Ly Tuong vorbește despre mașina autonomă L4: un obiectiv pe 3 ani.

Într-un interviu acordat publicației „Daily Economic News”, un reprezentant al Ideal Automotive a declarat că firma își propune să lanseze pe piață tehnologia de conducere autonomă de Nivel 4 (L4) în următorii trei ani. Ideal a comparat această etapă importantă cu momentul iPhone 4 din industria auto, unde inteligența artificială a devenit esențială în modelarea produselor, a experienței utilizatorului și a modelelor de afaceri.

Un moment în stilul iPhone 4 în era AI+.

Conform rapoartelor, valul „AI+”, care a urmat anunțului guvernului chinez privind politicile sale promoționale, creează schimbări profunde: de la forma produsului la experiența utilizatorului, de la producție la operațiunile comerciale. Pentru automobile, electrificarea este doar o etapă; obiectivul final este IA, unde avantajul competitiv se mută de la capabilitățile hardware la cele software și modelele IA.

Pentru a realiza progrese, companiile trebuie să stăpânească un sistem global strâns integrat: modele de inteligență artificială, putere de calcul, sisteme de operare și hardware. Ideal consideră acest lucru drept fundamentul pentru atingerea nivelului 4 (L4) în termenul lor de trei ani.

De la vehicule la „roboți spațiali”

Ideal descrie o mașină din era inteligenței artificiale ca funcționând precum un „robot spațial”, unde inteligența artificială nu doar asistă, ci devine și un instrument pentru crearea de valoare. Accentul se pune pe modelul VLA (acțiune vizuală-lingvistică), vizând capacități de condus similare cu cele ale unui șofer uman și interacțiune naturală.

Eliberarea șoferului: inteligența artificială preia toate sarcinile de condus, permițând utilizatorilor să lucreze, să se odihnească sau să se distreze pe tot parcursul călătoriei.
Comunicare naturală: darea de comenzi folosind un limbaj similar cu vorbirea cu șoferul, reducând complexitatea operațiunilor.
Siguranță și confort: datorită unor concepte precum „hipersincronizare” și „modelare a lumii ”, inteligența artificială respectă legea, sincronizându-se cu obiceiurile și valorile umane de condus pentru a prioritiza siguranța și confortul.

L3 este puntea de legătură, L4 are nevoie de date și putere de calcul.

Răspunzând la o întrebare despre Nivelul 3 (L3), Ly Tuong a susținut că L3 nu este obiectivul final, ci o etapă de tranziție necesară pentru a avansa la L4. L3 nu este complet autonom; șoferul trebuie să fie pregătit să intervină atunci când este necesar. Saltul la L4 necesită progrese în tehnologia de bază, investiții semnificative în puterea de calcul și o flotă suficient de mare de vehicule pentru a colecta și antrena datele de conducere la scară largă.

Reproiectarea cockpitului: când volanul și pedalele au dispărut.

Conform planului, se așteaptă ca primul model L4 al lui Ly Tuong să schimbe modul în care este organizat spațiul interior: este posibil ca habitaclul, volanul și pedalele să nu mai fie necesare, ceea ce va deschide calea către o configurație mai flexibilă. Cu toate acestea, comercializarea acestui tip de vehicul fără scaunul șoferului va depinde de provocările tehnice, fiabilitatea și cadrul legal de pe piață.

Problemele tehnice, juridice și de acceptare din partea utilizatorilor.

Ly Tuong recunoaște că există încă multe obstacole înainte ca L4 să poată funcționa cu adevărat la scară largă: asigurarea siguranței și fiabilității pe parcursul etapelor de detectare-decizie-control; și îndeplinirea cerințelor legale și a acceptării utilizatorului final. Aceasta este o condiție prealabilă, alături de capacitățile de inteligență artificială.

Decalajul în infrastructura de calcul și obiectivul reducerii acestuia.

Un reprezentant al companiei a declarat că decalajul dintre tehnologia VLA internă și sistemele de top la nivel mondial rămâne semnificativ, în special în ceea ce privește infrastructura de calcul și procesare a datelor. Ly Tuong a spus că lucrează la construirea unei platforme robuste de inteligență artificială și la încurajarea inovației în întreaga industrie pentru a elimina acest decalaj.

Rezumatul foii de parcurs, așa cum a fost prezentată de Ly Tuong.

Categorie	Detalii așa cum sunt partajate
Cronologie	Scopul este de a lansa L4 pe piață în termen de trei ani.
Rol L3	Faza de tranziție; șoferul trebuie să fie pregătit să intervină.
Platformă tehnică	Sistemul general include modelul de inteligență artificială, puterea de calcul, sistemul de operare și hardware-ul.
Date – Instruire	Este nevoie de o flotă mare de vehicule pentru a colecta date la această scară.
Experiență direcționată	VLA, interacțiunea în limbaj natural, pune pe primul loc siguranța și confortul.
Design interior	Spre un spațiu fără volan și pedale (atunci când este permis prin lege).
Provocare	Fiabilitate percepută – luarea deciziilor – control; aspecte juridice; acceptarea de către utilizator

Încheia

Ly Tuong consideră inteligența artificială drept obiectivul suprem pentru industria auto, iar L4 ca un punct de cotitură comparabil cu momentul iPhone 4. Perioada de trei ani este un obiectiv ambițios, care necesită o platformă de calcul, date, sistem de operare și hardware concepute ca un întreg; depinde și de cadrul legal și de consensul pieței. Dacă va fi realizată, mașina bazată pe inteligență artificială se va apropia de statutul de „robot spațial” mobil.