țările din regiunea Asiei de Sud-Est și cu China.

De fapt, proiectul Parcului Logistic Viettel, cu o suprafață de 143 de hectare, situat în Lang Son , la granița cu China, a fost pus în funcțiune la sfârșitul anului 2024, cu o investiție totală de aproape 3.300 de miliarde VND. Acest proiect nu numai că rezolvă problema congestiei mărfurilor, în special a produselor agricole, dar scurtează și timpul de vămuire de la 3-4 zile la doar 24 de ore. Datorită acestui fapt, produse agricole precum fructul dragonului și pepenele verde pot fi acum exportate rapid și în siguranță, ajutând fermierii să minimizeze pierderile cauzate de „congestionarea frontierelor”.

Viettel Post construiește, de asemenea, centre logistice în zone de producție cheie, cum ar fi Delta Mekongului și Munții Centrali, pentru a reduce timpul de așteptare și a economisi costuri.

De exemplu, un camion frigorific pentru containere costă în prezent aproximativ 100 de milioane de VND. Dacă timpul de așteptare este redus, acest cost poate fi redus la doar 50-60 de milioane de VND. În plus, reducerea timpului de așteptare cu 10 zile economisește, de asemenea, aproximativ 20 de milioane de VND la taxele de parcare, costurile de climatizare pentru containerele frigorifice etc.

Pe lângă Viettel Post, Bee Logistics își stabilește și o țintă de venituri de 20.000 de miliarde VND până în 2027. Având atuul său în optimizarea lanț de aprovizionare și conectând modurile de transport, Bee Logistics se extinde rapid și creează soluții logistice complete pentru clienți la nivel global.

De asemenea, capitalul continuă să fie investit în proiecte portuare, cumpărându-se mai multe nave... de la întreprinderi vietnameze precum Hai An, Gemadept, Viconship...

În domeniul serviciilor portuare, Hai An este o întreprindere bine-cunoscută. Potrivit reprezentantului companiei, la sfârșitul anului trecut, unitatea a achiziționat nave container Panamax de dimensiuni mari suplimentare (3.500 - 5.000 TEU), contribuind la creșterea capacității totale a flotei cu 45%. Hai An a promovat, de asemenea, exploatarea rutelor de transport interne și internaționale, conectând porturi importante din Hai Phong, Da Nang , Ho Chi Minh City cu Nansha, Qinzhou și Cai Mep - Thi Vai.

În contextul flexibilității dintre exploatarea internă și leasingul pe termen limitat, Hai An optimizează continuu profiturile și își crește competitivitatea.

Între timp, Gemadept exploatează intens portul de apă adâncă Gemalink, care a gestionat peste 3 milioane TEU de marfă, depășind cu mult capacitatea sa proiectată de 1,5 milioane TEU/an. Gemadept implementează faza de extindere a Gemalink 2A, care se așteaptă să fie finalizată în 2026, și proiectul portuar Nam Dinh Vu 3, cu o capacitate de 800.000 TEU, gata să intre în funcțiune până la sfârșitul anului 2025.

Atragerea capitalului străin în depozite și servicii logistice

Atractivitatea industriei logistice din Vietnam atrage numeroase corporații mari din SUA și China. Dl. Eric Liang, director general al Best Express Vietnam, a comentat că boom-ul comerțului electronic, cu o rată anuală de creștere de 16-30% și o valoare de peste 20 de miliarde USD, a creat un impuls pentru industria logistică.

Compania a intrat în Vietnam folosind un model de franciză, mărindu-și rețeaua de oficii poștale de la 450 de puncte la începutul anului 2023 la 600 de puncte până la sfârșitul anului. Compania procesează în prezent 2,2 milioane de comenzi pe zi, cu un timp de sortare de doar 0,5 - 2 secunde per colet.

Această companie are un proiect cheie de investiții în depozite inteligente și de transformare a tehnologiei logistice din Vietnam pentru a ține pasul cu tendința în plină expansiune a comerțului electronic. Potrivit domnului Eric Liang, Vietnamul are un mare avantaj atunci când este situat pe... feroviar Trans-Asia, cu legături din Singapore prin Malaezia, Myanmar, Thailanda, Laos, Cambodgia, Vietnam și până la Kunming (China)...

Președintele Flexport, Sanne Manders, a declarat că, înainte de a deschide un birou în Vietnam, compania a furnizat servicii la peste 1.300 de fabrici de export vietnameze, ajutând... marfă pentru 500 de importatori. Vietnamul este o piață strategică importantă pentru Flexport.

Mai mulți dezvoltatori internaționali, precum Mapletree (Singapore), BW Industrial (susținut de Warburg Pincus) și SEA Logistics Partners of GLP Capital, ocupă în prezent aproape trei sferturi din spațiul de depozitare disponibil închirierii în Vietnam.

Sursă