Capitalul pentru modernizarea autostrăzii este foarte mare, Ministerul Transporturilor propunând împărțirea implementării în faze.

Ministerul Transporturilor tocmai a trimis un document prim-ministrului și viceprim-ministrului Tran Hong Ha, prin care propune un plan de investiții pentru modernizarea autostrăzilor expres divergente (cu 2 benzi sau 4 benzi fără benzi continue de oprire de urgență) la o scară completă.

Sunt necesare modernizări divergente

Prin urmare, pentru autostrăzile cu două benzi, Ministerul Transporturilor a declarat că în prezent sunt operaționale 313 km (secțiunea Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Yen Bai - Lao Cai a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai); 293 km de autostradă cu două benzi sunt în construcție; 83 km de autostradă cu două benzi sunt în curs de pregătire pentru investiții.

Pentru a moderniza cei 689 km din autostrada cu două benzi menționată anterior într-una complet cu patru benzi (autostrada Hoa Lac - Hoa Binh are doar 26 km lungime și o scară completă cu șase benzi), este necesară o investiție totală de aproape 87.500 miliarde VND. Dintre acestea, capitalul statului este de peste 82.500 miliarde VND, iar capitalul investitorului este de aproape 5.000 miliarde VND.

În ceea ce privește autostrăzile expres cu 4 benzi de circulație limitate, Ministerul Transporturilor a declarat că investițiile depășesc 2.140 km. Dintre aceștia, 435 km au fost exploatați, 1.385 km sunt în construcție și 321 km sunt pregătiți pentru investiții.

Modernizarea conform scării de planificare (4, 6 sau 8 benzi complete, în funcție de scara fiecărei rute) necesită peste 425.700 miliarde VND, din care: capitalul de stat este de peste 412.500 miliarde VND, capitalul investitorilor este de peste 3.100 miliarde VND.

Pe lângă cei 2.141 km de autostradă menționate mai sus, există în prezent două secțiuni ale autostrăzii Nord-Sud din est care sunt exploatate la o scară completă de 4 benzi și care trebuie studiate pentru extindere, inclusiv: Autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong extinsă la 8 benzi, cu o investiție totală de peste 22.220 miliarde VND; Autostrada Phan Thiet - Dau Giay extinsă de la 4 la 6 benzi, cu o investiție totală de aproximativ 7.500 miliarde VND.

Necesarul total de capital arată că sunt necesare aproape 494.600 miliarde VND pentru modernizarea la scară completă a tuturor autostrăzilor cu acces limitat cu 2 și 4 benzi, dar acest lucru este dificil.

„Cu toate acestea, în contextul surselor dificile de capital de stat, echilibrarea imediată a 494,592 miliarde VND17 din bugetul de stat pentru investiții și modernizarea autostrăzilor expres divergente în perioada actuală este dificil de realizat, afectând obiectivul de finalizare a 5.000 km, așa cum este stabilit în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului”, a evaluat Ministerul Transporturilor.

Până în prezent, întreaga țară a exploatat aproximativ 1.892 km de autostrăzi, construiește 1.802 km, se pregătește să investească aproximativ 805 km și studiază posibilitatea de a investi în aproximativ 729 km de autostrăzi.

Având în vedere volumul mare de lucrări care trebuie efectuate și capitalul care trebuie mobilizat, Ministerul Transporturilor a propus o serie de principii și criterii pentru a determina ordinea de prioritate a investițiilor și modernizării autostrăzilor expres divergente. În special, pentru autostrăzile expres divergente cu 2 benzi, la modernizare, acestea trebuie să atingă o scară minimă de 4 benzi complete conform standardelor și reglementărilor; pentru autostrăzile expres divergente cu 4 benzi, la modernizare, acestea trebuie să atingă scara conform planificării aprobate.

În special, cele două grupuri prioritare asupra cărora trebuie să se acorde atenție sunt autostrăzile expres Nord-Sud din est, în special unele secțiuni cu o cerere de transport în creștere rapidă, și autostrăzile expres care sunt exploatate și în care se investește la o scară cu două benzi, cu o cerere de transport în creștere rapidă.

Ordinea de prioritate a 4 grupuri de autostrăzi

Pe baza acestui fapt, Ministerul Transporturilor a propus ordinea priorităților investițiilor în modernizarea autostrăzilor în funcție de 4 grupe:

Grupa 1: Investiții în modernizarea a 5 autostrăzi urgente. Investiția totală preliminară este de peste 55.300 miliarde VND (capitalul statului este de peste 15.000 miliarde VND, capitalul investitorilor este de aproape 40.300 miliarde VND). Această grupă include autostrăzile: La Son - Hoa Lien (66 km lungime, necesitând peste 3.000 miliarde VND), Cam Lo - La Son (98 km lungime, necesitând aproximativ 7.000 miliarde VND); Cao Bo - Mai Son (15 km lungime, necesitând aproximativ 2.000 miliarde VND); Trung Luong - My Thuan (51 km lungime); Hoa Lac - Hoa Binh (26 km lungime, necesitând aproximativ 7.950 miliarde VND)

Grupa 2: Investiții în modernizarea a 3 autostrăzi expres pentru a satisface nevoile de transport și a funcționa sincron cu secțiunile de autostradă expres adiacente care au fost exploatate și în care se investește la o scară de 4 benzi.

Acest grup include: modernizarea secțiunii Yen Bai - Lao Cai de 83 km a autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai de la 2 benzi la 4 benzi complete; modernizarea secțiunii Thai Nguyen - Cho Moi (40 km lungime) de la 2 benzi la 4 benzi; modernizarea autostrăzii expres Ninh Binh - Hai Phong de 12 km care traversează Hai Phong și provincia Thai Binh la 4 benzi. Necesarul total de capital al statului este de aproximativ 18.700 miliarde VND.

Grupa 3: Modernizarea autostrăzilor expres cu 2 benzi rămase la o scară completă cu 4 benzi, cu o cerință preliminară de capital de aproximativ 50.837 miliarde VND din bugetul central.

Autostrăzile expres care trebuie modernizate includ: Autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang Faza 1 (104 km lungime); Autostrada expresă Hoa Binh - Moc Chau Faza 1 (66 km lungime, traversând provincia Hoa Binh 34 km și provincia Son La 32 km); Autostrada expresă Dong Dang - Tra Linh Faza 1 (93 km lungime, în prezent investindu-se în 22 km de 4 benzi pentru trafic limitat și 71 km de 2 benzi); Ruta care leagă poarta de frontieră Tan Thanh și poarta de frontieră Coc Nam are 17 km lungime, de la 2 benzi la 4 benzi; Modernizarea secțiunii Chon Thanh - Duc Hoa (84 km lungime) de la 2 benzi la 4 benzi.

Grupa 4: Modernizarea autostrăzilor expres divergente cu 4 benzi rămase, limitate.

Conform calculelor preliminare, în planul de modernizare, conform grilei de planificare, capitala statului trebuie suplimentată cu aproximativ 410.572 miliarde VND.

Potrivit Ministerului Transporturilor, în prezent, autostrăzile expres divergente cu 4 benzi sunt încă operate eficient, satisfăcând practic nevoile de transport. Prin urmare, cu excepția unor secțiuni care necesită modernizare urgentă (aparținând proiectelor din grupa 1), se recomandă ca secțiunile rămase să se concentreze pe finalizarea investițiilor în proiecte precum zone de odihnă, stații de inspecție a încărcăturii vehiculelor, sisteme ITS etc.

Ministerul Transporturilor a propus ca Guvernul să investească imediat în modernizarea a cinci autostrăzi care au nevoie urgentă de ele.

Propunere de alocare a mai multor capitaluri și implementare promptă a proiectelor urgente

Pe această bază, Ministerul Transporturilor a propus ca Guvernul să aloce aproximativ 7.000 de miliarde de VND din bugetul central pentru investiții în modernizarea secțiunii Cam Lo - La Son la o scară completă cu 4 benzi, îndeplinind cerințele de bază pentru finalizarea până la sfârșitul anului 2025.

Ministerul Transporturilor a recomandat, de asemenea, ca autoritățile competente să aprobe prompt și să prezinte Adunării Naționale spre examinare și decizie soluții pentru gestionarea dificultăților și obstacolelor din proiectul de trafic BOT, așa cum a fost propus de Ministerul Transporturilor, ca bază pentru cercetarea investițiilor și modernizarea secțiunii Thai Nguyen - Cho Moi la o scară completă cu 4 benzi.

În același timp, Ministerul Transporturilor a propus ca autoritățile competente să aloce aproximativ 18.683 miliarde VND pentru investiții în modernizarea secțiunilor Yen Bai - Lao Cai, Thai Nguyen - Cho Moi, Ninh Binh - Hai Phong pentru a ajunge la scara de 4 benzi complete, așa cum se menționează în grupa 2.

Ministerul Transporturilor a propus ca Prim-ministrul și Viceprim-ministrul să desemneze Ministerul Transporturilor sarcina de a accelera progresul investițiilor și modernizării secțiunilor La Son - Hoa Lien, Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan; propune ca Ministerul Transporturilor să se desemneze coordonarea cu Comitetul de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi și cu Comitetul Popular al orașului Hai Phong în procesul de cercetare, pregătire pentru investiții și modernizare a autostrăzilor expres Yen Bai - Lao Cai și Ninh Binh - Hai Phong care traversează orașul Hai Phong.

Pentru restul autostrăzilor expres cu 2 benzi (Hoa Binh - Moc Chau, Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Chon Thanh - Duc Hoa, ruta care leagă punctele de frontieră Tan Thanh și Coc Nam în cadrul proiectului de investiții în construcția autostrăzii expres Huu Nghi - punctul de frontieră Chi Lang), Ministerul Transporturilor recomandă ca Prim-ministrul și Viceprim-ministrul să desemneze Ministerul Transporturilor sarcina de a coordona cu localitățile revizuirea și studierea investițiilor sincrone în lucrări suplimentare care deservesc exploatarea; de a selecta planuri adecvate de organizare a traficului pentru a îmbunătăți eficiența exploatării și a asigura siguranța traficului.

Pentru proiectele de investiții publice, se va studia planul de colectare a taxelor de servicii conform reglementărilor; în cazul în care taxele nu sunt colectate, este necesar să se studieze planul de împărțire și reglementare a traficului în mod corespunzător pentru a asigura o exploatare eficientă și sigură. Investițiile și modernizarea la scară completă vor fi studiate în perioada 2026 - 2030, când sursele de capital vor fi echilibrate.

Se recomandă ca Ministerul Transporturilor să se coordoneze cu localitățile pentru a analiza nevoile de transport și să raporteze autorităților competente pentru a lua în considerare alocarea de capital pentru modernizarea unor secțiuni limitate de autostradă cu 4 benzi, cu o cerere mare de transport, pentru a finaliza scara planificată în perioada 2026-2030; secțiunile limitate rămase cu 4 benzi vor fi modernizate după 2030.

Pentru restul de autostrăzi expres cu 4 benzi de circulație, limitate, se recomandă ca Primul Ministru și Viceprim-Ministrul să desemneze Ministerul Transporturilor sarcina de a revizui și evalua măsurile generale de organizare a traficului pentru rutele aflate în funcțiune, pentru a îndeplini cerințele de exploatare sigură și eficientă, a reduce congestionarea traficului și accidentele; de ​​a consolida inspecția și controlul traficului și de a gestiona cu strictețe încălcările regulilor de circulație pe autostrăzi...

În plus, Ministerul Transporturilor a propus ca Prim-ministrul și Viceprim-ministrul să desemneze Ministerul Planificării și Investițiilor pentru a prezida și a coordona cu Ministerul Finanțelor cercetarea și consilierea privind echilibrarea surselor de capital adecvate pentru implementarea timpurie a investițiilor; și să desemneze Comitetul Popular al provinciei Hoa Binh pentru a accelera progresul pregătirii unui raport de studiu de prefezabilitate pentru modernizarea secțiunii de autostradă Hoa Lac - Hoa Binh .

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/nguon-von-nang-cap-cao-toc-rat-lon-bo-gtvt-de-xuat-phan-ky-thuc-hien-a658401.html