De ce Elon Musk primește un salariu de 1.000 de miliarde de dolari

Pachetul de compensații al lui Elon Musk la Tesla ar putea ajunge până la 1 trilion de dolari. Foto: Bloomberg .

Tesla trece printr-o perioadă turbulentă. Vânzările sunt în scădere, cota de piață globală se micșorează, iar lansarea Cybertruck-ului a devenit subiect de ridicol, cu puțin peste 4.000 de unități vândute în al doilea trimestru, în scădere cu peste 50% față de anul precedent. În acest context, consiliul de administrație al companiei a aprobat totuși un pachet salarial fără precedent pentru CEO-ul Elon Musk, cu o valoare maximă de până la 1.000 de miliarde de dolari, dacă obiectivele stabilite sunt îndeplinite.

Conform unui document de procură trimis acționarilor, pachetul va fi supus la vot pe 6 noiembrie. Tesla îl descrie ca fiind o înțelegere unică, legată de misiunea sa de a „transforma Tesla într-o companie de inteligență artificială și robotică dincolo de simpla vânzare de mașini”.

Compania a subliniat că lui Musk i s-a cerut să creeze tehnologii inovatoare pentru „îmbunătățirea societății în ansamblu” și a afirmat că nicio altă companie nu a oferit vreodată un sistem de recompensare bazat pe performanță atât de provocator.

Protecție din partea consiliului de administrație

Președinta Tesla, Robyn Denholm, a apărat public pachetul salarial, argumentând că este singura modalitate de a-l menține pe Elon Musk concentrat asupra companiei în următorul deceniu.

Totuși, citind cu atenție obiectivele pe care Musk trebuie să le atingă, mulți experți spun că acestea nu sunt atât de „grele” pe cât susține Tesla. TechCrunch a comentat că majoritatea condițiilor reale sunt concepute pentru a fi ușor de depășite. De exemplu, obiectivul de a livra un total de 20 de milioane de mașini până în 2035 este aproape evident.

Compania de mașini electrice a vândut aproximativ 8 milioane de mașini, livrând aproape 2 milioane pe an, ceea ce înseamnă că ar putea fi realizat în mai puțin de un deceniu în ritmul actual, departe de ceea ce Tesla a descris ca o „mare provocare”.

Obiectivul de a implementa 1 milion de robotaxiuri este, de asemenea, controversat. Miliardarul născut în Africa de Sud a promis în 2019 că Tesla va avea 1 milion de mașini autonome în decurs de un an, dar până acum compania a testat doar câteva zeci de prototipuri în Texas și încă necesită un șofer în cabină.

Elon Musk s-a bucurat de mare încredere din partea conducerii Tesla. Foto: Bloomberg .

Cu toate acestea, definiția pachetului de stimulente este foarte vagă, necesitând doar ca mașina să fie echipată cu software FSD și să utilizeze serviciul plătit timp de 3 luni. Acest lucru deschide calea pentru ca Tesla să se „califice” cu ușurință, fără a fi nevoie să îl implementeze la scară largă.

În mod similar, obiectivul de a ajunge la 10 milioane de abonați la software FSD este, de asemenea, considerat nerealist. Tesla și-a schimbat marketingul de la „conducere complet autonomă” la „FSD (supravegheat)”, ceea ce înseamnă că mașinile necesită în continuare intervenția regulată a șoferului. Nu există nicio stipulație în acord că prețul abonamentului trebuie să rămână același, ceea ce înseamnă că Tesla ar putea reduce cu ușurință taxa la un nivel foarte scăzut pentru a atinge obiectivul.

În ceea ce privește planul de a pune în funcțiune 1 milion de roboți Optimus, experții spun că acesta este un obiectiv „pe hârtie”. Tesla nu și-a dovedit capacitatea de a concura în domeniul roboților industriali, dar pachetul salarial definește roboții în sens larg, permițând chiar și celorlalte companii ale lui Elon Musk să cumpere produse pentru a atinge obiectivul.

Rezultate dezamăgitoare în afaceri

Deși consiliul de administrație l-a lăudat pe Musk și a declarat că pachetul său de compensații îl va stimula spre realizări mai mari, performanța financiară a Tesla a fost slabă. Vânzările de vehicule electrice au scăzut în ciuda eforturilor de reducere a prețurilor. Atât profiturile, cât și veniturile Tesla au fost sub așteptări. Acțiunile au scăzut cu aproximativ 2% de la începutul anului, în timp ce indicele S&P 500 a crescut cu 12%.

Acțiunile au crescut brusc după ce Musk a cheltuit 1 miliard de dolari pentru a cumpăra mai multe acțiuni, dar sunt încă în scădere cu aproape 13% față de vârful atins la sfârșitul anului trecut. Având în vedere acest istoric, analiștii spun că un consiliu de administrație independent ar trebui să ia în considerare căutarea unui nou CEO, în loc să continue să „parieze” pe vechea conducere.

Situația afacerilor Tesla în prima jumătate a anului 2025 nu prezintă semne pozitive. Foto: Bloomberg .

Problema este că consiliul de administrație al Tesla nu este considerat independent. Printre membrii săi se numără fratele mai mic al lui Elon, Kimbal Musk; James Murdoch; Ira Ehrenpreis; și JB Straubel, apropiați de mult timp ai miliardarului. Deși frații Musk s-au retras de la vot, membrii rămași au votat în unanimitate, ceea ce sugerează că rezultatul final reflectă probabil dorințele CEO-ului Tesla.

Obiectivele financiare, deși par uriașe, nu sunt imposibile. Pachetul de compensații prevede ca Tesla să realizeze profituri înainte de impozitare de 400 de miliarde de dolari pe an și o capitalizare de piață de 8,5 trilioane de dolari , de multe ori mai mare decât valoarea sa actuală. Însă Musk ar putea găsi cu ușurință o scurtătură prin fuzionarea altor companii pe care le controlează, cum ar fi xAI sau SpaceX, pentru a crește profiturile combinate.

Mai important, nu trebuie să atingă toate obiectivele pentru a primi bonusul. Tranzacția este împărțită în 12 tranșe de acțiuni, iar Musk ar putea începe să colecteze zeci de miliarde de dolari imediat ce profiturile depășesc 50 de miliarde de dolari, combinate cu o țintă secundară.

Sursă: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html