Îmbunătățirea calității resurselor umane în industria logistică.

În contextul transformării digitale, al integrării economice internaționale și al dezvoltării rapide a comerțului electronic, logistica joacă un rol din ce în ce mai important în competitivitatea economiei. Acest lucru creează o nevoie urgentă de resurse umane de logistică de înaltă calitate, capabile să se adapteze la tehnologie, să gestioneze lanțurile de aprovizionare moderne și să satisfacă nevoile de dezvoltare durabilă ale întreprinderilor.

În contextul transformării digitale, al integrării economice internaționale și al dezvoltării puternice a comerțului electronic, logistica joacă un rol din ce în ce mai important în competitivitatea economiei.

Situația actuală creează o nevoie urgentă de resurse umane în logistică de înaltă calitate, adaptabile la tehnologie, capabile să gestioneze lanțuri de aprovizionare moderne și să satisfacă nevoile de dezvoltare durabilă ale întreprinderilor.

Reprezentanții Universității de Construcții de Vest au semnat un memorandum de cooperare cu Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd.

„Sete” de resurse umane logistice de înaltă calitate.

Logistica este managementul și coordonarea activităților legate de transport, inclusiv depozitarea, ambalarea și manipularea mărfurilor de la origine la destinație. Scopul logisticii este de a optimiza timpul și de a reduce costurile de producție, asigurând astfel că mărfurile sunt transportate în siguranță și rapid către clienți.

Potrivit Dr. Vo Thi Van Na de la Facultatea de Economie (Universitatea de Construcții de Vest), în contextul integrării economice internaționale și al exploziei comerțului electronic, logistica a devenit un sector de servicii esențial care determină competitivitatea națională.

Conform raportului privind logistica din 2025 al Ministerului Industriei și Comerțului , se preconizează că până în 2030 vor fi necesare 2,2 milioane de personal în domeniul logisticii. În realitate, există o diferență semnificativă între programele de formare universitară și abilitățile practice necesare întreprinderilor. Studenții proaspăt absolvenți adesea nu au abilitățile de a opera sisteme moderne de management și capacitatea de a gestiona riscurile reale ale lanțului de aprovizionare.

Potrivit Dr. Ngo Anh Tuan, vicepreședinte al Asociației Agenților, Brokerilor și Serviciilor Maritime din Vietnam, Delta Mekongului a fost mult timp poziționată ca o regiune economică cheie pentru producția de produse agricole și acvatice, contribuind cu o mare parte la volumul total de exporturi ale țării de orez, fructe și fructe de mare.

Cu toate acestea, în ciuda avantajelor enorme în ceea ce privește scara producției și rețeaua extinsă de râuri naturale (reprezentând până la 70% din căile navigabile interioare ale țării), sectorul agricol de aici este afectat de blocajul reprezentat de „costurile logistice”. Statisticile și cercetările recente arată că, în Delta Mekongului, costurile logistice sunt foarte mari, reprezentând 20-30% (și chiar aproape 40% pentru unele produse agricole perisabile) din structura costurilor produselor.

Cel mai mare paradox al regiunii este că, în ciuda unui potențial enorm de transport pe căi navigabile interioare, în prezent până la 70% din exporturile anuale ale țării trebuie încă transportate rutiere către orașul Ho Chi Minh sau către porturi cu ape adânci, cum ar fi Cai Mep-Thi Vai, pentru export.

Această fragmentare a lanțului de transport, coroborată cu lipsa centrelor logistice regionale integrate și a sistemelor moderne și standardizate de gestionare a lanțului frigorific, nu numai că duce la creșterea costurilor, dar provoacă și pierderi semnificative post-recoltare ale produselor agricole, reducând drastic competitivitatea pe piața internațională.

Dr. Ngo Anh Tuan a spus că regiunea Deltei Mekong se confruntă încă cu o lipsă de „infrastructură non-tehnică”, în special în ceea ce privește ecosistemul de afaceri și resursele umane. Piața locală de servicii logistice este în prezent fragmentată, majoritatea companiilor operând independent, lipsindu-le încrederea în cooperarea pentru partajarea resurselor, nereușind astfel să formeze un ecosistem cuprinzător de gestionare a lanțului de aprovizionare.

Calitatea forței de muncă locale relevă lacune alarmante. Forța de muncă actuală nu reușește în mare măsură să îndeplinească cerințele pentru digitalizarea proceselor (cum ar fi capacitatea de a opera sisteme software de bază și de a efectua analize de big data) și se confruntă cu dificultăți în gestionarea riscurilor legate de transportul multimodal. În plus, cunoștințele despre „logistica verde” și standardele de dezvoltare durabilă (ESG) – care devin bariere tehnice obligatorii pe piețele europene și americane – nu au fost actualizate în mod adecvat.

Reprezentanții Universității de Construcții de Vest au primit un certificat de membru al Asociației de Dezvoltare a Resurselor Umane din Logistică din Vietnam.

Pe baza practicilor menționate mai sus, luarea în considerare a restructurării și inovării modelelor și programelor de formare în logistică și managementul lanțului de aprovizionare nu reprezintă doar o sarcină de îmbunătățire a calității educației. Este o soluție esențială pentru a crea o generație de personal cu suficiente capacități tehnologice și gândire sistemică pentru a depăși blocajele din lanțul de aprovizionare, contribuind la creșterea valorii produselor agricole și acvatice și promovând dezvoltarea durabilă pentru întreaga regiune a Deltei Mekong.

Îmbunătățirea calității resurselor umane.

Dl. Nguyen Thanh Nha, director general al Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd., a afirmat că, din perspectiva afacerilor, în era dezvoltării inteligenței artificiale, instrumentele generate de inteligența artificială - în special Google Gemini, ChatGPT sau Claude - pot fi complet transformate în ghizi personali.

Studenții își pot dobândi cunoștințe fundamentale de logistică utilizând inteligența artificială pentru a personaliza și simplifica conceptele tehnice; transformând inteligența artificială într-un partener pentru instruirea în limba engleză, schimbul de muncă, negociere etc. Simultan, pot utiliza capacitățile complete ale inteligenței artificiale pentru a crea scenarii, a dezvolta abilități de rezolvare a problemelor, a răspunde la riscuri și a îmbunătăți abilitățile de evaluare multidimensională și de luare a deciziilor.

Dr. Ha Minh Hieu, șef adjunct al Departamentului de Relații Externe al Asociației Vietnameze pentru Dezvoltarea Resurselor Umane în Logistică, a declarat că soluțiile pentru dezvoltarea resurselor umane în logistică și a managementului lanțului de aprovizionare din perspectiva universității includ consolidarea cooperării cu întreprinderile în cadrul formării profesionale, participarea la îndrumarea și evaluarea studenților; îmbunătățirea consilierii și orientării în carieră; dezvoltarea simultană a infrastructurii, a programelor de studiu și a sălilor de simulare; și creșterea numărului de profesori bine pregătiți în domeniile și specializările relevante.

Din perspectiva afacerilor, companiile participă și comandă proiecte de cercetare și formare a resurselor umane de la instituții de formare, dezvoltă programe de internship și elaborează politici de recrutare și compensare adecvate pentru fiecare post.

Resursele umane de înaltă calitate devin un factor decisiv în competitivitatea afacerilor de logistică.

Universitatea de Construcții de Vest a dezvoltat recent un program de formare în Logistică și Managementul Lanțului de Aprovizionare. Potrivit Dr. Vo Thi Van Na, un punct culminant este faptul că programul a conceput 38 de credite pentru instruire practică, stagii de practică și o teză. Trecerea de la metodele tradiționale de formare la un model legat organic de afaceri este o cerință stringentă, afirmând relevanța practică a programului de formare al universității.

Prin aplicarea flexibilă a modelului de învățare experiențială, școala va crea un ecosistem simbiotic: studenții își sporesc competitivitatea, companiile optimizează costurile de recrutare – eliminând cheltuielile de recalificare – iar școala afirmă calitatea absolvenților săi, îndeplinind cerințele stricte ale pieței logistice actuale.

În contextul globalizării și al transformării digitale rapide, calificările și competențele profesionale ale forței de muncă din domeniul logisticii trebuie îmbunătățite continuu. Prioritizarea dezvoltării resurselor umane este esențială pentru creșterea durabilă și competitivitatea industriei logistice.

Text și fotografii: PHUONG THU

Sursă: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202605/nang-chat-luong-nguon-nhan-luc-nganh-logistics-d123ad8/