Multe departamente și sucursale din orașul Ho Chi Minh sunt de acord cu propunerea de a construi un drum peste mare în Can Gio.

Multe departamente și sucursale din orașul Ho Chi Minh sprijină cercetarea investițiilor pentru proiectul rutei maritime care leagă Can Gio de Ba Ria - Vung Tau (vechiul oraș) pentru a îmbunătăți conectivitatea traficului în zona de coastă a orașului Ho Chi Minh.

Departamentul de Finanțe al orașului Ho Chi Minh tocmai a raportat Comitetului Popular al orașului propunerea de a studia și investi în proiectul unei rute maritime care să lege Can Gio de Ba Ria - Vung Tau (vechiul oraș), înaintată de Vingroup Corporation.

După primirea propunerii inițiale de la Vingroup Corporation, Departamentul de Finanțe a colaborat cu investitorul și cu departamentele, sucursalele și localitățile relevante pentru a obține opinii.

Prin sintetizarea opiniilor, majoritatea departamentelor și sucursalelor sprijină cercetarea Proiectului.

În cadrul căruia, Departamentul de Planificare și Arhitectură din orașul Ho Și Min a susținut în unanimitate cercetarea proiectului și a propus adăugarea acestuia la proiectul general de planificare a noului oraș Ho Și Min și la alte proiecte de planificare conexe.

Traseul propus al rutei maritime care leagă Can Gio de Vung Tau.

Departamentul pentru Agricultură și Mediu din orașul Ho Chi Minh a evaluat propunerea de investiții a proiectului ca fiind necesară pentru îmbunătățirea conectivității traficului rutier între zonele Can Gio și Ba Ria - Vung Tau.

Cu sprijinul departamentelor și sucursalelor, Departamentul de Finanțe a propus ca Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh să ia în considerare permiterea Vingroup să cerceteze și să investească în proiectul rutei maritime care leagă Can Gio de Ba Ria - Vung Tau, cu anumite condiții însoțitoare.

Condițiile specifice stabilite includ: întreprinderea va utiliza capitalul propriu și va suporta toate costurile și riscurile pe parcursul procesului de cercetare a Proiectului. Perioada de cercetare a proiectului este de 12 luni.

Documentul de aprobare al Comitetului Popular al orașului permite doar cercetarea proiectului și nu înseamnă atribuirea sarcinii de pregătire a investiției, întocmirea rapoartelor de prefezabilitate sau fezabilitate și nici nu impune condițiile de numire a Vingroup ca investitor pentru implementarea ulterioară a proiectului.

Implementarea procedurilor investiționale aferente proiectului se va realiza în conformitate cu reglementările legale în vigoare.

Atunci când efectuează cercetări, investitorii trebuie să ia la cunoștință și să asimileze pe deplin comentariile profesionale din partea departamentelor și sucursalelor relevante, pentru a se asigura că produsele cercetării sunt pe deplin luate în considerare și evaluate, îndeplinesc cerințele și condițiile și ating eficiența și calitatea necesare.

Rezultatele cercetărilor realizate de Vingroup Corporation pot fi transferate către Primărie sub formă de documente și date în procesul de cercetare și implementarea procedurilor ulterioare legate de proiect (dacă există).

Anterior, Vingroup Corporation a trimis un document Comitetului Popular din Ho Chi Minh City prin care propunea să permită întreprinderilor să cerceteze și să investească într-o rută maritimă care să lege Can Gio de Vung Tau.

Vingroup consideră că investițiile în ruta maritimă vor scurta semnificativ timpul de călătorie între cele două zone, creând un nou coridor de trafic care leagă zonele funcționale din oraș.

În același timp, creează un impuls pentru dezvoltarea socio- economică , comerț, turism și extinderea spațiului urban.

În martie anul acesta, Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min și unitatea de consultanță care a pregătit Proiectul de Ajustare a Planului General al orașului Ho Și Min au studiat Proiectul Drumului de Coastă de Sud care trece prin orașul Ho Și Min, inclusiv studierea planului de investiții pentru ruta maritimă Can Gio care face legătura cu Vung Tau.

Conform cercetărilor, construcția drumului de traversare a mării Can Gio va scurta distanța cu aproximativ 40 km față de varianta ocolitoare. Cu toate acestea, investiția într-un pod de traversare a mării mai lung de 10 km reprezintă un obstacol, deoarece proiectul necesită un capital de investiții imens.

Sursă: https://baodautu.vn/nhieu-so-nganh-cua-tphcm-dong-thuan-voi-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-can-gio-d420086.html