Cât de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil este SUV-ul hibrid Toyota Fortuner?

Apariția versiunii hibride mild-48V Toyota Fortuner este considerată un test al noii tehnologii.

În iunie 2025, Toyota Fortuner va lansa oficial o versiune hibridă pe piața indiană. Apariția SUV-ului Toyota Fortuner cu o versiune hibridă mild-48V este considerată un pas de testare pentru noile tehnologii.

Noul Toyota Fortuner 2025 (cunoscut comercial sub numele de Neo Drive) folosește un sistem mild-hybrid de 48V. Aceasta nu este o tehnologie complet nouă, deoarece Toyota a introdus-o pentru prima dată pe camioneta Hilux în Africa de Sud.

Versiunea hibridă Fortuner folosește multe componente similare cu cele ale modelului Hilux, inclusiv un motor diesel de 2,8 litri, un motor electric sincron cu magneți permanenți, o baterie litiu-ion de 48 V și un convertor DC-DC.

Motorul electric de pe Fortuner produce 8,5 kW (echivalentul a 11,5 cai putere) și un cuplu de 85 Nm, ceea ce, deși nu crește puterea totală (204 cai putere, 500 Nm), îmbunătățește semnificativ sensibilitatea la accelerarea la turații joase.

Comparativ cu Hilux, motorul electric al lui Fortuner are o capacitate puțin mai mică (Hilux ajunge la 12 kW). Datorită suportului oferit de motor, șoferul poate simți o mai bună fluiditate la rulare la viteze mici - unde fenomenul de „pierdere a puterii” apare adesea la modelele diesel tradiționale.

Toyota susține că sistemul hibrid poate economisi aproximativ 5% din consumul de combustibil în comparație cu versiunea standard diesel. Această eficiență provine din regenerarea energiei în timpul decelerării și opririi, ajutând la recuperarea energiei electrice în loc să o piardă ca înainte.

În plus, compania reduce și turația motorului la ralanti de la 720 rpm la 600 rpm. Sistemul start-stop permite, de asemenea, utilizatorilor să seteze nivelul de intervenție în funcție de timpul de oprire, existând posibilitatea de a menține funcționarea aerului condiționat atunci când mașina este oprită.

Toyota a calculat cu atenție capacitatea de a proteja sistemul hibrid în medii dure. Bateria cu 13 celule, cu o greutate de aproximativ 7 kg, este plasată sub scaunele din spate pentru a proteja împotriva impactului și a inundațiilor. Convertorul DC-DC este amplasat în cabină pentru a optimiza durabilitatea.

Motorul electric este plasat într-o poziție înaltă, combinat cu o curea de transmisie special construită, cu un strat de bumbac, pentru a crește durabilitatea și a reduce zgomotul. Tensionatorul cu curea dublă este, de asemenea, reglat fin pentru a limita vibrațiile la operarea pe teren complex. Deși sistemul hibrid crește greutatea totală a vehiculului cu aproximativ 30 kg, Fortuner asigură în continuare stabilitate și economie de combustibil.

În segmentul SUV-urilor cu 7 locuri care utilizează un șasiu separat, Toyota Fortuner este în prezent un model pionier atunci când este echipat cu tehnologie hibridă. Versiunea hibridă Ford Everest este încă în faza de cercetare și nu are o dată specifică de lansare. Mitsubishi Pajero Sport nu a făcut încă nicio mișcare.

În contextul în care Toyota Vietnam acordă din ce în ce mai multă prioritate dezvoltării de vehicule ecologice, este posibil ca această nouă generație de versiune hibridă Fortuner să fie introdusă în curând în Vietnam.

Video : Dezvăluirea noii generații Toyota Fortuner Hybrid.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html