NATO ia măsuri după misterioasele tăieri ale cablurilor submarine

Rupturile repetate ale cablurilor submarine din Marea Baltică au stârnit îngrijorări cu privire la securitatea complexă a infrastructurii submarine critice, obligând NATO și Uniunea Europeană (UE) să ia măsuri urgente.

O serie de rupturi de cabluri submarine în Marea Baltică

Fingrid, compania finlandeză de energie electrică, a anunțat pe 25 decembrie că cablul submarin de transport al energiei electrice EstLink 2, care leagă Finlanda de Estonia, a încetat să funcționeze și a declarat că două nave se aflau în apropierea cablului înainte de incident. Acesta este cel mai recent dintr-o serie de incidente care implică infrastructură importantă în Marea Baltică, potrivit CNN.

Remorcherul finlandez Ukko (dreapta) navighează în apropierea petrolierului Eagle S în Golful Finlandei pe 28 decembrie 2024. Se bănuiește că Eagle S ar fi fost implicat în ruperea cablului submarin EstLink 2.

Ofițerii pazei de coastă finlandeze au percheziționat petrolierul Eagle S, sub pavilionul Insulelor Cook, pe 26 decembrie, pentru a depista presupuse implicare. Nava a fost apoi dusă în apele finlandeze. Vama finlandeză a declarat că a confiscat încărcătura și a crezut că Eagle S făcea parte din „flota din umbră” a unei țări europene, formată din petroliere învechite, folosite pentru a eluda sancțiunile privind vânzările de petrol.

Poliția finlandeză a declarat pe 27 decembrie că investighează nava Eagle S pentru „suspiciune de sabotaj grav” și că membrii echipajului au fost interogați. Finlanda și Estonia au declarat că reparațiile la Estlink 2 vor dura luni de zile, nava urmând să fie din nou în serviciu până la 1 august 2025.

Exerciții NATO pentru protejarea Mării Baltice după o rupere gravă a unui cablu

Pe lângă EstLink 2, alte patru cabluri de internet de la Marea Baltică au fost recent avariate. Agenția finlandeză de transport și comunicații Traficom a declarat că două cabluri de la Marea Baltică, deținute de compania finlandeză de telecomunicații Elisa, care leagă Finlanda de Estonia, au fost rupte pe 25 decembrie, în timp ce un al treilea, deținut de Citic Group din China, a fost, de asemenea, avariat. Se crede că și cablul de internet Finlanda-Germania, deținut de compania finlandeză Cinia, a fost rupt.

Potrivit agenției Anadolu, cablurile submarine Arelion, care leagă insula suedeză Gotland de Lituania, și cablul submarin de comunicații C-Lion 1 dintre Helsinki (Finlanda) și Rostock (Germania), au fost avariate în apropierea apelor teritoriale suedeze la mijlocul lunii noiembrie. Până la sfârșitul lunii noiembrie, două cabluri de telecomunicații care leagă Suedia și Danemarca au fost, de asemenea, rupte. Autoritățile suspectează că incidentul este legat de nava chineză Yi Peng 3, care trecuse prin zonă, potrivit CNN.

În octombrie, o conductă subterană de gaze dintre Finlanda și Estonia a fost închisă după ce ancora unei nave cargo chineze ar fi deteriorat conducta. Oficialii europeni au sugerat că sabotajul ar putea fi la baza perturbărilor recente și este „probabil legat de conflictul Rusia-Ucraina”, potrivit Anadolu. Cu toate acestea, Kremlinul a respins acuzațiile ca fiind „absurde”.

Țările baltice „cer ajutor” din partea NATO

Mai multe țări baltice au solicitat pe 26 decembrie NATO să consolideze protecția infrastructurii submarine din regiune, în urma incidentelor recente care au implicat cabluri submarine. Pe rețeaua de socializare X, președintele Lituaniei, Gitanas Nauseda, a declarat: „Daunele aduse unui important cablu electric submarin care leagă Finlanda și Estonia arată că frecvența rupturilor de cabluri în Marea Baltică este în creștere.”

Președintele Nauseda a declarat că incidentele care implică cabluri submarine „nu mai sunt accidentale”, prin urmare, protejarea infrastructurii submarine „trebuie să fie o prioritate cheie în cooperarea din Marea Baltică, atât la nivel NATO, cât și bilateral”.

Ministrul lituanian de interne, Kestutis Budrys, a subliniat, de asemenea: „Numărul tot mai mare de incidente din Marea Baltică, care afectează infrastructura critică, trebuie să reprezinte un avertisment serios și urgent atât pentru NATO, cât și pentru Uniunea Europeană (UE).” Potrivit oficialului lituanian, toate mecanismele din cadrul NATO, al securității internaționale și regionale trebuie activate pentru a proteja aceste cabluri submarine.

Reuters a relatat că prim-ministrul estonian Kristen Michal și-a exprimat pe 26 decembrie dorința ca NATO să furnizeze mai multe forțe navale ca flotă de descurajare după incidentul cablului electric EstLink 2 dintre Finlanda și Estonia, rupt. În aceeași zi, președintele finlandez Alexander Stubb a declarat: „Am convenit cu Estonia și am discutat, de asemenea, cu secretarul general al NATO, Mark Rutte, că dorim o prezență NATO mai puternică”.

Secretarul general al NATO, Mark Rutte

Ca răspuns la apeluri, secretarul general al NATO, Mark Rutte, a declarat pe 27 decembrie că organizația urmărește investigațiile și este pregătită să ofere sprijin suplimentar țărilor implicate. Potrivit acestuia, alianța își va spori prezența în Marea Baltică după o serie de defecțiuni ale cablurilor submarine și a făcut apel la solidaritate între membri.

Un purtător de cuvânt al Consiliului Național de Securitate al SUA a declarat că acesta se coordonează îndeaproape cu aliații și este pregătit să le sprijine anchetele, subliniind totodată necesitatea unei cooperări internaționale sporite în protejarea infrastructurii submarine critice.

La un summit al liderilor nordici și baltici din Suedia, la sfârșitul lunii noiembrie, prim-ministrul polonez Donald Tusk a propus un program comun de patrulare navală între statele baltice pentru a proteja infrastructura subacvatică de amenințările externe la adresa securității. Potrivit Politico, acest program s-ar desfășura în paralel cu misiunea de patrulare aeriană baltică aflată în desfășurare în prezent.

Sursă: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm