Până în 2026, Delta Mekongului va avea 600 km de autostradă.

Recent, prim-ministrul Pham Minh Chinh a prezidat în orașul Can Tho o conferință privind implementarea proiectelor de autostrăzi expres în regiunea Deltei Mekong. Prim-ministrul a solicitat ministerelor centrale, departamentelor și localităților să se ocupe de dificultățile și problemele rămase; să continue să îndemne și să îndrume investitorii și antreprenorii să mobilizeze toate resursele financiare, resursele umane, materialele și echipamentele, să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe” și să finalizeze în curând proiectele de autostrăzi expres conform planificării. Se așteaptă ca până în 2026, regiunea Deltei Mekong să finalizeze aproximativ 600 km de autostradă expres, servind dezvoltării socio-economice puternice a regiunii.

Autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (secțiunea de autostradă prin orașul Can Tho) este așteptată să fie finalizată în 2026.

Multe proiecte sunt așteptate să fie finalizate în 2025

Potrivit Ministerului Construcțiilor , regiunea Deltei Mekong implementează 11 proiecte, proiecte componente (DATP) de autostrăzi expres cu o lungime totală de 434,7 km. Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor este agenția de management pentru 5 proiecte, DATP cu o lungime totală de 211,77 km; localitățile sunt agențiile de management pentru 6 proiecte, DATP cu o lungime totală de 216,93 km.

În ceea ce privește proiectele gestionate de Ministerul Construcțiilor, există până la 4 proiecte planificate să fie finalizate în 2025, cu o lungime de 191,17 km, inclusiv: Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau cu o lungime de 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te cu o lungime de 28,8 km; Lo Te - Rach Soi cu o lungime de 51,5 km. Proiectul rămas este My An - Cao Lanh cu o lungime de 26,6 km, a cărui construcție a început abia în iulie 2025, iar ministerul intenționează să îl finalizeze în 2028.

Cu 6 proiecte, DATP pentru localități este agenția de management, DATP 1 Cao Lanh - An Huu, cu Comitetul Popular al provinciei Dong Thap ca agenție de management, este planificat să fie, de asemenea, finalizat în 2025, cu o lungime de 16 km. Proiectele rămase sunt planificate să fie finalizate în 2026 și să fie puse în funcțiune în 2027, cu o lungime de 200,93 km. Prim-ministrul a dispus scurtarea perioadei de progres a acestor proiecte, în special: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, cu o lungime de 57 km, cu Comitetul Popular al provinciei An Giang ca agenție de management, se urmărește finalizarea până la 19 decembrie 2025; Autostrăzile expres DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, în lungime de 132,5 km, cu Comitetul Popular al orașului Can Tho ca agenție de gestionare, și DATP 2 Cao Lanh - An Huu, în lungime de 11,43 km, cu Comitetul Popular al provinciei Dong Thap ca agenție de gestionare, se urmăresc a fi finalizate până la 30 aprilie 2026.

Conform Ministerului Construcțiilor, în ceea ce privește progresul proiectului, ruta Cao Lanh - Lo Te are o valoare a producției de 92%, finalizând practic ruta principală, continuând finalizarea drumului de acces și a intersecției cu Lo Te; Lo Te - Rach Soi are o valoare a producției de 99%, a finalizat practic elementele principale și finalizează sistemul de siguranță rutieră; Can Tho - Ca Mau are o valoare a producției de 75%; Cao Lanh - An Huu: DATP 1 are o valoare a producției de 68%, DATP 2 are o valoare a producției de 53,4%; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: DATP 1 are o valoare a producției de 62%, iar DATP 2, DATP 3, DATP 4 au o valoare medie a producției de 45%.

Dl. Pham Minh Ha, ministrul adjunct al construcțiilor, a declarat: Cererea totală de nisip pentru proiecte de fundații este de aproximativ 54,2 milioane m3, iar cererea de piatră este de aproximativ 8,7 milioane m3. Pentru a asigura sursa de materiale pentru proiecte, progresul înregistrat până în prezent în acordarea licențelor pentru minele de nisip a satisfăcut practic nevoile proiectelor. Mai exact: materialul nisipos pentru proiectele de fundații a fost autorizat de localități pentru a exploata 63,31 milioane m3/o cerere de 54,2 milioane m3 pentru proiecte, însă capacitatea de exploatare permisă nu a ținut cont de progresul implementării proiectului; sursa de materiale din piatră a fost identificată la 5,5 milioane m3, sursa pentru peste 3 milioane m3 nu a fost identificată. Pentru proiectele planificate a fi finalizate în 2025, cererea totală de piatră este de 2,9 milioane m3, sursa pentru 2,6 milioane m3 a fost identificată, existând încă un deficit de 0,3 milioane m3, aprovizionarea prioritară fiind din minele de piatră din orașul Ho Chi Minh, An Giang...

În ceea ce privește progresul curățării amplasamentelor, proiectele au fost practic finalizate; în prezent, există doar problema curățării amplasamentului pentru supravegherea și operarea traficului la proiectele Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau prin provinciile și orașele Can Tho, An Giang și Ca Mau (investitorul a predat localităților marcajele de curățare a amplasamentului de la începutul lunii septembrie 2025), iar unele locații de linii electrice de înaltă tensiune prin provinciile și orașele Can Tho și Dong Thap nu au fost relocate.

Continuați să eliminați dificultățile și să asigurați progresul finalizării proiectului.

Dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat: „Până în prezent, Consiliul a finalizat sarcina de finalizare a Podului Rach Mieu 2, a proiectelor Cao Lanh - Lo Te și Lo Te - Rach Soi, care sunt pe cale să fie finalizate. Având în vedere cele 2 proiecte DATP Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau cu o lungime de peste 110 km, Consiliul se concentrează pe finalizarea acestora la 19 decembrie 2025, sub conducerea Primului Ministru; pe șantier, peste 1.000 de locomotive și echipamente, 3.000 de muncitori, care lucrează în „3 ture, 4 echipe”; continuarea aplicării soluțiilor pentru accelerarea progresului proiectului, finalizarea acestuia în curând și punerea lui în funcțiune.”

Potrivit domnului Le Minh Cuong, directorul Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări Rutiere și Agricole din orașul Can Tho, autostrada DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (secțiunea de autostradă prin orașul Can Tho) are o lungime totală de aproximativ 132,47 km, inclusiv 100 de poduri (lungime de aproximativ 19 km), secțiunea de pod urmând să fie finalizată până la sfârșitul acestui an. Cererea totală de materiale de umplere cu nisip pentru cele trei proiecte componente este de aproximativ 20 de milioane de m3, din care a fost identificată o sursă de peste 17 milioane de m3. Orașul Can Tho a colaborat cu provincia Vinh Long pentru a sprijini și asigura sursa de nisip pentru proiect. În ceea ce privește progresul construcției, cele trei proiecte componente au un total de 11 pachete de construcții (10 pachete de construcții și 1 pachet de construcții pentru sistemul de siguranță rutieră); valoarea implementării până în prezent este de peste 8.943 miliarde VND, atingând un progres de 45%.

Vorbind la o conferință recentă, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat: „Pentru ca Delta Mekongului să se dezvolte, este necesară rezolvarea multor probleme, inclusiv două aspecte cheie care trebuie prioritizate: infrastructura strategică și investițiile în dezvoltarea resurselor umane de înaltă calitate. Aceste două domenii trebuie să fie prioritare pentru a deschide calea. Prin urmare, în ultimii ani, Partidul și Statul au acordat o mare atenție regiunii Delta Mekongului, fiind hotărâte să dezvolte sistemul de autostrăzi expres ale Deltei Mekongului, au planificat aproximativ 1.300 km de autostrăzi expres în regiune, au studiat construcția portului Tran De, construiesc portul Hon Khoai, continuă modernizarea aeroporturilor Phu Quoc și Ca Mau... Capitalul total de investiții pentru infrastructura de transport din Delta Mekongului în acest mandat este estimat preliminar la aproape 600.000 de miliarde VND, cea mai mare din regiunile socio-economice. De acum și până în 2026, vor fi finalizați aproximativ 600 km de autostrăzi expres în regiunea Delta Mekongului.”

Prim-ministrul a solicitat ca, în perioada următoare, localitățile să se concentreze pe conducere și direcție, iar consiliile de management de proiect și antreprenorii să se concentreze pe proiectele de autostrăzi care au fost implementate rapid, prompt și la timp. În prezent, există încă probleme cu curățarea șantierului și infrastructura energetică, iar localitățile și Grupul de Electricitate le vor gestiona temeinic în octombrie 2025. Adunarea Națională a adoptat o rezoluție pentru a elimina dificultățile în aprovizionarea cu materiale, Ministerul Agriculturii și Mediului va ghida implementarea, capacitatea minei trebuie să îndeplinească cerințele de nisip ale antreprenorilor și consiliilor de management de proiect; nu este permisă acumularea excesivă de materiale sau prețurile exagerate, iar orice semne de încălcare trebuie gestionate cu strictețe. Ministerul Construcțiilor va continua să îndemne și să îndrume investitorii și antreprenorii să mobilizeze toate resursele financiare, resursele umane, resursele materiale, echipamentele, să organizeze construcția în „3 ture, 4 ture”, să gestioneze cu strictețe întârzierile antreprenorilor; proiectele inaugurate pe 19 decembrie 2025 trebuie realizate bine și bine pregătite. Ministerul Apărării Naționale a dispus unităților relevante să mobilizeze resursele umane și echipamentele pentru a accelera investițiile în proiectul de autostradă de la Ca Mau la Dat Mui și în proiectul rutier până la Portul Hon Khoai.

Prim-ministrul a solicitat, de asemenea, orașului Can Tho și provinciei An Giang să îndrume investitorul și contractorii proiectului Chau Doc - Can Tho - Soc Trang să își îndeplinească în mod corespunzător obligațiile contractuale și să își asume întreaga responsabilitate pentru progresul și calitatea proiectului. Provincia Dong Thap a îndemnat insistent și a îndrumat investitorul și contractorii proiectului component 1 Cao Lanh - An Huu să monitorizeze și să urmărească în mod regulat evoluția tasării pentru a decide când să descarce; să se coordoneze proactiv cu agențiile relevante din localitățile cu cariere pentru a prioritiza aprovizionarea cu materiale pentru proiect; să crească resursele financiare, resursele umane, echipamentele, să organizeze construcția în „3 ture și 4 echipe”, să accelereze progresul finalizării proiectului. Provincia An Giang a accelerat progresul implementării procedurilor de investiții pentru ruta care leagă autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de poarta de frontieră Tinh Bien și poarta de frontieră Khanh Binh.

Proiectul autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Faza 1, are o lungime totală de aproximativ 188,2 km (trecând prin orașul Can Tho și provincia An Giang), cu o investiție totală de 44.691 miliarde VND din bugetele centrale și locale. Odată finalizat și dat în folosință, acest proiect de autostradă expres orizontală va contribui la satisfacerea nevoilor de transport; va promova eficiența exploatării autostrăzilor expres verticale Nord - Sud, va crea condiții favorabile pentru conectarea centrelor economice din regiune, a porturilor maritime și a punctelor de frontieră internaționale..., creând o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică în regiunea Deltei Mekong.

Articol și fotografii: ANH KHOA

Sursă: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html