Mașinile importate inundă Vietnamul, în ciuda taxelor de înmatriculare preferențiale pentru mașinile autohtone.

Începând cu 1 septembrie, modelele autohtone de automobile vor beneficia de o reducere de 50% a taxelor de înmatriculare din partea statului, aplicabilă timp de 3 luni. Acest lucru crește presiunea concurențială asupra produselor care nu sunt asamblate pe plan intern, însă distribuitorii nu au redus importurile, ba chiar le-au crescut.

Conform datelor publicate de Departamentul General al Vămilor, țara a importat 18.405 autoturisme complete de toate tipurile în septembrie, cu o cifră de afaceri totală de aproape 378 de milioane USD. Comparativ cu luna precedentă, automobilele importate au crescut cu 22,2% în volum și cu 26,4% în valoare.

În prima jumătate a lunii octombrie, numărul de mașini importate care au sosit în porturile vietnameze a rămas ridicat, ajungând la 9.227 de unități, cu o valoare a cifrei de afaceri de 190,7 milioane USD. Dintre acestea, mașinile cu 9 locuri sau mai puțin au reprezentat în continuare majoritatea, ajungând la 7.745 de vehicule.

De la începutul anului până pe 15 octombrie, în Vietnam au fost importate în total 134.272 de mașini complete, cu o cifră de afaceri totală de 2,76 miliarde USD (Foto: Hoang Ha).

În primele 9 luni ale anului 2024, Vietnamul a importat cele mai multe mașini din Indonezia (50.890 de unități), urmată de Thailanda (47.580 de unități) și China (21.948 de unități). Dintre acestea, numărul de mașini originare din această țară cu un miliard de locuitori a crescut brusc în 2024, depășind rezultatele din 2022 (17.333 de unități), cât și din 2023 (11.002 unități).

Acest rezultat vine din intrarea masivă pe piață a producătorilor auto chinezi în 2024, inclusiv multe nume mari precum BYD sau GAC. Cel mai recent, Aion, o marcă de mașini electrice din cadrul Guangzhou Automobile Group (GAC Group), cu primele sale două produse, ES și Y Plus.

Aion Y Plus se încadrează în segmentul crossover din segmentul C, cu un preț de vânzare recomandat de 888 de milioane VND. Între timp, Aion ES se poziționează în segmentul sedanurilor din segmentul D, cu un preț de 788 de milioane VND (Foto: Aion).

Experții spun că motivul pentru care producătorii de automobile importă în continuare în mod activ mașini în Vietnam, în contextul taxelor de înmatriculare preferențiale pentru mașinile autohtone, se datorează două motive principale. În primul rând, politica guvernului de sprijinire a mașinilor autohtone va dura doar 3 luni, până la sfârșitul lunii noiembrie.

În al doilea rând, piața auto vietnameză a intrat în sezonul cumpărăturilor de sfârșit de an și se pregătește pentru perioada Anului Nou Lunar. Producătorii de automobile pregătesc adesea stocuri suficiente pentru a satisface cererea tot mai mare a utilizatorilor.

Oferta abundentă creează, de asemenea, condiții pentru ca producătorii și dealerii auto să aplice stimulente pentru produsele importate, sporind competitivitatea cu mașinile autohtone. De exemplu, Honda CR-V e:HEV, această versiune în lunile anterioare era adesea epuizată, uneori „pierdută”, dar acum are stimulente la dealer.

Prețul de listare al modelului Honda CR-V e:HEV nu a fost ajustat precum versiunile asamblate pe plan intern la începutul lunii septembrie, rămânând la 1.259 miliarde VND. Cu toate acestea, această variantă este redusă cu 50 de milioane VND la unii dealeri, oferind în același timp și un pachet suplimentar de accesorii în valoare de 40-50 de milioane VND (Foto: Nguyen Lam).

Sursă: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm