Linia 2 a metroului din Ho Chi Minh City: Propunere de majorare a capitalului la 52.000 de miliarde VND.

Se propune ca proiectul de metrou Ben Thanh – Tham Luong să primească o finanțare sporită datorită adăugării de componente de conectare, actualizărilor tehnologice și unei prognoze de trafic ridicat de pasageri în viitor.

Prezentare generală a ajustărilor aduse proiectului Liniei 2 de metrou.

Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane (MAUR) din orașul Ho Chi Minh a prezentat un raport Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh și Departamentului de Construcții privind ajustarea proiectului Liniei 2 de metrou (Ben Thanh - Tham Luong), propunând o creștere a investiției totale de la 47.890 miliarde VND la 52.047 miliarde VND. Principalele motive pentru această ajustare includ extinderea scară de construcție, actualizarea noilor tehnologii și ajustările la inflație.

Anterior, orașul Ho Și Min a fost de acord să schimbe sursa de finanțare a proiectului de la împrumuturi AOD la bugetul orașului. Această schimbare a fost însoțită de ajustări semnificative ale aspectelor tehnice și ale amplorii pentru a asigura consecvența și eficacitatea pe termen lung.

Rândul de case de-a lungul străzii Cach Mang Thang Tam, fostul district Tan Binh, a fost retras după ce terenul a fost predat pentru Linia 2 de metrou. (Foto: Giang Anh).

Principalele modificări ale noii propuneri

Planul revizuit include mai multe modificări notabile în ceea ce privește amploarea, tehnologia și previziunile operaționale, menite să optimizeze eficiența acestei linii vitale de metrou.

Extinderea scalei și a conectivității interlinii

Conform noii propuneri, lungimea totală a liniei de metrou Ben Thanh - Tham Luong va fi de 11,269 km, o creștere de peste 200 km față de proiectul inițial. Dintre aceștia, 9,255 km vor fi subterani, iar restul vor fi supraterani, împreună cu drumurile de acces către depou. Scara proiectului include 10 stații subterane (inclusiv stația centrală Ben Thanh), o stație supraterană și un depou la Tham Luong (fostul District 12).

O adăugire cheie este conexiunea directă la Linia 1 de metrou din stația Ben Thanh și extinderea facilităților de la Depoul Tham Luong. Aceasta își propune să asigure o conectivitate perfectă cu viitoarea Linie 6 de metrou (care leagă Aeroportul Tan Son Nhat și Aeroportul Long Thanh), precum și cu alte linii feroviare urbane.

Modernizați tehnologia și creșteți numărul de trenuri.

Sistemul de alimentare cu energie electrică al trenului va fi schimbat de la tehnologia de tip „a treia linie” la un sistem de alimentare cu energie electrică aeriană. Această soluție este similară cu cea de pe Linia 1 a metroului, sporind siguranța și sincronizând tehnologia pe toate liniile.

Noul design încorporează, de asemenea, un sistem de recuperare a energiei regenerative din procesul de frânare a trenului, contribuind la economisirea energiei electrice de funcționare. Numărul de trenuri a fost, de asemenea, recalculat pentru a satisface cererea crescută.

• Prima fază: 14 trenuri (tip 3 vagoane).
• Următoarea fază: Creșterea numărului de trenuri la 16 și apoi la 22 de trenuri (tip cu 6 vagoane).

Se preconizează că traficul de pasageri va crește.

Ajustările de proiectare se bazează pe calcule actualizate ale traficului de pasageri, cu previziuni care indică o creștere semnificativă a cererii de călătorie în orele de vârf de-a lungul anilor:

• Până în 2030: Peste 11.800 de pasageri pe oră în fiecare direcție.
• Până în 2040: Peste 28.500 de pasageri pe oră în fiecare direcție.
• Până în 2060: Peste 40.500 de pasageri pe oră în fiecare direcție.

Noua structură generală a investițiilor

Costul total de 52,047 miliarde VND din planul actualizat este alocat următoarelor categorii principale:

Categorie	Cost (miliarde VND)
Compensații – Defrișări de terenuri	5.096
Construcții și echipamente	28.800
Consultanță, management de proiect, planificare de contingență, fiscalitate.	18.151

Programul de implementare preconizat

Proiectul Ben Thanh - Tham Luong Metro a fost aprobat inițial în 2010, cu scopul de a crea o axă de transport public de mare capacitate care să conecteze centrul orașului cu poarta de intrare nord-vestică. Cu toate acestea, proiectul a întâmpinat numeroase obstacole în ceea ce privește finanțarea, procedurile și eliberarea terenurilor, ceea ce a dus la imposibilitatea demarării construcției.

Linia 2 de metrou. (Grafic: Thanh Huyen).

Conform celui mai recent plan, proiectul este așteptat să înceapă pe 15 ianuarie 2026 și să fie finalizat în 2030. Acesta este, de asemenea, primul proiect din orașul Ho Și Min în care se preconizează aplicarea unor mecanisme speciale în temeiul Rezoluției 188 a Adunării Naționale pentru a accelera progresul.

Notă: Informațiile privind investiția totală și progresul înregistrat reprezintă o propunere din raportul de ajustare a proiectului și se pot modifica în timpul procesului de aprobare și implementare efectivă.

Sursă: https://baolamdong.vn/metro-so-2-tphcm-de-xuat-tang-von-len-52000-ty-dong-403508.html