Eforturi de „accelerare” pentru a „atinge linia de sosire”...

În ultimele zile ale lunii martie 2025, 42 de echipe de construcții au fost organizate de antreprenori la Componenta Proiectului 3, cu peste 400 de echipamente și aproape 300 de persoane mobilizate pentru a implementa simultan diferitele componente ale proiectului.

Ajustarea programului detaliat de construcție

Conform raportului investitorului, la data de 19 martie 2025, valoarea totală a lucrărilor de construcție pentru Proiectul Component 3 a atins aproape 41% din valoarea contractului (cu 16,16% întârziere față de termen). Printre motivele întârzierii se numără aprovizionarea insuficientă cu materiale, restaurarea incompletă a locului de depozitare a deșeurilor și întârzierile în relocarea infrastructurii tehnice.

Confruntate cu nevoia urgentă de a recupera volumul de lucrări întârziat, antreprenorii au ajustat în grabă programul detaliat pentru elementele proiectului, care a fost aprobat de investitor.

Mai exact, pentru pachetul numărul 2, societatea mixtă formată din Tan Nam Construction Joint Stock Company și Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited a ajustat planul detaliat de implementare a elementelor până la sfârșitul lunii august 2025. Unitatea își propune să finalizeze construcția secțiunii principale a platformei de la KM87+465 la KM95+200 înainte de 11 august 2025, elementul de bază din piatră concasată cu ciment de 4% urmând să fie finalizat până la sfârșitul lunii aprilie 2025, construcția suprafeței drumului din beton asfaltic urmând să fie finalizată până la sfârșitul lunii iunie 2025, iar finalizarea sistemului longitudinal de drenaj și a acostamentelor armate înainte de 11 august 2025.

În mod similar, pentru proiectele de poduri de-a lungul traseului, inclusiv podul rural 3, podul Ea Krông Búk, podul Ea Krông Pắc și podul rural 2, obiectivul este finalizarea acestora până la sfârșitul lunii iunie și începutul lunii iulie 2025.

Numeroase mașini și echipamente au fost mobilizate pentru realizarea proiectelor de construcție a autostrăzilor.

Pentru consorțiul de antreprenori (Corporația de Construcții Nr. 1 – JSC, Societatea pe Acțiuni Trung Nam de Construcții și Instalații și Societatea cu Responsabilitate Limitată An Nguyen), a fost elaborată o ajustare detaliată a programului de construcție pentru pachetul nr. 3, secțiunea Km 101+500 – Km 108. Conform celui mai recent program ajustat, consorțiul își propune să finalizeze principalele elemente ale traseului până la începutul lunii iulie 2025 și sistemul rutier de acces până la sfârșitul lunii august 2025. Programul mai multor proiecte de poduri de-a lungul traseului a fost, de asemenea, ajustat, cum ar fi podul Ea Yông, care se așteaptă să fie finalizat în jurul mijlocului lunii mai, și podul rural nr. 7, care se așteaptă să fie finalizat până la mijlocul lunii iulie a acestui an.

Proiectul Component 3 are o lungime totală de peste 48 km, cu Comitetul Popular al provinciei Dak Lak ca agenție de management și Consiliul Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții în Construcții de Proiecte de Transport și Dezvoltare Rurală ca investitor; bugetul total este de peste 6.165 miliarde VND.

Accelerați construcția.

În urma directivelor prim-ministrului Pham Minh Chinh, la începutul lunii martie 2025, șapte grupuri de lucru conduse de șapte viceprim-miniștri au efectuat inspecții ale implementării proiectelor de autostrăzi la nivel național. Printre acestea, Grupul 3, condus de viceprim-ministrul Le Thanh Long, a inspectat proiectul autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong, proiectul autostrăzii expres Van Phong - Nha Trang și proiectele componente 1 și 3 ale proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Faza 1.

În timpul inspecției, viceprim -ministrul Le Thanh Long a recunoscut și a apreciat foarte mult eforturile depuse de ministere, departamente, localități, investitori, contractori și unități conexe în coordonarea strânsă a implementării proiectelor.

Pe lângă realizări, unele sarcini rămân neterminate și nu au fost respectate termenele stabilite. Mai exact, defrișarea terenului și relocarea infrastructurii tehnice din provinciile Khanh Hoa și Dak Lak pentru proiectul autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nu au fost finalizate conform instrucțiunilor prim-ministrului (secțiunea prin provincia Dak Lak mai are 10 hectare de teren de defrișat și o amplasare pentru o linie electrică de înaltă tensiune).

Progresul construcției componentelor 1 și 3 ale autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot și ale proiectului autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong nu a fost la înălțimea așteptărilor, deși mai sunt multe de lucrat.

Așezarea agregatelor de piatră concasată la Lotul nr. 1 al Proiectului Component 3.

Pentru a atinge obiectivul de finalizare a 3.000 km de autostradă până la sfârșitul acestui an, viceprim-ministrul a solicitat Comitetului Popular al provinciei Dak Lak să continue diseminarea informațiilor și mobilizarea populației pentru a preda rapid terenurile și să direcționeze accelerarea relocării instalațiilor de infrastructură tehnică până în martie 2025.

Mai exact, viceprim-ministrul a solicitat provinciei Dak Lak – în calitate de agenție de management a Proiectului Component 3 – să instruiască investitorul, unitatea de consultanță și antreprenorii să actualizeze progresul general și detaliat al construcției, afirmând clar hotărârea de a finaliza proiectul în 2025. Împreună cu aceasta, ar trebui implementate soluții pentru a compensa volumul de lucrări întârziat, a se asigura timp de rezervă în caz de condiții meteorologice nefavorabile; și a crește numărul de forțe de muncă, utilaje și echipamente, precum și resursele financiare pentru a organiza construcția într-un sistem de „3 ture, 4 echipe”.

Investitorul și antreprenorul nu trebuie să fie neglijenți sau mulțumiți de sine, deoarece această secțiune a traseului trece printr-o zonă cu condiții meteorologice nefavorabile, sezonul ploios ajungând devreme (iunie în fiecare an). Aceștia trebuie să se concentreze pe accelerarea construcției pentru a asigura finalizarea întregului strat inferior de beton asfaltic înainte de sezonul ploios.

Reprezentanții investitorului pentru Proiectul Component 3 au declarat că, în conformitate cu directivele Guvernului și pe baza ajustării detaliate a programului, investitorul continuă să îndemne și să îndrume antreprenorul să mărească numărul de utilaje și echipamente, să organizeze ore suplimentare, să implementeze un program de construcție de tipul „3 ture, 4 echipe” și să profite de vremea uscată pentru a compensa lucrările întârziate în lunile anterioare. În ceea ce privește problemele legate de exploatarea materialelor în cariere, investitorul a solicitat antreprenorului să mărească echipamentele și liniile de producție, să crească capacitatea de exploatare și producție de piatră în carierele specializate și să transporte materialele la șantier pentru a deservi construcția. În același timp, antreprenorul este obligat să revizuiască rezervele și calitatea materialelor din carierele comerciale, precum și rezervele excedentare ale carierelor specializate care au aprovizionat alți antreprenori din zona proiectului, pentru a satisface cererea de piatră pentru construcții.

Sursă: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html