Vedere în prim-plan a celui mai lung pasaj portuar din regiunea centrală, pe cale să se închidă

TPO – Pasajul suprateran Thuan An – cel mai lung proiect de transport maritim din regiunea centrală, este pe cale să finalizeze construcția ultimelor grinzi care vor conecta cele două maluri, după mai bine de 2 ani de construcții în orașul Hue .

Conform planului, faza 1 a proiectului va fi implementată în 3 ani, finalizându-se în martie 2025, cu Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute din Provincia TT-Hue în calitate de investitor; construcția va fi realizată de societatea mixtă Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company.

Dl. Nguyen Nam Tung - Manager de proiect al antreprenorului Dat Phuong Group Joint Stock Company, a declarat că în prezent, șantierul a finalizat 70% din volumul de construcție al pachetelor conform valorii contractuale, respectând progresul stabilit pentru finalizarea proiectului conform termenului programat în martie anul viitor.

Conform înregistrărilor reporterului de pe șantier, unitatea de construcții se concentrează în prezent pe finalizarea celei mai dificile și complicate părți a proiectului. Este vorba despre turnurile principale T27 și T26, situate la suprafața mării, cu o înălțime care asigură o gardă la sol de 39 m pentru navele cu o capacitate de peste 5.000 de tone pentru a intra și ieși din portul Thuan An. Există, de asemenea, un turn în formă de A, înalt de 72 m de la suprafața apei până la vârful turnului.

La cei doi piloni T27 și T26, muncitorii trebuie să lucreze la o altitudine de aproape 40 m deasupra nivelului mării, cu aproape 19 m mai sus decât la un proiect normal de pod. Cu o distanță între cei doi piloni T27 și T26 de aproximativ 220 m, implementarea tehnicii de consolă cu echilibru simetric este întotdeauna atent monitorizată pentru a evita erorile la conectarea întregului proiect.

Potrivit domnului Nguyen Dinh Quyen - director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului de Construcții Rutiere din provincia Thua Thien Hue, profitând de vremea favorabilă, proiectul își accelerează progresul pentru a deschide ruta până la sfârșitul anului 2024. În prezent, antreprenorii finalizează treptat construcția întregului sistem de contraforturi, piloni și grinzi de pod; în același timp, se pregătesc pentru construirea sistemului de turnuri hobanate.

Cu toate acestea, proiectul se confruntă în prezent cu dificultăți din cauza curățării amplasamentului. La drumul de acces sudic din cartierul Thuan An, antreprenorul a trebuit să oprească lucrările după ce a construit aproximativ 100 m din terasa drumului din cauza numeroaselor case care nu fuseseră curățate.

„Solicităm unităților funcționale ale orașului Hue să accelereze eliberarea și predarea șantierului. Nu mai este mult timp de acum până la finalizarea proiectului. Dacă noul șantier este predat în timpul perioadei de vârf a furtunilor și ploilor din următoarele 2 luni, construcția va întâmpina dificultăți și întreruperi, ceea ce va afecta progresul general al întregului proiect”, a sugerat reprezentantul antreprenorului de construcții.

Proiectul drumului de coastă care trece prin provincia TT-Hue și pasajul portuar Thuan An (orașul Hue) are o investiție totală de 2.400 miliarde VND în faza 1. Proiectul are o lungime a traseului de 7,785 km, din care lungimea pasajului este de 2,36 km. Conform proiectului, pasajul portuar are până la 50 de piloni, 2 culee, cu o deschidere principală de 218 m lungime și 40 m înălțime. Acesta este un pod extradosat (pod mixt cu grinzi și cabluri) care este unul dintre cele mai lungi și mai înalte din țara noastră în prezent. Turnul podului are o înălțime de 32 m, proiectat în formă de A deasupra pentru a crea o estetică a proiectului. Înălțimea de la suprafața apei până la vârful turnului este de 72 m.

Ngoc Van

Sursă: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo