Dezvoltarea logistică în Quang Tri: „Depășirea sinelui” pentru a crea un loc de joacă imens

QTO - Logistica este identificată ca unul dintre cei patru piloni principali, alături de Energie, Turism și Agricultura Verde, pentru a ajuta Quang Tri să devină un nou pol de creștere al regiunii Centrale. Pe această temă, reporterii de la Ziarul, Radioul și Televiziunea Provincială au avut un interviu cu Tran Chi Dung, șeful adjunct al Consiliului pentru Transformare Digitală și Dezvoltare Durabilă al Federației de Logistică ASEAN.

Așteptările de a afirma rolul logisticii

- Reporter: Domnule! Încă din 2017, provincia (veche) Quang Tri a emis un plan de dezvoltare a serviciilor logistice până în 2025, iar acum, în perioada 2025-2030, acest sector a devenit unul dintre cei patru piloni strategici ai provinciei. Acest lucru arată că provincia a identificat logistica ca un sector potențial care trebuie exploatat și dezvoltat destul de devreme. Credeți că da?

- Dl. Tran Chi Dung: Așa este, emiterea planului menționat mai sus arată că provincia este foarte interesată de potențialul logistic. La acea vreme, nu doar în Quang Tri, ci și conceptul de logistică era destul de nou pentru multe localități din țară. În ciuda numeroaselor dificultăți, în opinia mea, primii pași au fost făcuți la nivel local, în special în atragerea investițiilor în infrastructură și dezvoltarea energiei.

În mandatul 2025-2030, identificarea logisticii ca unul dintre cei patru piloni strategici demonstrează că logistica a fost „modernizată”. Aceasta este o politică foarte corectă. 5 ani este o perioadă foarte scurtă în foaia de parcurs a dezvoltării industriei logistice de la început. Dar asta nu înseamnă că nu ne așteptăm să afirmăm rolul logisticii chiar din primii ani ai acestui mandat.

Odată finalizat, proiectul portului My Thuy este așteptat să atragă puternic fluxuri de capital de investiții autohtone și străine în sectorul logistic - Foto: HH

- Reporter: În opinia dumneavoastră, ce poziție ocupă logistica în prezent în „imaginea economică ” a provinciei Quang Tri?

- Dl. Tran Chi Dung: Logistica are un rol special, atât ca serviciu care creează valoare adăugată, contribuind la PIB-ul provinciei, cât și ca o condiție prealabilă și factor determinant pentru promovarea dezvoltării altor industrii de producție-comerț-servicii. Deși în Quang Tri logistica nu și-a atins încă poziția potrivită, potențialul este abundent.

- Reporter: Potențialul abundent al logisticii, așa cum ați spus, a fost de mult timp afirmat de localitate. Așadar, din perspectiva unui expert, puteți analiza cel mai mare „punct pozitiv” al acestui domeniu în Quang Tri?

- Dl. Tran Chi Dung: În primul rând, să analizăm factorii „de intrare” ai logisticii pentru a găsi punctele forte, care sunt: ​​resursele naturale; resursele umane; informațiile și finanțele.

Dintre acești patru factori, Quang Tri are o locație naturală și resurse umane abundente, ceea ce este considerat un potențial distinct în comparație cu multe alte localități, atât pe plan intern, cât și internațional. Logistica necesită condiții naturale favorabile, iar Quang Tri îndeplinește această cerință, fiind punctul central care leagă Nord-Sud, Est-Vest; ocupând poziția centrală dintre: Vietnam, ASEAN și Asia... Împreună cu un fond funciar vast, provincia poate exploata acest serviciu la scară largă, cu costuri reduse; terenul plat, platforma continentală permite construirea de porturi artificiale, împreună cu surse abundente de electricitate și apă.

În ceea ce privește resursele umane, deși în Quang Tri mulți oameni nu sunt dotați cu cunoștințe și abilități în logistică, cred că acest lucru nu este un motiv de îngrijorare. Resursele umane abundente, dacă sunt instruite corespunzător, vor contribui la capacitatea logisticii de a transforma fluxul de mărfuri, informații și bani care trec prin regiune.

- Reporter: Dar dificultățile și limitările?

- Dl. Tran Chi Dung: Quang Tri Logistics este încă foarte primitivă și nu am văzut modele care să țină pasul cu vremurile. Întreprinderile și investitorii strategici nu au fost suficient sprijiniți pentru a crește investițiile, a se concentra pe producție și afaceri pentru a crea viitor și bogăție pentru societate. Voi da doar câteva exemple...

Folosirea eficientă a locației ca poartă de acces către EWEC

- Reporter: După cum ați spus, locația naturală este unul dintre cele mai mari avantaje pentru Quang Tri în dezvoltarea puternică a serviciilor logistice. În contextul restructurării lanțurilor de aprovizionare, cum poate Quang Tri să utilizeze la maximum poziția sa de poartă de acces către EWEC pentru a atrage mărfuri în tranzit?

- Dl. Tran Chi Dung: EWEC este un obiectiv de dezvoltare cu o viziune foarte bună în Subregiunea Mekongului Mare. În prezent, nu este vorba doar de restructurarea lanțului de aprovizionare, ci și de recunoașterea clară a importanței și oportunităților de aici.

La cel de-al 8-lea Summit al Subregiunii Greater Mekong (GMS), prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că este timpul ca GMS să se concentreze pe dezvoltarea de coridoare economice de nouă generație, cu inovația în centru. Liderii au convenit apoi să construiască un Sistem de Inovare GMS cu trei piloni principali: digitalizare, transformare verde și conectivitate.

Este important să înțelegem că acest lucru trebuie încă construit pe fundația fundamentală a infrastructurii logistice, dar proiectele de infrastructură trebuie să fie ghidate de acești trei noi piloni.

- Reporter: Fuziunea provinciilor creează un nou spațiu de dezvoltare, care include atât continentul, cât și insulele, necesitând un sistem logistic sincron interregional și internațional. În opinia dumneavoastră, cum ar trebui implementată conectivitatea regională și internațională?

- Dl. Tran Chi Dung: După fuziune, provincia Quang Tri are 2 porturi maritime, 2 aeroporturi, 3 porți de frontieră internaționale care fac legătura cu Laos. Astfel, punctul forte remarcabil al provinciei constă în capacitatea de a extinde spațiul de dezvoltare spre vest, conectându-se cu Laos, Thailanda, Myanmar și întreaga regiune Lancang-Mekong. Rețineți că cele 3 porți de frontieră internaționale cu Laos vor gestiona aproximativ 80% din producția de mărfuri prin țara vecină.

Prin urmare, Quang Tri trebuie să aibă o infrastructură mai mare și, în același timp, să se conecteze cu porturile vecine, formând o comunitate portuară și logistică. Porturile de pe coasta centrală de nord și centrală trebuie să coopereze și să concureze pe baza conectivității regionale și interregionale, construind puncte forte comune.

Marile porturi trebuie să devină membri activi, cu un rol principal și responsabil. În același timp, trebuie aplicate mecanisme speciale, cum ar fi porturile duty-free, zonele de liber schimb și construirea de coridoare economice de nouă generație bazate pe inovație, guvernanță inteligentă, dezvoltare armonioasă și durabilă.

Dl. Tran Chi Dung speră să afirme rolul logisticii în Quang Tri în primii ani ai mandatului 2025-2030 - Foto: TP

Conectarea logisticii cu alți piloni

- Reporter: Logistica este un factor de legătură, așadar conectarea cu alți piloni de dezvoltare este foarte importantă. Sunteți de acord cu acest punct de vedere?

- Dl. Tran Chi Dung: Desigur, dacă provincia dezvoltă o industrie logistică specializată, asociată cu cei trei piloni rămași, în mod clar „va obține ce e mai bun din toți patru”.

Pentru energie (Logistica de proiect): Construirea oricărui proiect energetic necesită soluții excelente de logistică pentru proiect, pentru a aduce structurile supradimensionate și supraponderale la instalarea eficientă la fața locului; management logistic pentru centrale electrice de înaltă performanță. Industria modernă de transport-depozitare-port este un consumator uriaș de energie electrică în industria energetică (vehicule electrice, trenuri, nave container, macarale, stivuitoare, depozite frigorifice, depozite automate, centre de sortare automate etc.) - acestea se dezvoltă reciproc.

În domeniul turismului, avem conceptul de Logistică a Serviciilor - nu opusul „serviciilor logistice”, ci despre activități logistice care deservesc toate tipurile de servicii. Include serviciile turistice cu toate activitățile, de la dezvoltarea infrastructurii, furnizarea de inputuri de transport (multimodal), linii principale și ramificații, organizarea cazării, sprijinirea cumpărăturilor, divertismentului, asigurarea securității, siguranței, gestionarea calității serviciilor...

Cu Agricultura Verde, avem încă două concepte: Logistica Agricolă și Logistica Inversă. Logistica Agricolă reprezintă o mare lacună în Vietnam în general, care trebuie umplută rapid. Putem construi un lanț complet de servicii de suport, de la producție-procesare-depozitare-distribuție, consumul de produse agricole „de la fermă la masă”, în care lanțul frigorific joacă un rol decisiv. Logistica Inversă se referă la procesul de recirculare a tuturor materialelor, materiilor prime, produselor finite, subproduselor agricole - concepute intenționat ca un serviciu, astfel încât acestea să poată fi reciclate, reduse sau eliminate din cauza dăunării aduse mediului.

- Reporter: Pentru a dezvolta industria logistică pe măsura potențialului său, este necesar să existe o bază teoretică, în concordanță cu strategia națională și legată de practicile locale. Care este opinia dumneavoastră despre această problemă?

- Dl. Tran Chi Dung: Planificarea provincială trebuie să prevadă spațiu pentru dezvoltarea portuară și logistică, în special zonele portuare maritime, aeroporturile, porțile de frontieră internaționale, zonele economice speciale, modelele de porturi și aeroporturi urbane. Planificarea zonelor economice trebuie să integreze spațiu pentru furnizorii de servicii asociați cu utilizatorii serviciilor logistice.

Programele de sprijin pentru dezvoltare, aplicate conform principiilor „Celor patru piloni”, includ: Rezoluția 57 privind dezvoltarea științei, tehnologiei și inovării; Rezoluția 68 privind dezvoltarea economică privată; Rezoluția 59 privind integrarea internațională și Rezoluția 66 privind inovarea în elaborarea și aplicarea legii.

- Reporter: Mulțumesc pentru acest interviu!

Phan Hoai Huong (interpretat)

Sursă: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/phat-trien-logistics-tai-quang-tri-vuot-qua-chinh-minh-de-tao-san-choi-lon-8fe1db1/