Greutățile a două poduri inundabile neterminate

În fiecare sezon ploios, ruta DT.586 care leagă Autostrada Națională 9 de zona Lia, provincia Quang Tri, se transformă într-o mlaștină, întrerupând viața a zeci de mii de oameni de la graniță. Două poduri peste inundații au fost începute pentru a depăși această situație, dar proiectul a rămas neterminat, ceea ce face călătoria și mai dificilă și periculoasă.

După furtuna numărul 10, când ploaia tocmai se oprise, drumul DT.586 care ducea spre zona Lia s-a transformat într-o fâșie noroioasă neuniformă. Camioanele care transportau lemne și manioc au rămas blocate una după alta în mijlocul drumului de construcție neterminat. Sub podurile de beton neterminate, sunetul excavatoarelor răsuna în peisajul mâlos, încercând să tragă fiecare camion pe jumătate îngropat în noroi. Pe o parte era un versant muntos îmbibat de apă, pe cealaltă era un pârâu turbulent, învolburat. Drumul vital care lega zonele joase de zonele de graniță era blocat după fiecare ploaie torențială.

Oamenii muncesc din greu lângă podul inundabil din comuna Lia.

Domnul Tran Dinh Dung, președintele Comitetului Popular al Comunei Lia, a rămas nemișcat privind ambuteiajul, apoi a oftat încet: „Cele două tuneluri de suprapunere de la KM3+937 și KM12+771 sunt locuri prin care oamenii trec zilnic. Dar a trecut mai bine de un an de când a început construcția pasajului, proiectul încă nu este finalizat, pietrele și pământul sunt împrăștiate, iar când plouă, drumul se transformă în câmpuri. Peste 14 mii de locuitori ai comunei se deplasează cu greu. Unii oameni au căzut în mijlocul drumului, unele mașini au fost nevoite să rămână peste noapte așteptând salvatorii.” a spus el, ochii lui privind încă spre lanțul muntos cețos din depărtare, unde drumul de pământ roșu a devenit o amintire tulburătoare a multor anotimpuri ploioase și furtunoase.

Din centrul comunei Lia, mergând aproximativ 20 km mai la sud, se află comuna A Doi - ultima zonă a provinciei Quang Tri, la granița cu Vietnam - Laos. Viețile a peste 11.000 de oameni de aici sunt, de asemenea, împărțite de aceste două revărsări. Dna Ho Thi Thu Hang, secretar de partid, președinta Consiliului Popular al comunei A Doi, a declarat: „În fiecare zi, cadrele, studenții și oamenii trebuie să traverseze două secțiuni inundate pentru a merge la muncă, școală și piață. În acele locuri, se numește noroi, deoarece există secțiuni în care noroiul ajunge până la genunchi. Studenții poartă cămăși albe la ore, dar când ajung acolo, cămășile lor s-au înroșit în roșu-maroniu. Cei mai jalnici sunt copiii care merg pe jos, uneori cad în mijlocul drumului, fiind nevoiți să fie trași în sus. Și cel mai îngrijorător lucru este că de fiecare dată când apa din inundații crește, pentru a duce bolnavii la unitatea medicală trebuie să se aștepte până când apa se retrage.”

Cei care mențin pacea la această graniță înțeleg și ei greutățile. Locotenent-colonelul Nguyen Quang Trung, șeful poliției din comuna A Doi, a declarat: „Sunt nopți cu ploi abundente, apa revarsă peste tunel, trebuie să întindem frânghii și să blocăm ambele capete pentru a împiedica oamenii să treacă. Mulți oameni cred că apa este doar puțin cam mare, îndrăznesc să traverseze, dar apoi sunt luați de vânt, ceea ce este foarte periculos. În fiecare sezon ploios, stăm treji toată noaptea, atât pentru a menține securitatea, cât și pentru a asigura siguranța oamenilor.” El a spus că cel mai important lucru pentru ofițeri, soldați, precum și pentru oamenii de aici este că podurile vor fi finalizate în curând. „Cu poduri solide, oamenii pot lucra cu liniște sufletească, copiii pot merge la școală fără teama de inundații, iar bolnavii pot merge la camera de gardă fără să sufere”, a spus el.

Conform cercetărilor noastre, construcția celor două poduri supraterane de pe ruta Lia - A Doi a început în august 2024, cu o investiție totală de 26,8 miliarde VND, o lungime de aproape 730 m și un angajament de finalizare în octombrie 2025. Acesta nu este doar un proiect civil, ci și o rută strategică importantă pentru apărarea și securitatea națională. La sfârșitul lunii iulie 2025, Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a emis un document directiv, alocând capital suplimentar și solicitând antreprenorului să lucreze în „3 ture, 4 echipe” pentru a accelera progresul. Cu toate acestea, până în prezent, construcția este încă lentă, în timp ce ploile și inundațiile continue amenință cu riscul încetinirii progresului.

Dl. Hoang Anh Quang, directorul Consiliului de Management al Întreținerii Traficului din cadrul Departamentului de Construcții al provinciei Quang Tri, a declarat că până în prezent structura principală a podului a fost finalizată, dar multe alte elemente trebuie accelerate. Consiliul depune eforturi pentru a pune în funcțiune proiectul.

Părăsind drumul, am privit în tăcere la cele două blocuri de beton care se înălțau înalte pe fundalul cerului cenușiu și umed, ca două jumătăți ale unui vis neterminat. La baza podului, suprafața drumului era încă groasă de noroi roșu, pătată cu urme de anvelope și dens imprimată de urme umane. Din când în când, trecea câte un copil cu bicicleta, chinuindu-se să-și mențină echilibrul în noroiul adânc. Profesorii din zonele muntoase încă traversau în mod regulat pâraiele și mergeau prin noroi pentru a ajunge la ore. Polițiștii erau încă răbdători la datorie pe marginea drumului. Toată lumea aștepta același lucru: ziua în care podul va fi finalizat, conectând cele două maluri ale păcii pentru oamenii din zona de frontieră.

Sursă: https://cand.com.vn/Giao-thong/noi-nhoc-nhan-ben-hai-cay-cau-vuot-lu-do-dang-i785368/