Se așteaptă ca proiecte în valoare de zeci de mii de miliarde de VND să creeze un impuls pentru regiunea orașului Ho Chi Minh.

(Dan Tri) - Autostrăzile expres Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Șoseaua de Centură 4 Ho Chi Minh City... sunt așteptate să fie construite și finalizate în curând pentru a elimina obstacolele din domeniul infrastructurii și a stimula creșterea economică .

„Pentru a fi la timp la întâlnirea din orașul Ho Și Minh de la ora 8:00, delegația Tay Ninh a trebuit să plece la ora 4:00 pentru a lua micul dejun”, a declarat vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Tay Ninh, Duong Van Thang, la un atelier științific pentru a contribui cu idei la proiectul de planificare a orașului Ho Și Minh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, la începutul acestui an. Lung de doar 100 km, peste 120 km, drumul care leagă orașul Ho Și Minh de Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc și Ba Ria - Vung Tau a reprezentat un blocaj timp de mulți ani, împiedicând nevoile de călătorie și comerț ale oamenilor. Teama de congestie, pierdere de timp și risipă de bani care împiedică dezvoltarea regiunilor economice cheie a fost pusă sub semnul întrebării în mod repetat de liderii guvernamentali. Iar acest lucru îndeamnă ministerele, sucursalele și localitățile să implementeze și să contureze rapid o rețea de proiecte care să conecteze regiunea de sud-est.

Foarte urgent

Regiunea de Sud-Est joacă un rol important în dezvoltarea economică, contribuind cu 32% la PIB și 45% la bugetul național. Activitățile comerciale din regiune sunt dinamice, contribuind cu 45% din volumul total de mărfuri și cu peste 60% din volumul de mărfuri containerizate prin sistemul portuar vietnamez. Cu toate acestea, infrastructura de transport, în special transportul intraregional și interregional, nu s-a dezvoltat sincron, iar infrastructura de conectare portuară se implementează lent. În special, Autostrada Națională 51 a demonstrat limitări de capacitate, neîndeplinind cerințele de recepționare și transport a mărfurilor către port, iar congestionarea traficului apare adesea. Potrivit ministrului Planificării și Investițiilor, Nguyen Chi Dung, regiunea economică cheie de Sud-Est are 29 de proiecte importante care joacă un rol în eliminarea blocajelor menționate anterior. Până în prezent, au fost implementate 4 proiecte, 5 proiecte implementează proceduri de investiții, iar 20 de proiecte sunt în curs de cercetare și implementare. Mai exact, localitățile au început construcția a 4 proiecte: Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh (valoare a investiției de 75.000 miliarde VND), Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat (11.000 miliarde VND), Autostrada Express Bien Hoa - Vung Tau (17.800 miliarde VND), Aeroportul Internațional Long Thanh Faza 1 (36.000 miliarde VND). 5 proiecte sunt în curs de desfășurare a procedurilor de investiții, inclusiv: Autostrada Express Ho Chi Minh City - Moc Bai (20.000 miliarde VND), Autostrada Express Ho Chi Minh City - Chon Thanh (25.000 miliarde VND), Autostrada Express Chon Thanh - Gia Nghia (25.500 miliarde VND), Autostrada Express Dau Giay - Lien Khuong (65.000 miliarde VND), Autostrada Express Chon Thanh - Duc Hoa (2.292 miliarde VND).

Proiectul autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Moc Bai se va conecta cu autostrada expres Phnom Penh - Bavet, Cambodgia (Foto: Ngoc Tan).

Printre aceștia, profesorul asociat Dr. Nguyen Van Trinh a declarat că autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai are o semnificație foarte specială. Proiectul nu numai că promovează dezvoltarea economică în regiunea de sud-est, dar conectează și importul și exportul, comerțul dintre Vietnam și Cambodgia, conectând autostrada Phnom Penh. Privind mai larg, autostrada joacă un rol în conectarea regiunii Indochina, inclusiv a Thailandei. În prezent, experții spun că este necesar să se înceapă proiectul în curând, deoarece poarta de acces către Autostrada Națională 22 este în prezent supraîncărcată. Conflictele de trafic dintre traficul de marfă și persoanele care călătoresc se întâmplă prea des. Acest lucru crește costul timpului, al combustibilului, al costurilor de întreținere și chiar al resurselor umane logistice. Recent, președintele Comitetului Popular Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, a declarat că proiectul autostrăzii Ho Chi Minh City - Moc Bai a finalizat toate procedurile. Prim-ministrul a însărcinat, de asemenea, Ministerul Planificării și Investițiilor cu sarcina de a revizui documentele, afirmând că acestea sunt eligibile pentru examinare și aprobare. Se preconizează că lucrările de construcție ale proiectului vor începe în mai 2025 și vor fi finalizate și deschise traficului în decembrie 2027. Proiectul autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh este în construcție, atingând în prezent aproximativ 80,05% din volumul total. Proiectul de construire a terminalului de pasageri T3 de la aeroportul Tan Son Nhat a finalizat peste 50% din volumul brut și continuă să finalizeze elementele rămase conform planului. În special, proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh (lung de 76 km, planificat inițial în 2008) a atins aproximativ 10% din volumul total; din care, secțiunea prin provincia Long An a atins peste 22%, secțiunea prin orașul Ho Chi Minh a atins 12,5%, secțiunea prin Binh Duong a atins peste 9%, iar secțiunea prin provincia Dong Nai a atins peste 2%.

Completarea tabloului regional

Planificarea regiunii Sud-Est stabilește obiectivul de finalizare practic a sistemului de infrastructură regională și interregională cu aproximativ 850 km de autostrăzi în regiune până în 2030. În special, regiunea prioritizează dezvoltarea coridorului economic Nord-Sud, a coridorului economic Moc Bai - Ho Chi Minh City - Bien Hoa - Vung Tau și a centurilor industrial-urbane-de-servicii asociate cu Șoseaua de Centură 3 și Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh (valoare a investiției de 105.000 miliarde VND). Planificarea stabilește, de asemenea, obiectivul de a promova finalizarea autostrăzii expres Nord-Sud în est, a autostrăzii expres Nord-Sud în vest, Dau Giay - Lien Khuong, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Go Dau - Xa Mat și, în același timp, extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (valoare investiție 15.000 miliarde VND) și Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Linia extinsă de vehicule pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay îndreptându-se spre Dong Nai și Vung Tau (Foto: Hai Long). Se acordă, de asemenea, atenție căilor ferate regionale, căilor ferate urbane, porturilor maritime de tranzit internațional, aeroporturilor și căilor navigabile interioare. Cu o viziune până în 2050, planificarea stabilește obiectivul ca regiunea de sud-est să beneficieze de investiții în autostrăzile exprese Chon Thanh - Hoa Lu, Ho Chi Minh City - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang; construcția secțiunii feroviare de mare viteză Nord - Sud Nha Trang - Ho Chi Minh City; căi ferate care leagă portul maritim Bien Hoa - Vung Tau, ruta de legătură interregională Ho Chi Minh City - Can Tho, calea ferată ușoară Thu Thiem - Long Thanh care leagă aeroportul internațional Long Thanh, ruta Ho Chi Minh City - Loc Ninh care leagă Cambodgia.

Perspectiva proiectului autostrăzii Gia Nghia - Chon Thanh (Foto: VGP).

Profesorul asociat, Dr. Pham Xuan Mai, a declarat că implementarea și exploatarea urgentă a acestor proiecte vor contribui la îmbunătățirea imaginii infrastructurii din regiunea de Sud-Est. „Un sistem de transport sincronizat și sistemul economic al regiunii de Sud-Est vor fi cu siguranță stimulate să crească mai rapid”, a evaluat expertul. Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că, conform planului, cererea totală de capital de investiții pentru infrastructura de transport în regiunea de Sud-Est este estimată la aproximativ 738.500 miliarde VND, din care perioada 2021-2025 necesită aproximativ 342.000 miliarde VND, iar perioada 2026-2030 necesită aproximativ 396.500 miliarde VND pentru a se concentra pe investițiile în proiecte cheie, conectivitate regională și crearea unui impuls de extindere. Cu această resursă și determinare, infrastructura regiunii de Sud-Est este așteptată să fie finalizată treptat în perioada următoare, contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice a regiunii pentru a realiza un progres puternic, devenind centrul economico-financiar-comercial al țării și al Asiei de Sud-Est. Totuși, pentru a atinge acest obiectiv, este nevoie în continuare de o coordonare strânsă între toate nivelurile de guvernare, de sprijin din partea întreprinderilor și a cetățenilor încă de astăzi.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm