Viceprim-ministrul inspectează progresul lucrărilor la Șoseaua de Centură 3 prin Dong Nai

Viceprim-ministrul Mai Van Chinh a inspectat șantierul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min, care trece prin Dong Nai, a evaluat progresul pachetelor de licitație și a solicitat să se profite de vreme și să se mărească turele pentru a respecta termenul limită de deschidere tehnică a traficului, stabilit pe 19 decembrie.

Pe 25 noiembrie, viceprim-ministrul Mai Van Chinh și delegația guvernamentală au inspectat proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min prin Dong Nai . Aceasta este o rută de trafic cheie care joacă un rol în susținerea conexiunii regiunii de sud-est, reducerea încărcării drumurilor existente și deschiderea de spațiu de dezvoltare pentru Dong Nai - orașul Ho Și Min.

Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din provincia Dong Nai raportează progresul proiectului viceprim -ministrului Mai Van Chinh.

În cadrul întâlnirii, dl. Nguyen Linh - director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții din provincia Dong Nai, a raportat în detaliu progresul fiecărui pachet de licitații și elementele cheie de-a lungul întregului traseu. El a spus că secțiunea prin Dong Nai are o lungime de 11,26 km, cu o investiție totală de peste 2.584 miliarde VND și va fi finalizată practic în 2025 și pusă în funcțiune sincronă în 2026.

Până în prezent, întregul proiect a atins 60,2% din valoarea contractului, multe elemente fiind în depășirea termenului. Dintre acestea, pachetul 26, lung de 2,2 km (de la începutul traseului până la intersecția DT.25C), a atins 47% din valoarea contractului. Podul de intersecție Ben Luc - Long Thanh Expressway și Șoseaua de Centură 3 a finalizat 12/14 deschideri, 12/14 tabliere și construcția ultimelor două culee ale podului.

Progresul proiectului a depășit 60% din valoarea contractului, multe elemente de construcție au depășit planul.

La intersecția Huong Lo 19, antreprenorul a finalizat terasamentul K95 de la Km0+300 la Km0+640 și a amplasat dale cu grinzi 19/30. Ruta principală a pachetului a finalizat întreaga terasament K95 și K98, în timp ce al treilea strat de piatră spartă a ajuns la 1.360 m. Drumul paralel și sistemul de canalizare sunt, de asemenea, accelerate, 4/6 amplasamente de canalizare tehnică fiind finalizate, iar terasamentul K98 ajungând la 1.200 m.

Pachetul 29, lung de 2,8 km, de la DT.25C la DT.25B, a atins 66% din valoarea contractului și este unul dintre pachetele de construcții cu cel mai bun progres. La intersecția DT.25C, secțiunea de pod a fost practic finalizată, antreprenorii concentrându-se pe construirea balustradelor, a zidurilor de sprijin și a pavajului din beton asfaltic.

La intersecția DT.25B, partea principală a podului a fost finalizată, iar drumul de la capătul podului și zidul de sprijin sunt în curs de desfășurare. Sistemul rutier de acostare este, de asemenea, accelerat, o parte fiind finisată cu beton asfaltic, iar cealaltă parte finalizându-se fundația. De-a lungul întregului traseu, atât drumul principal, cât și drumurile paralele au fost finalizate cu drenajul, fundația și elementele de suprafață a drumului și acum trec la etapa de asfaltare.

Pachetul 32, construcția rutei paralele de la DT.25B la Podul Nhon Trach, a atins 64% din valoarea contractului. Principalele lucrări, precum Podul Ly Tu Trong, Podul Rach Chay și secțiunea de drum paralel, au fost practic finalizate, creând condiții pentru trecerea la următoarea fază de construcție. În prezent, unitățile se concentrează pe gestionarea terenului fragil de pe cele două rute paralele, acesta fiind un element tehnic complex, cu un impact mare asupra progresului general al pachetului.

Viceprim-ministrul Mai Van Chinh a recunoscut eforturile echipei de ingineri și muncitori și a oferit cadouri pentru a încuraja forța de construcție a proiectului.

În timpul procesului de construcție, proiectul s-a confruntat cu numeroase dificultăți semnificative. Condițiile meteorologice nefavorabile au durat trei luni de vârf, cu 15 zile ploioase în august, 18 zile ploioase în septembrie, 15 zile ploioase în octombrie și ploi abundente continue în noiembrie, afectând direct progresul lucrărilor de construcție a suprafeței drumului.

În plus, Dong Nai implementează simultan numeroase proiecte de infrastructură la scară largă, cum ar fi autostrada Bien Hoa - Vung Tau, podul Cat Lai și drumurile provinciale, ceea ce provoacă o penurie de materiale de construcție la mine și afectează progresul Șoselei de Centură 3. În această situație, Consiliul de Management al Proiectului a propus ca Consiliul de Management al Proiectului My Thuan să se coordoneze pentru menținerea temporară a amplasamentelor podului DT.769 - Ly Tu Trong și a pasajului suprateran 25B pentru a asigura siguranța traficului în timpul construcției.

După ce a ascultat raportul și a inspectat șantierul, viceprim-ministrul Mai Van Chinh a recunoscut eforturile inginerilor și muncitorilor de pe șantier.

Viceprim-ministrul a subliniat: „Acesta este un proiect important care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai, vechiul Binh Duong, vechiul Long An și alte localități din regiune. După finalizare, proiectul va promova eficiența investițiilor, va crea noi spații de dezvoltare, va exploata potențialul de utilizare a terenurilor și va construi un sistem urban durabil.”

Viceprim-ministrul a solicitat unităților să profite de vreme, să lucreze ore suplimentare, să mărească turele și să mobilizeze echipamente pentru a respecta termenul limită de deschidere tehnică a traficului pe 19 decembrie, asigurând în același timp calitatea construcției. Potrivit viceprim-ministrului, calitatea este „marca” investitorului și a antreprenorului, contribuind la minimizarea lucrărilor de întreținere și reparații ulterioare.

Sursă: https://baophapluat.vn/pho-thu-tuong-kiem-tra-tien-do-vanh-dai-3-qua-dong-nai.html