„Legătura” în dezvoltarea regională interjudețeană.

Việt Nam•14/03/2024

Fâșie de legătură regională estică fără sudură

Drumul Vo Chi Cong – coridorul de coastă

Regiunea estică a provinciei a fost identificată ca forță motrice pentru dezvoltarea provinciei. Conform Planificării Provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, regiunea estică va cuprinde districte de câmpie de coastă, orașe și comune, cu accent pe economia marină, industrie, comerț, servicii și turism. Aceasta va fi zona care va concentra principalele centre urbane și centrele administrative și politice care vor fi cruciale pentru dezvoltarea provinciei.

Cu o planificare strâns aliniată la mare și la râurile Co Co și Truong Giang care curg de la nord la sud, regiunea estică trece printr-o transformare puternică. Un exemplu notabil este investiția în proiecte cheie de transport care leagă regiunea și regiunile intermediare. Printre acestea se numără porțiunea de 69 km a drumului de coastă Vo Chi Cong, care traversează provincia Quang Nam și care merge de la orașul Hoi An la aeroportul Chu Lai.

În martie 2022, această rută a fost complet conectată de la Podul Cua Dai la Aeroportul Chu Lai. Până în septembrie 2023, șoseaua cu două benzi de la Podul Cua Dai până la intersecția cu Autostrada Națională 40B (comuna Tam Phu, Tam Ky) a fost finalizată conform planului. Iar la începutul lunii ianuarie 2024, Proiectul Component 1, care finalizează drumul Vo Chi Cong cu o lungime de 26,5 km care trece prin comuna Tam Phu (orașul Tam Ky) și comunele Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, orașul Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang (districtul Nui Thanh), a început oficial construcția și se așteaptă să fie finalizată în 2025.

Drumul de coastă Vo Chi Cong joacă un rol crucial în dezvoltarea regiunii estice a provinciei. Foto: QT

Aceasta nu este doar o rută de transport vitală pentru localitățile de coastă, ci leagă și zonele interregionale dintre Da Nang , Quang Nam și Parcul Industrial Dung Quat (Quang Ngai). Dl. Nguyen Tri An – secretarul Comitetului de Partid al districtului Nui Thanh – consideră că acesta este cel mai frumos drum din provincie și joacă un rol important în dezvoltarea infrastructurii din regiunea estică.

"
Înainte de construirea drumului Vo Chi Cong, viața oamenilor și transportul erau foarte dificile. Recent, deși drumul este doar parțial finalizat, aspectul orașului Nui Thanh s-a schimbat rapid, iar viața oamenilor a început să se dezvolte. Comerțul cu alte localități a devenit mai convenabil.
Dl. Nguyen Tri An - Secretarul Comitetului de Partid al Districtului Nui Thanh

[VIDEO] - Aspectul drumului Vo Chi Cong astăzi:

Proiecte de conducere

Pe lângă drumul de coastă Vo Chi Cong, dezvoltarea regiunii estice este influențată semnificativ de sistemele fluviale Co Co, Truong Giang și cursul inferior al râurilor Thu Bon. Proiectele cheie aflate în curs de desfășurare și cele planificate pentru viitor, cum ar fi proiectul de dragare și control al inundațiilor pe râul Co Co și proiectul de dragare a râului Truong Giang, vor stimula transportul pe căi navigabile, vor încuraja dezvoltarea urbană, vor promova turismul riveran și de coastă și vor aborda eficient schimbările climatice.

Podul Ong Dien traversează râul Co Co. Foto: QT

Râul Co Co leagă orașele Hoi An și Dien Ban cu orașul Da Nang. Dragarea întregului traseu va crea o nouă dezvoltare urbană care se întinde de la Da Nang la Hoi An. În 2022, provincia Quang Nam a inaugurat podul Ong Dien peste râul Co Co, legând orașele Hoi An și Dien Ban. Mai multe alte poduri peste acest râu sunt în construcție.

Zona economică deschisă Chu Lai. Fotografie: QT

Împreună cu infrastructura de transport, proiecte turistice și de parcuri industriale în regiunea estică au fost și sunt implementate. Exemple tipice includ stațiunea Nam Hoi An, complexul Vinpearl Nam Hoi An și numeroase proiecte industriale în Zona Economică Deschisă Chu Lai și Parcul Industrial Tam Thang.

Grupul Hyosung în Parcul Industrial Tam Thang. Fotografie: QT

Dl. Park Chan, director general al companiei Hyosung din Parcul Industrial Tam Thang, a declarat că investițiile treptate în infrastructura parcului industrial au facilitat producția și circulația bunurilor pentru întreprinderi.

[VIDEO] - Zona economică deschisă Chu Lai joacă un rol important în dezvoltarea socio-economică a provinciei:

Deschizând calea către Vest

Axa de legătură est-vest

Conform planului provincial, regiunea vestică, care cuprinde districtele muntoase ale provinciei, este desemnată drept arie de conservare a ecosistemelor forestiere naturale, sursă națională de produse forestiere și plante medicinale și regiune pentru dezvoltarea economiilor horticole și agricole, a creșterii animalelor, a energiei hidroelectrice și a exploatării mineralelor.

Orașul Kham Duc (Phuoc Son). Fotografie: QT

Thach Orașul meu (Nam Giang). Fotografie: QT

Orașele Kham Duc (Phuoc Son) și Thanh My (Nam Giang) sunt zone urbane de tranziție, care conectează și facilitează dezvoltarea între regiunea deltei provinciei Quang Nam și orașul Da Nang cu Munții Centrali și țările de-a lungul Coridorului Economic Est-Vest.

Pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea acestei regiuni, se vor face investiții în conectarea regiunilor de est și vest, legând aeroportul și portul maritim cu Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang și cu Zonele Montane Centrale, precum și cu țările din regiune. Planul provincial include modernizarea și extinderea rutelor 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C și finalizarea coridorului Nord-Sud.

25-14h(1).jpg — Autostrada Națională 14H. Foto: QT

Potrivit domnului Van Anh Tuan, directorul Departamentului Transporturilor, aceste artere orizontale joacă un rol extrem de important, dar majoritatea nu au atins încă scara planificată. În special, Autostrăzile Naționale 14G și 14D, construite din 2004 până în prezent, s-au deteriorat și nu au fost modernizate sau reparate, nereușind să satisfacă nevoile de transport. Autostrada Națională 14H are încă multe structuri de poduri slabe. Suprafața drumului Autostrăzii Naționale 40B, secțiunea care trece prin Nam Tra My, se deteriorează.

Dl. Tuan a declarat că Departamentul Transporturilor va recomanda Comitetului Popular Provincial să continue să solicite Guvernului Central să aloce capital de investiții pentru proiecte și lucrări cheie de transport din provincie. Aceasta se va concentra pe extinderea Autostrăzilor Naționale 14D și 14G. Simultan, vor analiza și selecta proiectele de transport conform planului provincial până în 2030 pentru a propune Consiliului Popular Provincial alocarea capitalului de investiții în perioada 2026-2030.

Poarta de frontieră internațională Nam Giang. Fotografie: QT

Alături de axa de dezvoltare est-vest, coridorul de-a lungul lanțului muntos Truong Son de Est și al autostrăzii Ho Și Min joacă, de asemenea, un rol crucial în dezvoltarea regiunii vestice. În planificarea provincială, acest coridor se va concentra pe dezvoltarea hidroenergiei, a mineritului și a prelucrării mineralelor, a agriculturii și a silviculturii; servind drept poartă de acces pentru comerțul cu provinciile din Munții Centrali și provincia Thua Thien Hue.

Lansarea proiectelor cheie

În prezent, Ministerul Transporturilor implementează două proiecte de infrastructură legate de axa est-vest: construcția a două poduri pe Autostrada Națională 40B; și extinderea și modernizarea Autostrăzii Naționale 14E. Autostrada Națională 14E are o lungime totală de aproximativ 90 km. Recent, secțiunea de la Km0 la Km15 a fost modernizată. În 2023, Ministerul Transporturilor a demarat proiectul de modernizare și renovare a secțiunii rămase a autostrăzii, de la Km15+270 la Km89+700, o lungime de 74 km care trece prin trei districte: Phuoc Son, Thang Binh și Hiep Duc.

Autostrada Națională 14E, secțiunea care trece prin districtele Thang Binh și Hiep Duc, este în construcție. Foto: QT

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că Autostrada Națională 14E este un important coridor de transport rutier, deservind călătoriile și transportul de mărfuri din Zona Economică Deschisă Chu Lai și Zona Economică Dung Quat către Laos prin poarta de frontieră internațională Nam Giang și invers.

[VIDEO] - Activitate aglomerată pe șantierul de construcții al Autostrăzii Naționale 14E:

Pe lângă proiectele implementate de Ministerul Transporturilor, Quang Nam se concentrează și pe investiții în mai multe proiecte interregionale, care leagă autostrăzile naționale care duc spre regiunea de vest. Un exemplu notabil este Proiectul de Legătură a Regiunii Centrale, care trece prin cinci localități: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc și Bac Tra My, cu o lungime totală de peste 31,8 km.

La finalizare, proiectul va contribui la finalizarea rețelei de transport care leagă regiunea Centrală și provinciile Highlands Centrale, prin poarta de frontieră internațională Bo Y, către Laos, asigurând conectivitate fără probleme cu portul maritim Ky Ha, aeroportul internațional Chu Lai, Zona Economică Deschisă Chu Lai și Zona Economică Dung Quat.

Secțiunea proiectului de conectivitate regională care trece prin districtul Tien Phuoc este în prezent în construcție. Foto: QT

Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Nguyen Hong Quang, după finalizarea proiectului, împreună cu proiectul de modernizare a Autostrăzii Naționale 40B, acesta va forma o axă dinamică care va conecta estul și vestul în partea de sud a provinciei.

[VIDEO] - Secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, inspectează progresul proiectului drumului de legătură al regiunii centrale.

Creșterea performanței celor două grupuri motopropulsoare.

Unul dintre punctele importante ale planificării provinciei Quang Nam pentru perioada 2021-2033, cu o viziune până în 2050, este formarea a două clustere dinamice, care vor juca un rol crucial în dezvoltarea polilor nordic și sudic ai provinciei.

Finalizarea cadrului de infrastructură din Nord.

Clusterul economic nordic include localitățile Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Această zonă se va conecta cu spațiile economice ale orașului Da Nang. Simultan, va forma un lanț de zone urbane riverane și de coastă prin intermediul rețelelor rutiere și al sistemelor fluviale Vu Gia, Thu Bon și Co Co; dezvoltând un coridor turistic bazat pe transportul pe căi navigabile.

Drumul provincial DT603B leagă Hoi An și Dien Ban. Foto: QT

Fiind centrul clusterului dinamic, infrastructura de transport care leagă orașul Dien Ban de orașele Hoi An și Dai Loc beneficiază de investiții și îmbunătățiri concentrate. Orașul Dien Ban va servi drept o extindere la nord a orașului antic Hoi An. Aceste două localități posedă numeroase avantaje pentru conectivitatea interregională, cum ar fi drumuri de coastă, drumuri de-a lungul râului Co Co și rute arteriale majore precum DT607, DT603B și DT608…

Proiectul podului și drumului de acces Van Ly va reprezenta un progres important în conectarea celor două districte Dai Loc și Dien Ban. Foto: QT

Între timp, principala legătură dintre Dien Ban și Dai Loc a fost mult timp drumul DT609 care leagă cartierul Vinh Dien (Dien Ban) de orașul Ai Nghia și comunele vestice Dai Loc. Un nou punct de cotitură pentru conexiunea dintre aceste două localități este proiectul podului și drumului de acces Van Ly, care a început în 2023. Proiectul va contribui la finalizarea sistemului de infrastructură de transport nordic, conectând cele două maluri ale râului Thu Bon.

Dl. Le Do Tuan Khuong, vicepreședintele Comitetului Popular al districtului Dai Loc, a declarat că proiectul podului și drumului de acces Van Ly, împreună cu drumul de legătură de la Autostrada Națională 14H la 14B, inclusiv podul Song Thu peste râul Thu Bon și podul An Binh peste râul Vu Gia, sunt în construcție. S-a investit integral în drumul DT609B care trece prin podul Giao Thuy și în alte drumuri naționale și provinciale din regiune, contribuind la formarea cadrului de infrastructură al districtului.

"
În planificarea noastră regională pentru districtul Dai Loc, am integrat cadrul infrastructurii de transport pentru a crea o bază pentru dezvoltarea industriei, serviciilor și turismului local la un nou nivel.
Dl. Le Do Tuan Khuong - Vicepreședinte al Comitetului Popular al districtului Dai Loc

[VIDEO] - Dl. Le Do Tuan Khuong - vicepreședinte al Comitetului Popular al districtului Dai Loc, evaluează rolul proiectelor regionale de legătură implementate în localitate:

Infrastructura sincronizată din nord crește așteptările pentru îmbunătățirea calității Parcului Industrial Dien Nam - Dien Ngoc și a altor clustere industriale din Dien Ban. Simultan, se urmărește ajustarea clusterelor industriale de-a lungul Autostrăzii Naționale 14B către conectivitate și extindere în parcuri industriale cu infrastructură sincronizată și un mediu garantat.

[VIDEO] - Proiectul podului și drumului de acces Van Ly este construit urgent:

Concentrați resursele asupra orașului Tam Ky.

Polul Sudic de Creștere va cuprinde trei localități: Tam Ky, Nui Thanh și Phu Ninh. Această zonă se va concentra pe dezvoltarea industrială, serviciile logistice portuare și aeronautice, comerțul, turismul de coastă, asistența medicală, educația și formarea profesională și orașele inteligente. Districtul Nui Thanh va fi fuzionat cu orașul Tam Ky pentru a-l dezvolta într-o zonă urbană de clasa I.

Punctele forte ale noii zone urbane Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Potrivit președintelui Comitetului Popular Provincial, Le Tri Thanh, pentru a evita dispersarea excesivă a resurselor, trei comune din partea de vest a districtului Nui Thanh vor fi unite în districtul Phu Ninh. În același timp, resursele de investiții vor fi concentrate în partea de est a zonei urbane Tam Ky - Nui Thanh. În viitor, aceasta va fi o zonă urbană de mari dimensiuni, care va poseda toate elementele strategice de infrastructură, inclusiv un aeroport, un port maritim, căi navigabile interioare, precum și autostrăzi expres, Autostrada Națională 1, drumul de coastă și calea ferată Nord-Sud.

"
Zona urbană Tam Ky - Nui Thanh va fi noul centru politic și administrativ al provinciei, jucând un rol important în lanțul de zone urbane din Vietnamul Central. Quang Nam se va concentra pe alocarea resurselor și dezvoltarea planurilor de investiții pentru a deveni o zonă urbană de tip I.
Președintele Comitetului Popular Provincial, Le Tri Thanh