Admirați lucrările tipice care schimbă fața capitalei

(VTC News) - În ultimul deceniu, o serie de proiecte prestigioase și de amploare au fost construite în Hanoi, contribuind la crearea unui punct culminant pentru dezvoltarea infrastructurii capitalei.

În ultimii ani, ritmul de urbanizare al orașului Hanoi s-a schimbat semnificativ odată cu apariția numeroaselor clădiri înalte, a traficului și a lucrărilor urbane în toate districtele.

Un exemplu tipic este Turnul Keangnam Landmark, situat pe strada Pham Hung, în districtul Nam Tu Liem. Acesta este un complex de hoteluri, spații comerciale, birouri și locuințe, cu o suprafață construită de aproape 610.000 m2.

Proiectul constă din două clădiri de apartamente de lux cu câte 50 de etaje, conectate la cele două clădiri de apartamente prin două turnuri de apartamente comerciale și de închiriere cu câte 72 de etaje. La inaugurarea sa în 2012, acest proiect era cea mai înaltă clădire din Vietnam, cu 346 m, puntea de observație Sky Landmark 72 fiind similară cu zgârie-norii din Seul, Shanghai sau New York... De la inaugurarea turnului Landmark-81 din Ho Chi Minh City (461,2 m), Keangnam a decăzut, devenind a doua cea mai înaltă clădire din Vietnam.

Clădirea Adunării Naționale este situată pe strada Doc Lap, districtul Ba Dinh, și a fost pusă în funcțiune în octombrie 2014, odată cu prima ședință a celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 13-a Adunări Naționale. După 10 ani, Clădirea Adunării Naționale este încă o operă arhitecturală specială, de amploare, simbolizând cea mai înaltă agenție a puterii de stat.

Proiectul Muzeului de Istorie Militară al Vietnamului a început construcția în 2020, pe o suprafață totală de 38,66 hectare. Proiectul este situat pe Bulevardul Thang Long, districtul Nam Tu Liem (Hanoi). Clădirea principală a proiectului are o suprafață de peste 23.000 m2, în fața a două lacuri de câte 2.000 m2. În mijlocul pieței se află Turnul Victoriei, înalt de 45 m, simbolizând anul 1945, când țara a obținut independența.

Noua clădire a Muzeului de Istorie Militară a Vietnamului găzduiește numeroase artefacte de război deosebit de rare, asociate cu personaje, evenimente și povești despre istoria națiunii. Muzeul va fi un punct de atracție cultural, o „adresă roșie” pentru educația istorică în capitala Hanoi, contribuind la conservarea și promovarea valorilor culturale și istorice ale națiunii și ale armatei vietnameze către un număr mare de oameni din țară și prieteni internaționali. Se așteaptă ca Muzeul de Istorie Militară a Vietnamului să organizeze o gamă largă de tururi turistice începând cu octombrie 2024.

Palatul Copiilor din Hanoi este construit pe o suprafață de aproape 40.000 m2 în parcul lacului CV1, în noua zonă urbană Cau Giay, districtul Nam Tu Liem. Construcția a început în noiembrie 2021 și a fost finalizată. Palatul Copiilor este format din două blocuri, dintre care blocul A (fațadă) are un teatru, cinematograf, club de artă...; blocul B are o bibliotecă, turn de astronomie, sală de sport, piscină...

Palatul este construit cu un design arhitectural modern, aproape de natură, folosind numeroase dispozitive automate inteligente. Proiectul investește în construcții pentru a satisface nevoile copiilor în ceea ce privește divertismentul, competițiile sportive, antrenamentul fizic, schimbul cultural și artistic, creând un mediu favorabil pentru dezvoltarea viitoarelor talente ale orașului Hanoi.

Parcul Hoa Binh se întinde pe o suprafață de peste 20 de hectare în districtul Bac Tu Liem. Acesta este un proiect menit să celebreze cea de-a 990-a aniversare a orașului Thang Long - Hanoi, iar capitala a fost onorată și de UNESCO cu titlul de „Oraș pentru Pace”. Punctul culminant arhitectural al parcului este intrarea principală, care nu are poartă, ci este decorată cu simboluri. Poarta principală, la nord, la aproximativ 40 de metri în spate, este intrarea, urmată de o serie de insule verzi. Toți copacii nou plantați, combinați cu lacuri și structuri mici, cum ar fi poduri și coridoare de lemn de-a lungul lacului, creează un spațiu verde poetic.

Sediul central al Grupului Viettel este situat în zona D26 din Noua Zonă Urbană Cau Giay, proiectată de compania americană de consultanță în design Gensler și inaugurată în 2021. Construcția acestui proiect a început în primul trimestru al anului 2018, fiind realizată de Coteccons. După mai bine de un an, noua clădire a sediului central a intrat în funcțiune.

Clădirea este inspirată de logo-ul Viettel, cu întregul acoperiș acoperit cu verde, curbat de la bază până sus. În interiorul sediului central se pot găzdui aproximativ 1.000 de persoane.

Stadionul Național My Dinh a fost inaugurat în 2003, când zona înconjurătoare era încă ocupată în mare parte de orezării. După mai bine de 20 de ani, terenul din jurul stadionului pare să fi dispărut, fiind înlocuit de clădiri înalte și dense, care răsar aproape una de alta.

În ultimii ani, Hanoi a depus numeroase eforturi pentru a dezvolta și sincroniza sistemul de infrastructură de transport urban. Rețeaua de transport a capitalei a fost îmbunătățită treptat, contribuind la creșterea conectivității și promovarea dezvoltării economice.

În august 2024, linia de cale ferată urbană Nhon - Gara Hanoi va intra în funcțiune comercială, după 15 ani de construcție. Aceasta este considerată o rută radială, care pornește de la periferia capitalei până în centrul orașului. Se așteaptă ca proiectul să ajute traficul din Hanoi să reducă presiunea asupra vehiculelor, a congestiei și a presiunii asupra rutelor de autobuz pe aceeași rută. Cu o serie de utilități, linia de metrou Nhon - Gara Hanoi este alegerea prioritară a multor oameni.

Anterior, în noiembrie 2021, Cat Linh - Ha Dong, prima linie feroviară urbană din capitală, a început să deservească pasageri, conectând centrul orașului cu districtul Ha Dong.

Proiectul are o investiție totală de peste 18.000 miliarde VND, lungimea liniei principale fiind de 13,05 km, întreaga linie suspendată. Punctul de plecare este stația Cat Linh, iar punctul final este stația Yen Nghia. Pe linie există 12 stații suspendate și 1 depou, care operează 13 trenuri. Proiectul este conceput conform standardelor feroviare cu linie dublă, ecartament de 1.435 mm, viteză maximă de 80 km/h, viteză de operare de 35 km/h. Timpul de călătorie cu trenul de la Cat Linh la Ha Dong sau invers este de peste 23 de minute.

Construcția Bulevardul Thang Long a început pe 20 martie 2005 și a fost inaugurat pe 3 octombrie 2010, cu ocazia aniversării a 1000 de ani de la construirea legăturii Thang Long - Hanoi. Bulevardul Thang Long face parte din proiectul rutier Lang - Hoa Lac, cu o investiție totală de 7.527 miliarde VND.

Proiectul începe la intersecția Șoselei de Centură 3, în fața Centrului Național de Convenții, și se termină la intersecția Hoa Lac cu Autostrada Națională 21 - Șoseaua Ho Chi Minh. Cu o lungime totală de 29,264 km și o lățime a secțiunii transversale de 140 m, Thang Long este considerată cea mai lungă și mai modernă arteră din Vietnam.

Șoseaua Vo Nguyen Giap leagă Aeroportul Internațional Noi Bai de centrul capitalei, având o lungime de 12 km, trecând prin districtele Dong Anh și Soc Son. Proiectul a fost inaugurat la începutul anului 2015, cu o investiție totală de peste 6.740 miliarde VND. Cu o viteză maximă de 90 km/h și 10 benzi de circulație în ambele direcții, Șoseaua Vo Nguyen Giap a contribuit la reducerea timpului de la Noi Bai la centrul orașului Hanoi la doar 30 de minute.

Pe 21 octombrie 2012, șoseaua de centură suspendată 3 a fost deschisă traficului. La acea vreme, proiectul a atras atenția locuitorilor din Hanoi, deoarece era prima dată când țara avea o șosea de centură suspendată. Drumul are 4 benzi expres și 2 benzi de urgență. Investiția totală este de peste 5.500 de miliarde VND.

Șoseaua de centură suspendată 3 Mai Dich - Nam Thang Long a fost deschisă traficului în octombrie 2020, având o lungime de 5,3 km, din care lungimea viaductului este de 4,8 km, incluzând o structură cu grinzi Super-T cu o deschidere de 4.426 m și o structură cu grinzi de oțel cu o deschidere de 404 m. Proiectul este construit cu o scară de 4 benzi conform standardelor de autostrăzi expres, fiecare bandă având o lățime de 3,75 m, două benzi de urgență, două benzi interioare de siguranță, o bandă mediană... Aceasta este singura secțiune de drum suspendat din Hanoi proiectată pentru o viteză de 100 km/h.

Podul Nhat Tan este una dintre lucrările de trafic remarcabile ale capitalei încă din 2008, când Ha Tay s-a unit cu Hanoi. Podul a fost deschis traficului la începutul anului 2015, având o lungime totală de peste 9 km și o investiție totală de peste 13.626 miliarde VND. Podul Nhat Tan are 5 turnuri principale care leagă deschiderile hobanate care susțin întreaga parte principală a podului. Aceste 5 turnuri simbolizează cele 5 porți antice ale orașului Hanoi, o civilizație veche de o mie de ani.

Faza 2 a Podului Vinh Tuy este situată paralel cu Faza 1 a Podului Vinh Tuy, începută în ianuarie 2021 cu o investiție totală de peste 2.500 de miliarde de VND. Punctul de plecare al podului intersectează străzile Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (districtul Hai Ba Trung), iar punctul final intersectează străzile Long Bien - Thach Ban (districtul Long Bien). Podul are o lățime de peste 19 m, cu o scară de 4 benzi. După finalizarea fazei 2, Podul Vinh Tuy (incluzând Vinh Tuy 1 și Vinh Tuy 2) are cea mai mare secțiune transversală dintre podurile din Hanoi, cu 8 benzi.

Pe lângă lucrările de trafic și clădirile de birouri, Hanoi are și multe zone urbane și clădiri de apartamente înalte, ceea ce contribuie la creșterea suprafeței locuibile.

„Transformarea” sistemului de infrastructură de transport și a lucrărilor urbane nu numai că servește eficient dezvoltării socio-economice a orașului Hanoi, dar ajută și orașul să devină mai spațios, mai modern, demn de rolul său de „inimă” a întregii țări.

Vtcnews.vn

Sursă: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html