Strania repetiție a formației „de frângere a vântului” a avioanelor Su-30MK2 și Yak-130

Apărarea Aeriană - Forțele Aeriene desfășoară urgent zboruri de antrenament cu numeroase tipuri de avioane de vânătoare, pregătite pentru spectacole cu ocazia sărbătoririi a 80 de ani de la Revoluția din August și a Zilei Naționale din 2 septembrie.

Pe aeroportul Kep ( Bac Ninh ), zborul de recunoaștere meteorologică, menit să verifice starea vremii și să asigure siguranța zborului, a decolat la ora 5:30 și s-a încheiat pe 9 august la ora 6:30, deschizând o sesiune de antrenament foarte importantă.

Cu mai puțin de o lună până la cea de-a 80-a aniversare a Revoluției din August și Ziua Națională din 2 septembrie, ritmul antrenamentului devine din ce în ce mai intens. Pe aeroportul Kep, piloții tuturor unităților și ai celor trei tipuri de aeronave, SU-30MK2, Yak-130 și L-39NG, s-au adunat la Regimentul 927 Forțelor Aeriene (Divizia 371, Apărare Aeriană - Forțele Aeriene) pentru a se pregăti pentru sesiunile de antrenament de vârf.

Programul încărcat de zboruri de antrenament impune personalului de la sol să fie mai atent și atent, verificând meticulos fiecare detaliu al aeronavei. Fiecare operațiune precisă nu numai că asigură siguranța absolută a echipajului, dar contribuie semnificativ și la rezultatele excelente ale sesiunii de antrenament.

La începutul sesiunii de antrenament, primele aeronave care au aterizat pe pistă au fost avioanele Yak-130 - avioane de antrenament multirol, avioane de atac ușoare și avioane de recunoaștere. În formație de câte trei, fiecare aeronavă a accelerat, tăind vântul și înălțându-se în aer, lăsând în urmă sunetul urlător al motoarelor și o dâră impresionantă de fum alb.

După stabilizarea la o altitudine de 600-1.000 m, formațiunea de 6 avioane Yak-130 a început să coboare treptat. Sub controlul precis al piloților, avioanele s-au unit, formând o formațiune de 6 avioane într-un triunghi isoscel, zburând peste zona tribunei simulate la joasă altitudine, menținând o distanță, un spațiu și o diferență de altitudine perfecte.

Avioanele de vânătoare Su-30MK2 au decolat de pe pistă în formație 2-2-1-2-1, fiecare pereche de motoare urlând puternic în timp ce se înălțau spre cer.

Imediat după aceea, aeronava de antrenament L-39NG a continuat să decoleze în formație 2-2, menținând un ritm de zbor constant și precis, gata să se alăture formației de antrenament aeriene.

Continuând spectacolul, o formație de 4 avioane de antrenament L-39NG a intrat în formație, urmată de 5 puternice „cobre regale” Su-30MK2. Închizând formația a fost o formație de 3 avioane, creând o succesiune impresionantă pe cer.

O formație de 6 avioane Yak-130 și 5 avioane de vânătoare Su-30MK2 a intrat simultan în zona de spectacol, efectuând o manevră spectaculoasă de separare a formației.

Aripile puternice se răsucesc pe cer, creând curbe moi, dar puternice, demonstrând tehnicile de control iscusite și coordonarea perfectă a piloților.

Din aripile înălțate se extind tăieturi subțiri, dar decisive, etalând pe deplin frumusețea și puterea vitezei.

Accelerarea simultană creează o presiune aerodinamică puternică, determinând condensarea aerului din jurul corpului și aripilor într-un înveliș de fum alb.

Pe parcursul sesiunii de antrenament de 5 ore, escadrilele de 3 tipuri de aeronave Su-30MK2, Yak-130, L-39NG au finalizat excelent exercițiile de antrenament.

Comisarul politic al Diviziei 371, Nguyen Nhu Khoat, a declarat că A80 este o sarcină politică deosebit de importantă, o mare responsabilitate pentru ofițeri și soldați. Încă de la începutul anului, unitatea a emis rezoluții, directive și planuri detaliate pentru fiecare sarcină și fiecare departament pentru a asigura o implementare sincronă și unitară. Fiecare ofițer și soldat este temeinic informat și studiat pentru a construi cea mai înaltă determinare.

„Unitatea responsabilă se coordonează îndeaproape cu forțele sudice, cum ar fi Diviziile 370, 372 și Școala de Ofițeri a Forțelor Aeriene. Forța aeriană cu reacție este concentrată pe aeroportul Kep, iar forța elicopteră este desfășurată pe aeroportul Hoa Lac”, a declarat dl Khoat.

Potrivit domnului Khoat, în timpul acestei sesiuni de antrenament de pe aeroportul Kep, între orele 3-4, departamentul de logistică a finalizat lucrările de asigurare a pistei, căii de rulare, parcării și a stării tehnice a aeronavei. Piloții au desfășurat o coordonare strânsă și au lucrat împreună fără probleme pentru a îndeplini cerințele antrenamentului formațiunilor mari, intensității ridicate a zborului în condiții meteorologice caniculare. Toți au demonstrat un spirit de determinare ridicat pentru a asigura cele mai bune rezultate ale antrenamentului.

Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html