Momente de bucurie lângă noul pod Phong Chau.

Pe 28 septembrie, Podul Phong Chau din provincia Phu Tho a fost inaugurat oficial și deschis traficului, dar chiar și înainte de asta, mulți oameni veniseră să vadă podul direct și să facă fotografii suvenir; fețele tuturor străluceau de bucurie și mândrie.

O urmă de neuitat

Doamna Hong, în vârstă de 67 de ani, locuitoare în cartierul Tam Nong, cunoaște vechiul pod Phong Chau de aproape 30 de ani. În fiecare după-amiază, iese să admire noul, frumosul și modernul pod care urmează să fie inaugurat, neputându-și ascunde bucuria. Este fericită pentru că podul nu este doar o sursă de trai pentru familia ei, ci și un „mijloc” de conectare cu copiii și nepoții ei, deoarece cei doi copii ai ei și-au întemeiat propriile familii, iar nepoții ei locuiesc de cealaltă parte a podului. Amintindu-și de dimineața zilei de 9 septembrie 2024, este încă în stare de șoc.

Imagine cu podul Phong Chau la scurt timp după prăbușirea sa, foto: ITN

În zilele care au urmat incidentului, viețile a zeci de mii de oameni de pe ambele maluri ale Fluviului Roșu, odinioară aglomerat zi și noapte, au fost perturbate de distrugerea podului, o arteră de transport vitală care deservea naveta, locul de muncă, școala și comerțul. Cei aflați în nevoie urgentă au fost nevoiți să ocolească prin podul Van Lang, cel mai apropiat, dar totuși la aproape 40 km de vechiul pod Phong Chau, ceea ce a dus la timpi de călătorie mai lungi, costuri crescute și prețuri mai mari.

Mulțumesc pentru ajutorul și sprijinul oamenilor.

Asta a repetat în tot discursul său despre rolul podurilor pontoane locotenent-colonelul Dao Van Hung, comandant adjunct al Brigăzii 249, Comandamentul Geniu, unitatea însărcinată cu căutarea și salvarea, remedierea accidentelor și construirea de poduri pontoane peste râu pentru a deservi populația după prăbușirea podului Phong Chau în urmă cu mai bine de un an, în loc să relateze doar realizările Brigăzii.

Oamenii sunt transportați cu feribotul în zilele în care curentul este puternic și podul ponton trebuie tăiat.

Locotenent-colonelul Hung a reamintit că pe 9 septembrie 2024, după prăbușirea podului Phong Chau, comandantul Corpului a solicitat Brigăzii să trimită un grup de ofițeri și soldați pentru a ajuta forțele de căutare, salvare și recunoaștere, în vederea elaborării unor planuri de intervenție în timp util. Până la ora 23:00 în aceeași zi, Corpul de Geniu a ordonat oficial Brigăzii 249, cu 160 de ofițeri și soldați și 83 de echipamente și vehicule, să se mobilizeze imediat la fața locului pentru a inspecta și construi un pod ponton care să deservească populația.

Din cauza impactului taifunului nr. 3, a ploilor abundente, a solului fragil și a riscului ridicat de alunecări de teren pe ambele maluri, hidrologia din această zonă se schimbă într-un mod complex, cu curenți puternici mereu la niveluri ridicate, ceea ce face ca desfășurarea sarcinilor să fie și mai dificilă. În plus, sarcina de a asigura condiții de viață stabile pentru soldați este, de asemenea, o problemă dificilă. Unii soldați petreceau întreaga zi scufundați în apă, epuizați, iar la întoarcerea la locul lor de odihnă temporară - centrul cultural al satului - se sprijineau de zid și adormeau. Camarazii lor și sătenii din jur au fost mereu acolo pentru a-i sprijini și a-i îngriji, asigurându-se că au puterea de a continua următoarea tură. „Legumele proaspete, legăturile de lemne de foc, ceaiul fierbinte, cartofii dulci copți... de la săteni; încurajarea și asistența din partea Uniunii Tineretului, Asociației Femeilor și a administrației locale le-au oferit ofițerilor și soldaților Brigăzii 249 putere suplimentară pentru a îndeplini cu succes sarcinile care le-au fost atribuite.”

Asigurați-vă că vehiculele pot traversa podul ponton fără probleme și în siguranță.

Maiorul Le Phi Hung, asistent politic al Brigăzii 249, a spus că construirea podului ponton pentru a satisface nevoile de transport ale oamenilor este o dovadă a determinării și efortului, dar este doar primul pas. Operarea și asigurarea siguranței podului pe un râu cu hidrologie complexă și curenți puternici din cauza inundațiilor din amonte din ultimul an nu este o sarcină ușoară. În fiecare zi, ofițerii și soldații trebuie să se trezească la 3:30 dimineața, indiferent de vreme, pentru a se pregăti pentru conectarea podului la 5:00 dimineața și apoi să îl deconecteze la 21:00 pentru a permite trecerea ambarcațiunilor.

"

Zilnic, între orele 5:00 și 21:00, indiferent de vreme, unitatea trebuie să desfășoare personal disponibil atât la intrări, cât și la ieșiri, pentru a ghida oamenii și vehiculele. Personalul de serviciu se va coordona întotdeauna pentru a prioritiza ambulanțele, autospecialele de pompieri și pentru a oferi asistență publicului...

Pe lângă întreținerea podului pentru a deservi publicul zilnic între orele 5:00 și 21:00, atunci când condițiile sunt favorabile și curentul este sub 2 metri pe secundă, în zilele în care curentul este între 2-3 metri pe secundă, podul ponton trebuie închis, iar oamenii și vehiculele trebuie transportate cu feribotul. De asemenea, nu am putut număra de câte ori a trebuit să închidem pe neașteptate podul când curentul a crescut brusc și să folosim în schimb feriboturi sau chiar să oprim complet feriboturile pentru că curentul depășea 4 metri pe secundă.

Nu vor mai fi cozi lungi de mașini care așteaptă să traverseze podul ponton.

Oamenii s-au bucurat.

Podul ponton Phong Chau se va închide astăzi, după mai bine de un an de funcționare, odată cu inaugurarea noului pod Phong Chau. Noul pod Phong Chau are o lungime de aproape 653 m și o lățime de 20,5 m și prezintă o structură modernă din beton armat precomprimat, îndeplinind standardele unui drum de câmpie de clasa a III-a, cu o viteză de proiectare de 80 km/h. Are patru benzi pentru vehicule motorizate și a fost investit de Consiliul de Management al Proiectului Thang Long și construit de Brigada a 12-a (Corporația de Construcții Truong Son), cu o investiție totală de 635 miliarde VND.

După mai bine de 9 luni de construcție intensivă, cu spiritul de a depăși soarele și ploaia, proiectul a fost finalizat cu aproape 3 luni înainte de termen, demonstrând eforturile extraordinare ale unităților de pe șantier și ale soldaților Armatei Populare. Noul proiect nu numai că restabilește conectivitatea traficului pentru oamenii de ambele maluri ale Fluviului Roșu, dar servește și ca o arteră de transport vitală între provinciile din nord-vest. Acest proiect simbolizează voința de a depăși dificultățile, unitatea dintre guvernul central și autoritățile locale, dintre armată și popor și este cu atât mai semnificativ cu cât este inaugurat în timpul Primului Congres al Comitetului de Partid Provincial Phu Tho (mandatul 2025-2030).

Drumul care duce la pod.

Suprafața podului este pregătită pentru trecerea vehiculelor.

Bucuria cuplului de veterani în vârstă în timp ce pozează pentru fotografii pe noul pod.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html