Long An studiază un sprijin de 250 de milioane de VND pentru fiecare navă container care intră în port

Long An studiază o politică de atragere a containerelor în porturile sale prin acordarea de sprijin financiar, la fel cum au procedat unele provincii.

Portul Internațional Long An este considerat de provincie un punct culminant pentru dezvoltarea industrială, a serviciilor și urbană - Foto: DTG

Pe 10 martie, informațiile de la Consiliul Popular al provinciei Long An au precizat că provincia elaborează o politică de atragere a containerelor către porturile locale.

Comitetul Popular al provinciei Long An a înaintat, de asemenea, un document Consiliului Popular Provincial pentru a solicita comentarii cu privire la această politică. Conform proiectului, companiile maritime autorizate să opereze activități de transport containerizat în conformitate cu reglementările și să efectueze livrări sau încărcări de mărfuri în porturile din provincia Long An, cu o frecvență minimă de escală de 2 curse pe lună, vor fi sprijinite cu 250 de milioane de VND per cursă.

Întreprinderile, organizațiile și persoanele fizice care sunt proprietari de mărfuri sau furnizori de servicii logistice și transportă mărfuri prin containere prin porturile din provincia Long An (cu excepția mărfurilor importate temporar și reexportate și a mărfurilor în tranzit) vor fi sprijinite cu 1 milion VND per container de 20 de picioare și 1,5 milioane VND pentru containerele de 40 de picioare sau mai mult.

Sursa de finanțare pentru implementarea acestei politici este alocată din soldul bugetului provincial.

În prezent, Long An are 18 porturi de diferite tipuri și dimensiuni, investite și exploatate de întreprinderi străine de-a lungul râurilor Vam Co și Soai Rap.

În special, portul internațional Long An joacă un rol strategic important atât în ​​regiunile Vest, cât și în cele de Sud-Est și este considerat de Long An un punct culminant pentru dezvoltarea industrială, a serviciilor și urbană.

Cu toate acestea, în realitate, porturile se confruntă cu dificultăți din cauza lipsei de surse de marfă containerizată. Atelierul științific privind construirea de mecanisme și politici pentru atragerea containerelor către porturi, organizat de Comitetul Popular al provinciei Long An, a evidențiat, de asemenea, dificultăți specifice, cum ar fi volumul redus de marfă containerizată, costurile ridicate ale navelor care intră și ies și traficul prin alte porturi, ceea ce face dificilă alegerea de către companiile de transport maritim ca destinație în călătoriile lor...

Prin urmare, este necesar un sprijin inițial din partea guvernului prin mecanisme și politici de încurajare a transportului containerelor prin port, pentru a demonstra responsabilitatea provinciei, precum și pentru a-și îndeplini angajamentul de a însoți și sprijini investitorii în dezvoltarea comună și de a îmbunătăți imaginea provinciei ca destinație de investiții.

În prezent, unele provincii precum Thanh Hoa, Ha Tinh și Hue au introdus în mod proactiv politici de atragere a transportului maritim de containere, atât pentru companiile de transport maritim, cât și pentru proprietarii de mărfuri.

În primul rând, provincia Thanh Hoa are o politică de sprijinire a unei călătorii în portul Nghi Son în valoare de 200 de milioane de VND/navă, cu o frecvență minimă de 2 călătorii/lună. În perioada 2019-2023, au fost sprijinite 17,8 miliarde de VND pentru 89/91 de nave, ceea ce a adus 1.180 de miliarde de VND la buget (de 66 de ori mai mult decât costurile de sprijin cheltuite).

În 2021, Ha Tinh a început, de asemenea, să sprijine transportul către portul Vung Ang în valoare de 200 de milioane de VND/călătorie internațională, 300 de milioane de VND/călătorie internă și 1-2 milioane de VND/container, echivalentul a 20-40 de picioare, pentru întreprinderile cu mărfuri care trec prin port.

Din 2022 până în decembrie 2024, Hue are, de asemenea, o politică pilot de sprijinire a transportului de 210 milioane VND/navă, cu o frecvență minimă de 2 călătorii/lună prin portul Chan May, și a transportului de 800.000 - 1,1 milioane VND/container de 20-40 de picioare pentru întreprinderile cu mărfuri care trec prin port în containere (cu excepția mărfurilor importate temporar, reexportate și în tranzit). Perioada 2022-2023 a atras 65 de nave (44 interne și 21 internaționale) cu aproximativ 110.640 de tone.

Sursă: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm