Risc de deșeuri deoarece aeroportul Long Thanh trebuie să aștepte… drumuri

Cele mai importante elemente din proiectele componentei 2 (lucrări care deservesc managementul zborului) și componentei 3 (terminalul pentru pasageri) sunt în prezent pe drumul cel bun și înainte de termen – Foto: A LOC

Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) a propus ca orașul Ho Chi Minh și ministerele relevante să direcționeze accelerarea extinderii autostrăzii exprese Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Scopul este de a asigura succesul primei faze a aeroportului Long Thanh, evitând congestia traficului.

Construirea aeroportului zi și noapte

Potrivit Ministerului Transporturilor , construcția fazei 1 a proiectului aeroportului Long Thanh a început la începutul anului 2021 și a fost finalizată pentru 3/4 din proiectele componente, doar proiectul component 4 fiind implementat mai lent decât era planificat.

Componenta 1 a proiectului, care include sediile agențiilor de management de stat, este construită conform termenelor stabilite, incluzând elemente precum aeroportul, vama, managementul imigrației și poliția locală. Cu toate acestea, sediul agenției de carantină se confruntă încă cu unele probleme care trebuie rezolvate.

În cadrul proiectului Componenta 2, investit de Corporația Vietnam de Management al Traficului Aerian (VATM), construcția turnului de control al traficului aerian este cu 2 luni înainte de termenul stabilit. În prezent, turnul de control al traficului aerian a finalizat lucrările de construcție brute și se află în faza de finisare, inclusiv prelucrarea, vopsirea oțelului acoperișului și instalarea sistemului electromecanic.

Proiectul Componenta 3, investit de ACV, are două elemente importante: terminalul de pasageri și pista, care sunt construite conform termenelor stabilite, deși sunt considerate cele mai complicate. ACV își propune să finalizeze și să pună în funcțiune tehnică pista înainte de 30 aprilie 2025.

Progresul proiectului component 4, care include 17 lucrări de servicii la sol, este mai lent. Ministerul Transporturilor a aprobat 8 ​​elemente prioritare, dintre care Autoritatea Aviației Civile din Vietnam desfășoară proceduri de selectare a investitorilor pentru 7 elemente.

Perspectiva de a „sta pe loc” pe autostradă

În contextul în care linia de metrou ușor Ho Chi Minh City – Thu Thiem încă așteaptă să fie implementată, extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay este considerată o soluție importantă pentru a satisface cererea de trafic odată cu intrarea în funcțiune a aeroportului Long Thanh.

Conform statisticilor, volumul traficului pe această autostradă crește cu o medie de 10,8% pe an. În special, se preconizează că secțiunea Ho Chi Minh City - Long Thanh va avea un volum de trafic care va depăși 25% din capacitatea actuală până în 2025. De fapt, deși aeroportul Long Thanh nu este încă operațional, această rută s-a confruntat adesea cu aglomerație, în special în timpul sărbătorilor.

Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor a evaluat că extinderea autostrăzii expres este o sarcină urgentă pentru a satisface cererea de transport și dezvoltare socio -economică, mai ales având în vedere că aeroportul Long Thanh este așteptat să fie operațional în 2026. Planul propus este de a extinde secțiunea Ho Chi Minh City - Long Thanh (lungime de 22 km) la 8-10 benzi, cu o investiție totală de aproximativ 14.955 miliarde VND.

Vietnam Expressway Corporation (VEC) a fost propusă ca investitor al proiectului. La mijlocul anului 2024, VEC a semnat un contract-cadru cu Vietcombank pentru a aranja creditul pentru proiect.

Potrivit experților, pregătirea investiției și timpul de proiectare tehnică pentru o autostradă durează de obicei aproximativ un an. Dacă procedurile sunt scurtate, proiectul poate începe în 2025 și poate fi finalizat în 2 ani. Deși acest progres este mai lent decât timpul de exploatare a aeroportului Long Thanh, implementarea proiectului trebuie încă accelerată.

În același timp, intersecția An Phu de la punctul de plecare al autostrăzii este în construcție și se așteaptă să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025. Consiliul Popular din orașul Ho Chi Minh a aprobat, de asemenea, politica de extindere a drumului de acces la autostradă de la intersecția An Phu până la Șoseaua de Centură 2, crescând de la 4 benzi la 8 benzi, cu o investiție totală de 938,9 miliarde VND.

Se preconizează că acest proiect va începe construcția în trimestrul al treilea al anului 2025 și va fi finalizat în trimestrul al patrulea al anului 2026.

Autostrada Bien Hoa - Vung Tau este stricata

Autostrada expresă Bien Hoa – Vung Tau, una dintre rutele importante care leagă provinciile din sud-est de Aeroportul Long Thanh, înregistrează un progres inegal în construcție. În timp ce unele secțiuni sunt în termen, altele se confruntă încă cu numeroase probleme.

La capătul traseului, în comuna Hoa Long, orașul Ba Ria (provincia Ba Ria - Vung Tau), antreprenorii au început primii kilometri de asfaltare. Aceasta este componenta 3 a proiectului, cu o lungime de 19,5 km. Până la data de 15 noiembrie, peste un kilometru de asfaltare a fost finalizat.

Consiliul de Management al Proiectului de Transport Regional Cai Mep – Thi Vai a anunțat că a defrișat 100% din teren pentru componenta 3 a proiectului. În ceea ce privește capitalul, proiectul a primit aproape 1.190 miliarde VND din bugetul central în 2024 și a debursat 796 miliarde VND (ajungând la 67%).

Antreprenorii desfășoară în prezent lucrările de construcție simultan cu peste 15 echipe de construcții, utilizând peste 220 de echipamente și 415 de persoane. Volumul total de lucrări a fost finalizat în proporție de aproximativ 50%. Unitățile sunt angajate pentru deschiderea tehnică a traficului înainte de 30 aprilie 2025.

Cu toate acestea, în Dong Nai, proiectul se confruntă cu numeroase dificultăți. Consiliul de Management al Proiectului 85 a declarat că în cadrul proiectului component 1 (prin orașul Bien Hoa și districtul Long Thanh), dintr-un total de 137 de hectare care trebuie defrișate, doar aproape 88 de hectare au fost predate. În ceea ce privește proiectul component 2 (prin districtul Long Thanh), aproape 158 de hectare (87%) au fost predate, dar suprafața care poate fi construită este de doar peste 104 hectare din cauza unor probleme precum faptul că oamenii nu permit construcția sau nu mută infrastructura tehnică.

Pe lângă problema curățării amplasamentului, proiectul duce lipsă semnificativă de materiale de umplutură, estimate la aproximativ 4 milioane ^m3 . Consiliul 85 a solicitat Comitetului Popular Provincial Dong Nai să permită exploatarea comunei Phuoc Binh (districtul Long Thanh) și a altor resurse funciare pentru a asigura progresul proiectului.

În același timp, acest comitet a recomandat, de asemenea, ca provincia să accelereze curățarea șantierului și relocarea lucrărilor de infrastructură tehnică în noiembrie, prioritizând în special locațiile necesare, astfel încât antreprenorii să poată efectua construcții sincrone.

Deschiderea lentă a drumurilor îngreunează „decolarea” aeroportului

Potrivit ACV, când aeroportul va fi operațional, aproximativ 80% din traficul internațional de pasageri din Tan Son Nhat va fi transferat către Long Thanh, cu o capacitate proiectată de 25 de milioane de pasageri/an în faza 1. Acest lucru va pune o presiune mare pe rutele de legătură, în special pe autostrada expresă Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Între timp, implementarea proiectelor cheie de transport care fac legătura cu aeroportul este în prezent destul de lentă, ceea ce ar putea afecta finalizarea lor sincronă atunci când aeroportul va intra în funcțiune.

Se așteaptă mai multe rute care fac legătura cu aeroportul Long Thanh

Proiectul terminalului de pasageri – inima aeroportului Long Thanh – este așteptat să fie finalizat și pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2026 – Foto: A LOC

Conexiunile din provinciile vestice către aeroportul Long Thanh se vor face în principal prin autostrada expresă Ben Luc – Long Thanh.

Se preconizează că unele secțiuni ale acestui traseu vor fi puse în funcțiune până la sfârșitul anului 2024. Odată finalizată, această autostradă nu numai că va crea o nouă direcție către aeroportul Long Thanh, dar va contribui și la reducerea încărcării autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, înlocuind traseul actual prin centrul orașului Ho Chi Minh.

Un alt proiect important este Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, cu o lungime de 207 km, cu un capital total de investiție de aproximativ 136.000 miliarde VND, care este pregătit de 5 localități, inclusiv Ho Chi Minh City, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai și Long An, pentru a fi prezentat Adunării Naționale la începutul anului 2025. Numai secțiunea prin Dong Nai are o lungime de 45,54 km, cu un capital total de investiție de aproximativ 24.000 miliarde VND și va merge paralel cu Autostrada Națională 51 și Autostrada Expressă Bien Hoa - Vung Tau la trecerea prin aeroport.

Centura 4 va crea o nouă conexiune între Binh Duong și aeroportul Long Thanh, pe lângă centura 3 a autostrăzilor expres Ho Chi Minh City - Ho Chi Minh City - Long Thanh și Ben Luc - Long Thanh.

Această rută va separa traficul interregional, creând condiții favorabile pentru accesul la aeroport al vehiculelor din provinciile din Munții Centrali.

În Dong Nai, pentru a evita aglomerația în zona de sud a aeroportului, provincia a propus construirea drumului DT 769E care să facă legătura directă între aeroport și autostrada expresă Phan Thiet - Dau Giay, creând o nouă rută de legătură la nord de aeroport.

Mai exact, Consiliul de Evaluare al provinciei Dong Nai tocmai a aprobat politica de investiții pentru Drumul Provincial 769E Faza 1, cu un capital total de peste 1.400 de miliarde VND. Proiectul are o lungime de 8 km, conectând Aeroportul Long Thanh la Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh și la Autostrada Expressă Phan Thiet - Dau Giay.

Împreună cu rutele T1 și T2, drumul provincial 769E va conecta direct zona de la nord de aeroportul Long Thanh, contribuind la partajarea traficului cu autostrăzile expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Bien Hoa - Vung Tau și Autostrada Națională 51.

Sursă: https://tuoitre.vn/nguy-co-lang-phi-vi-san-bay-long-thanh-phai-cho-duong-20241123224501085.htm