
Departamentul de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții ( Ministerul Construcțiilor ) a declarat că, printre cele 54 de proiecte/proiecte de trafic componente implementate de Ministerul Construcțiilor în calitate de agenție de management, la sfârșitul lunii octombrie 2025, existau 8 proiecte planificate a fi finalizate în 2025, dar care nu îndeplineau cerințele.
Mai exact, proiectul drumului Ho Chi Minh , secțiunea de intersecție Cho Chu - Trung Son, are un randament de peste 30%, cu 47% mai lent decât era planificat.
Producția pe secțiunea Rach Soi - Vinh Thuan a drumului Ho Chi Minh a ajuns la aproximativ 50%, cu 15% mai lent.
Proiectul de modernizare a Autostrăzii Naționale 2, secțiunea Vinh Yen - Viet Tri, are o producție nouă de aproximativ 1,7%.
Rezultatul proiectului podului feroviar Duong a ajuns la aproximativ 49,5%. Dintre acestea, pachetul XL01 respectă practic termenul; pachetul XL02 este cu 35% în urmă din cauza faptului că șantierul nu a fost predat pentru construcție.
Rezultatul proiectului podului feroviar Cam Ly a atins aproximativ 33,5%, cu 10% în urma planului.
Proiectul de modernizare a Autostrăzii Naționale 8C a atins aproximativ 69% din producție. Dintre acestea, secțiunea de la Thien Cam până la Autostrada Națională 1 îndeplinește practic cerințele; secțiunea de la Autostrada Națională 8 până la Șoseaua Ho Și Min este cu 23% întârziată.
Proiectul care leagă autostrada expres Noi Bai - Lao Cai cu autostrada expres Tuyen Quang - Phu Tho are un randament de aproximativ 21,5%, cu 25% mai lent.
Rezultatul proiectului QL14B a atins aproape 34%, cu 36% mai lent decât era planificat.
Sursă: https://baohaiphong.vn/nhieu-du-an-giao-thong-cham-tien-do-co-du-an-cham-hon-47-so-voi-cam-ket-525676.html






Comentariu (0)