Mulți contractori au fost avertizați: cum merge construcția autostrăzii prin Dong Nai?

Patru antreprenori ai proiectului componenta 1 a autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau, care au fost avertizați de investitor, au achiziționat practic motociclete și echipamente pentru a accelera construcția. În ceea ce-l privește pe antreprenorul Hai Dang, șantierul este încă pustiu din cauza achiziției a 1,3 km de teren și a așteptării umplerii terenului.

Mobilizarea utilajelor pentru accelerarea construcției

Pe 21 martie, reporterii s-au întors la șantierul proiectului componentei 1 a autostrăzii exprese Bien Hoa - Vung Tau, secțiunea care trece prin orașul Bien Hoa și districtul Long Thanh, unde multor contractori li s-a reamintit despre mobilizarea lentă a vehiculelor, echipamentelor și personalului pentru a asigura construcția.

Conform înregistrărilor, antreprenorul a mobilizat mai multe vehicule, echipamente și personal decât înainte și a accelerat construcția la multe puncte.

Există multe secțiuni de bază ale șantierului, așa că antreprenorul accelerează construcția.

Conform observațiilor reporterului, secția de construcții a Corporației de Construcții Nr. 1 (CC1) este diferită față de cea anterioară, antreprenorul a mobilizat motociclete și echipamente la șantier, sapă terasa și primește fundația.

Alții se concentrează pe forarea piloților, a bazelor culeelor, a corpurilor de culee, a corpurilor de pilon... pentru podul Quan Thu și pasajul superior DT769. În plus, construiesc și pasaje subterane, pereți laterali, curți de podețe, gropi de fundație, platforme de fundație din piatră spartă...

Dl. Huynh Van Hieu, comandant adjunct de șantier al Corporației de Construcții nr. 1, a declarat că șantierul implementează 4 proiecte de construcții.

Partea construită de CC1 a mobilizat mult personal și utilaje pentru construcție.

În mod similar, la secțiunea realizată de compania Hai Dang, în momentul în care reporterul era prezent, nu existau vehicule sau echipamente de construcții răspândite pe șantier.

Totuși, în fața taberei, antreprenorul a mobilizat motociclete și echipamente, așteptând să sosească terenul și pământul pentru a începe imediat construcția.

Explicând situația șantierului abandonat, dl. Duc Huy, comandantul companiei Hai Dang, a declarat că șantierului Hai Dang îi mai lipsesc 1,3 km de teren, multe secțiuni sunt neuniforme, iar solul de umplutură nu a sosit încă, așa că acesta „stă în așteptare”.

La mijlocul lunii martie, Departamentul de Construcții din Dong Nai a inspectat și a înregistrat că 4 antreprenori care construiau componenta de autostradă a proiectului 1 au mobilizat cu întârziere vehiculele și echipamentele pentru a efectua construcția, inclusiv: Corporația de Construcții Nr. 1 (CC1), Compania Trung Nam, Compania 479 Hoa Binh și Compania Hai Dang.

Motivul invocat de contractori a fost legat de probleme legate de teren și pământ. Ulterior, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții Dong Nai Traffic (investitorul) le-a reamintit acestor 4 contractori.

Unitatea a declarat că, după 20 martie, dacă problemele vor dispărea, dar antreprenorii tot nu mobilizează suficiente utilaje de construcții, vor fi amendați.

În ceea ce privește secțiunea podului construită de compania 479 Hoa Binh prin intermediul orașului Bien Hoa, antreprenorul mobilizează, de asemenea, personal, vehicule și echipamente la șantier.

Antreprenorul sapă și curăță niște zone. „Am mobilizat 15 muncitori cu două echipe de construcții pentru a fora piloți și a turna grinzi”, a declarat domnul Duong Dinh Hoi, șeful echipei de construcții a companiei.

În ceea ce privește secția companiei Trung Nam, în momentul prezenței reporterului, această unitate mobiliza cele mai aglomerate motociclete și echipamente, deoarece practic nu mai existau probleme legate de terenuri.

Un grup sapă și produce oțel, celălalt grup forează piloți, iar camioanele transportă încontinuu pământ și rocă în și din șantier.

Toți antreprenorii au declarat că în perioada următoare, când amplasamentul va fi favorabil și va fi disponibil suficient teren, unitatea va mobiliza mai multe vehicule și echipamente la șantier pentru a accelera construcția.

Secțiunea în construcție de către antreprenorul Trung Nam este foarte aglomerată.

Conform evaluării Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții Dong Nai Traffic, după ce au primit avertismente de bază, antreprenorii au mobilizat mai multe motociclete și echipamente pentru a asigura construcția.

Consiliul de Management al Proiectului a coordonat, de asemenea, cu antreprenorul pentru a depăși dificultățile legate de materiale și cu autoritățile locale pentru a depăși dificultățile legate de curățarea șantierului.

Multe porțiuni de teren plat sunt ca pielea de leopard, așteptând ca pământul să fie umplut.

Vorbind despre dificultățile și problemele actuale, dl. Huynh Van Hieu, comandant adjunct al Corporației de Construcții nr. 1, a declarat că în prezent suprafața de teren adiacentă secției de construcții a Companiei Hai Dang a fost alocată doar 700 m²/1,3 km², astfel încât construcția este încă dificilă.

Secțiunea podului este încă blocată în curățarea șantierului și relocarea infrastructurii tehnice, dar unitatea încearcă să accelereze progresul. Se preconizează că grinda de sprijin pentru un pod va fi montată pe 30 aprilie, iar pentru un altul pe iulie. În plus, mai este încă o secțiune blocată, cu încă 100 m de curățare a șantierului.

Un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului inspectează construcția propriu-zisă de la șantier.

Suprafața totală de construcție a secțiunii CC1 este de 3,2 km, dintre care 800 m sunt ocupați de 60 de gospodării și o organizație, așadar construcția este încă afectată.

În prezent, unitatea a suplimentat numărul de vehicule, echipamente și personal la șantier, așa că sperăm să avem șantierul disponibil în curând.

„Recomandăm ca localitatea să accelereze predarea întregului teren și a infrastructurii tehnice înainte de 15 aprilie, astfel încât antreprenorul să poată efectua construcția și să asigure progresul proiectului”, a declarat dl Hieu.

În plus, deoarece solul nu a sosit încă, utilajele și echipamentele nu au umplut fundația, ci s-au concentrat pe săparea platformei drumului și pe rularea fundației inferioare.

„Anterior, duceam lipsă de 350.000 m3 de pământ de umplutură. Săptămâna trecută, provincia Dong Nai a deschis calea pentru două mine, iar unitatea își îndeplinește obligațiile de mediu, plătește taxe pe resurse, despăgubește oamenii... Se așteaptă ca pământul să fie înapoi pe șantier înainte de 27 martie”, a adăugat dl Hieu.

În mod similar, explicând motivul întârzierii construcției Companiei Hai Dang, dl. Duc Huy, comandantul Companiei Hai Dang, a declarat că încă așteaptă ca terenul să ajungă la șantier și că există încă multe probleme cu curățarea șantierului.

„Șantierul actual este finalizat în proporție de doar 60%. Am mobilizat 18 mașini și echipamente la fața locului, împreună cu personal numeros, pentru a îndeplini cerințele privind capacitatea și documentele de licitație. Săptămâna viitoare, când va fi disponibil suficient teren, ne vom concentra pe umplerea fundațiilor în locațiile unde este disponibil amplasamentul”, a declarat dl. Huy.

Secțiunea aflată în construcție de compania Hai Dang are multe obstacole, așteptând umplerea terenului, așa că motocicletele și echipamentele trebuie să stea nemișcate.

În ceea ce privește materialele companiei Hai Dang, dl. Duc Huy a adăugat că, pe 20 martie, unitatea a primit permisiunea autorităților locale de a exploata solul din mina din Phuoc Tan și i s-a acordat o licență.

În prezent, se derulează procedurile pentru deschiderea minei, înmatricularea vehiculelor etc., dar se preconizează că exploatarea și aducerea solului pe șantier vor începe săptămâna viitoare.

„Deoarece șantierul este încă blocat și pământul nu a ajuns la timp, întâmpinăm dificultăți în construcție, chiar dacă toate motocicletele, echipamentele și personalul au fost adunate.”

Săptămâna viitoare, când va sosi pământul, vom intensifica construcția platformei drumului pentru a consolida următoarele elemente.

În ceea ce privește secțiunea companiei Hoa Binh 479, domnul Duong Dinh Hoi a solicitat autorităților locale să finalizeze în curând relocarea infrastructurii de electricitate și apă pentru a asigura construcția.

Video : Construcția autostrăzii prin Dong Nai

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau are o lungime de aproximativ 53,7 km. Dintre acestea, secțiunea care trece prin provincia Dong Nai are aproximativ 34,2 km, iar Ba Ria - provincia Vung Tau are aproape 20 km.

În prezent, componenta 1 și componenta 2 a proiectului, prin Dong Nai, au atins doar 25-35% din producție și încă se confruntă cu dificultăți în defrișarea terenurilor. Numai secțiunea prin Ba Ria - Vung Tau a atins peste 76%.

În ceea ce privește terenul cedat pentru secțiunea de autostradă prin orașul Bien Hoa, au fost acoperite 1.052 de gospodării, ajungând la o suprafață de 51/59,5 hectare (86%).

Secțiunea prin districtul Long Thanh a fost predată în proporție de 84% și încă mai există 122 de gospodării care nu au predat terenul.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm