„Legătura” în dezvoltarea inter-districtuală

Fâșie de conectivitate fără întreruperi a regiunii estice

Strada Vo Chi Cong - coridorul de coastă

Regiunea estică a provinciei este identificată ca forță motrice pentru dezvoltarea întregii provincii. Conform Planificării Provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, regiunea estică va include districte, orașe și orașe de câmpie de coastă, cu accent principal pe economia marină, industrie, comerț, servicii și turism. Aceasta va fi zona în care se concentrează marile zone urbane, centrele administrative și politice , ceea ce este decisiv pentru dezvoltarea provinciei.

Odată cu planificarea de a urma cursul mării, de-a lungul râurilor Co Co și Truong Giang care curg în direcția nord-sud, regiunea estică se schimbă puternic. În special, investițiile în proiecte dinamice de transport, care conectează regiunea și regiunile intermediare, sunt importante. Printre acestea se numără proiectul drumului de coastă al Vietnamului prin Quang Nam , numit drumul Vo Chi Cong, lung de 69 km, de la orașul Hoi An la aeroportul Chu Lai.

În martie 2022, această rută a conectat întregul traseu de la Podul Cua Dai la Aeroportul Chu Lai. Până în septembrie 2023, drumul dublu de la Podul Cua Dai până la intersecția Autostrăzii Naționale 40B (Comuna Tam Phu, Tam Ky) a fost finalizat conform planului. Iar la începutul lunii ianuarie 2024, a început oficial construcția Proiectului Component 1 pentru finalizarea drumului Vo Chi Cong, cu o lungime de 26,5 km, care trece prin Comuna Tam Phu (Orașul Tam Ky) și prin Comunele Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Orașul Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang (Nui Thanh), urmând să fie finalizat în 2025.

Drumul de coastă înzăpezit Vo Chi Cong joacă un rol important în dezvoltarea regiunii estice a provinciei. Foto: QT

Aceasta nu este doar o rută vitală de trafic a localităților de coastă, ci și legătura interregională dintre Da Nang , Quang Nam și Parcul Industrial Dung Quat (Quang Ngai). Dl. Nguyen Tri An - Secretarul Comitetului de Partid al Districtului Nui Thanh, a declarat că aceasta este cea mai frumoasă rută din provincie și joacă un rol important în dezvoltarea infrastructurii în regiunea estică.

„
Înainte de construirea traseului Vo Chi Cong, viața și călătoriile oamenilor se confruntau cu multe dificultăți. Recent, deși traseul a fost finalizat doar parțial, aspectul orașului Nui Thanh s-a schimbat rapid, viața oamenilor a început să se dezvolte. Activitățile comerciale cu alte localități au devenit mai convenabile.
Dl. Nguyen Tri An - Secretarul Comitetului de Partid din Districtul Nui Thanh

[VIDEO] - Aspectul străzii Vo Chi Cong astăzi:

Proiecte motivaționale

Pe lângă ruta de coastă Vo Chi Cong, dezvoltarea regiunii de est are un rol important din partea râurilor Co Co, Truong Giang și aval de Thu Bon... Proiectele motrice care sunt și vor fi implementate, cum ar fi proiectul de dragare și drenare a inundațiilor râului Co Co, proiectul de dragare a râului Truong Giang... vor promova traficul pe căi navigabile, vor forma zone urbane, vor dezvolta turismul riveran și de coastă și vor răspunde eficient la schimbările climatice.

Podul Ong Dien peste râul Co Co. Fotografie: QT

În special, râul Co Co leagă orașele Hoi An, Dien Ban și Da Nang. Deschiderea întregului traseu va crea o nouă dezvoltare urbană pe tot parcursul rutei, de la Da Nang la Hoi An. Pe acest traseu fluvial, în 2022, Quang Nam a inaugurat podul Ong Dien peste râul Co Co, care leagă orașele Hoi An și Dien Ban. Investițiile în construirea unei serii de alte poduri peste acest râu continuă.

Zona economică deschisă Chu Lai. Fotografie: QT

Împreună cu infrastructura de transport, în regiunea estică au fost și sunt în curs de construire proiecte turistice și parcuri industriale. Exemple tipice includ stațiunea Nam Hoi An, complexul Vinpearl Nam Hoi An și numeroase proiecte industriale în Zona Economică Deschisă Chu Lai și Parcul Industrial Tam Thang.

Grupul Hyosung în Parcul Industrial Tam Thang. Fotografie: QT

Dl. Park Chan - Director General al companiei Hyosung - Parcul Industrial Tam Thang, a declarat că investițiile treptate în infrastructura parcului industrial au creat condiții favorabile pentru activitățile de producție și circulația mărfurilor întreprinderilor.

[VIDEO] - Zona economică deschisă Chu Lai joacă un rol important în dezvoltarea socio-economică a provinciei:

Deschizând calea către Vest

Axa est-vest

Conform planificării provinciale, regiunea de Vest include districtele muntoase ale provinciei, este zona de conservare a ecosistemului forestier natural, de dezvoltare a pădurilor naționale și a zonei de materii prime medicinale. În același timp, se dezvoltă economia horticolă, fermele, creșterea animalelor; se exploatează energia hidroelectrică și mineralele.

Zona Urbană Kham Duc (Phuoc Son). Fotografie: QT

Zona urbană Thach My (Nam Giang). Fotografie: QT

Zonele urbane Kham Duc (Phuoc Son) și Thanh My (Nam Giang) sunt zone urbane de tranziție, care conectează și se dezvoltă între regiunea deltei din provincia Quang Nam și orașul Da Nang cu Munții Centrali și țările de pe Coridorul Economic Est-Vest.

Pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea acestei zone, se va investi în axa est-vest, pentru a conecta aeroportul, portul maritim cu Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang și regiunea Highlands Centrale, precum și cu țările din regiune. Planificarea provincială a prevăzut modernizarea și extinderea axelor 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C și finalizarea coridorului Nord-Sud.

25-14h(1).jpg — Autostrada Națională 14H. Foto: QT

Potrivit domnului Van Anh Tuan - directorul Departamentului Transporturilor, aceste rute orizontale joacă un rol extrem de important, dar majoritatea nu au atins amploarea planificată. În special, Autostrăzile Naționale 14G și 14D, în care s-au făcut investiții și construcții începând cu anul 2004, s-au degradat și nu au fost modernizate sau reparate pentru a satisface nevoile de transport. Autostrăzile Naționale 14H au încă multe poduri slabe. Autostrăzile Naționale 40B, secțiunea care trece prin Nam Tra My, au o suprafață de drum degradată.

Dl. Tuan a declarat că Departamentul Transporturilor va recomanda Comitetului Popular Provincial să continue să solicite Guvernului Central să aloce în curând capital de investiții pentru proiecte și lucrări cheie de trafic din provincie. În special, concentrându-se pe extinderea Autostrăzilor Naționale 14D și 14G. În același timp, va revizui și selecta lista de lucrări de trafic conform planificării provinciale până în 2030 pentru a solicita Consiliului Popular Provincial să aloce capital de investiții în perioada 2026-2030.

Poarta de frontieră internațională Nam Giang. Fotografie: QT

Alături de axa de dezvoltare est-vest, coridorul de-a lungul drumului Truong Son de Est și al drumului Ho Și Min joacă, de asemenea, un rol important în dezvoltarea regiunii vestice. În planificarea provincială, de-a lungul acestui coridor, accentul se va pune pe dezvoltarea industriei hidroenergetice, a exploatării și prelucrării mineralelor, a agriculturii și silviculturii; și va fi o poartă de acces pentru comerțul cu provinciile din Munții Centrali și provincia Thua Thien Hue.

Lansarea proiectelor cheie

În prezent, Ministerul Transporturilor implementează două proiecte de infrastructură legate de axa est-vest, și anume construcția a două poduri pe Autostrada Națională 40B; extinderea și modernizarea Autostrăzii Naționale 14E. Dintre acestea, Autostrada Națională 14E are o lungime totală de aproximativ 90 km. Recent, s-a investit în modernizarea secțiunii de la km 0 la km 15 în noul traseu. În 2023, Ministerul Transporturilor va demara proiectul de modernizare și renovare a autostrăzii naționale rămase, de la km 15+270 la km 89+700, cu o lungime de 74 km, care trece prin 3 districte: Phuoc Son, Thang Binh și Hiep Duc.

Secțiunea de autostradă națională 14E care trece prin districtele Thang Binh și Hiep Duc este în construcție. Foto: QT

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că Autostrada Națională 14E este un important coridor de transport rutier, deservind călătoriile și transportul de mărfuri din Zona Economică Deschisă Chu Lai și Zona Economică Dung Quat către Laos prin poarta de frontieră internațională Nam Giang și invers.

[VIDEO] - Șantierul aglomerat al Autostrăzii Naționale 14E:

Pe lângă proiectele implementate de Ministerul Transporturilor, Quang Nam este, de asemenea, interesat să investească într-o serie de proiecte interregionale, care să le conecteze cu autostrăzile naționale spre vest. În special, Proiectul de Conectare a Regiunii Centrale, care trece prin 5 localități, inclusiv Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc și Bac Tra My, cu o lungime totală a traseului de peste 31,8 km.

Proiectul finalizat va contribui la finalizarea rețelei de conexiuni rutiere în regiunea Centrală și provinciile Highlands Centrale, prin poarta de frontieră internațională Bo Y către Laos, conectându-se fără probleme cu portul maritim Ky Ha, aeroportul internațional Chu Lai, zona economică deschisă Chu Lai și zona economică Dung Quat.

zonă-link.png — Proiectul de conectivitate regională prin districtul Tien Phuoc este în construcție. Foto: QT

Vicepreședintele Comitetului Popular, Nguyen Hong Quang, a declarat că, după finalizarea proiectului, împreună cu proiectul de modernizare a Autostrăzii Naționale 40B, acesta va forma o axă dinamică care va conecta partea de est-vest a părții de sud a provinciei.

[VIDEO] - Secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, inspectează progresul construcției proiectului Drumului de Legătură al Regiunii Centrale

Crearea de impuls pentru 2 clustere dinamice

Unul dintre punctele importante ale planificării provinciei Quang Nam pentru perioada 2021-2033, cu o viziune către 2050, este formarea a două clustere dinamice, care vor juca un rol important în dezvoltarea polilor nordic și sudic ai provinciei.

Finalizarea Cadrului de Infrastructură Nordică

Clusterul dinamic nordic include localitățile Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Această zonă se va conecta cu spațiile economice ale orașului Da Nang. În același timp, se va forma un lanț de zone urbane de-a lungul râului și coastei prin drumuri și sistemele fluviale Vu Gia, Thu Bon și Co Co; dezvoltând un coridor turistic bazat pe rutele de trafic pe căi navigabile.

Ruta DT603B leagă Hoi An și Dien Ban. Foto: QT

Fiind centrul clusterului dinamic, infrastructura de trafic din orașul Dien Ban, care face legătura cu orașele Hoi An și Dai Loc, este axată pe investiții și finalizare. În special, zona urbană Dien Ban va fi spațiul deschis la nord de orașul antic Hoi An. Aceste două localități au numeroase avantaje în ceea ce privește conectivitatea interregională, cum ar fi axele de trafic de coastă, de-a lungul râului Co Co și principalele rute DT607, DT603B, DT608...

valvă.png — Proiectul podului și drumului de acces Van Ly va reprezenta un progres important în conectarea celor două districte Dai Loc și Dien Ban. Foto: QT

Între timp, principala axă de legătură dintre Dien Ban și Dai Loc a fost mult timp ruta DT609, care leagă cartierul Vinh Dien (Dien Ban) de orașul Ai Nghia și comunele din regiunea vestică Dai Loc. Un nou punct de cotitură pentru conexiunea dintre aceste două localități este proiectul podului Van Ly și drumul de acces a cărui construcție a început abia în 2023. Proiectul va contribui la finalizarea sistemului de infrastructură rutieră nordică, conectând cele două maluri ale râului Thu Bon.

Dl. Le Do Tuan Khuong - vicepreședinte al Comitetului Popular al Districtului Dai Loc, a declarat că proiectul podului Van Ly și drumul de acces, împreună cu drumul de legătură de la Autostrada Națională 14H la 14B, inclusiv podul Song Thu peste râul Thu Bon și podul An Binh peste râul Vu Gia, sunt în construcție, iar investițiile în DT609B peste podul Giao Thuy, autostrăzile naționale și drumurile provinciale din regiune au fost complete, contribuind la formarea cadrului de infrastructură al districtului.

„
În planificarea districtului Dai Loc, am integrat infrastructura de trafic pentru a crea premisa dezvoltării industriei, serviciilor și turismului local la noi culmi.
Dl. Le Do Tuan Khuong - Vicepreședinte al Comitetului Popular al Districtului Dai Loc

[VIDEO] - Dl. Le Do Tuan Khuong - vicepreședinte al Comitetului Popular al districtului Dai Loc, a evaluat rolul proiectelor regionale de legătură implementate în localitate:

Infrastructura sincronă din nord aduce așteptări de îmbunătățire a calității Parcului Industrial Dien Nam - Dien Ngoc și a clusterelor industriale din Dien Ban. În același timp, clusterele industriale de pe Autostrada 14B sunt adaptate în direcția conectării și extinderii în parcuri industriale cu infrastructură sincronă și un mediu garantat.

[VIDEO] - Proiectul podului Van Ly și drumul de acces sunt în construcție urgentă:

Concentrarea resurselor asupra zonei urbane Tam Ky

Polul sudic de creștere va include cele trei localități Tam Ky - Nui Thanh - Phu Ninh. Aceasta va fi zona pentru dezvoltare economică industrială, servicii logistice portuare, aviație, comerț, turism maritim, asistență medicală, educație - formare profesională și zone urbane inteligente. În acest sens, districtul Nui Thanh va fi fuzionat cu orașul Tam Ky pentru a se dezvolta într-o zonă urbană de clasa I.

Puncte forte ale noii zone urbane Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Președintele Comitetului Popular Provincial, Le Tri Thanh, a declarat că, pentru a evita dispersarea resurselor, 3 comune din partea de vest a orașului Nui Thanh vor fi unite în districtul Phu Ninh. În același timp, resursele de investiții vor fi concentrate pe partea de est a zonei urbane Tam Ky - Nui Thanh. În viitor, aceasta va fi o zonă urbană la scară largă, care va converge toate elementele strategice de infrastructură, inclusiv aeroporturi, porturi maritime, căi navigabile interioare, autostrăzi expres, Autostrada Națională 1, drumuri de coastă și calea ferată Nord-Sud.

„
Zona urbană Tam Ky - Nui Thanh va fi noul centru politic și administrativ al provinciei, jucând un rol important în lanțul urban al regiunii Centrale. Quang Nam se va concentra pe alocarea resurselor și elaborarea planurilor de investiții pentru dezvoltarea într-o zonă urbană de tip I.
Președintele Comitetului Popular Provincial, Le Tri Thanh