În după-amiaza zilei de 20 noiembrie, în provincia Soc Trang , viceprim-ministrul Tran Hong Ha a prezidat o reuniune pentru promovarea proiectelor de autostrăzi expres în regiunea Deltei Mekong. La reuniune au participat reprezentanți ai ministerelor, sectoarelor și localităților relevante.
Într-un raport transmis în cadrul întâlnirii, dl. Le Anh Tuan - ministrul adjunct al transporturilor (MOT) a declarat că regiunea Deltei Mekong implementează 4 proiecte cheie de autostrăzi, inclusiv: proiectul de autostradă Nord - Sud în est, secțiunea Can Tho - Ca Mau; proiectul de autostradă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; proiectul de autostradă Cao Lanh - An Huu; proiectul de autostradă My An - Cao Lanh.
Pentru a asigura finalizarea proiectelor, potrivit domnului Tuan, Adunarea Națională și Guvernul au permis aplicarea unui mecanism special în alocarea minelor materiale pentru a scurta timpul de implementare. Până în prezent, au fost îndeplinite condițiile pentru exploatarea a aproximativ 38,4 milioane m3 de nisip, procedurile pentru furnizarea a 18,35 milioane m3 sunt în curs de finalizare, iar sursa a 7,45 milioane m3 de nisip nu a fost determinată.
Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a prezidat întâlnirea.
Potrivit viceministrului Le Anh Tuan, deși rezervele de bază sunt suficiente, capacitatea de exploatare a minelor este limitată și nu a ținut pasul cu progresul construcției. Unele mine din provincia Dong Thap (care furnizează proiectul Can Tho - Ca Mau) au trebuit să se oprească, astfel încât volumul nu a putut fi garantat (există încă 0,4 milioane m3 care nu pot fi exploatați).
Provincia An Giang a implementat un proiect de dragare a râului Vam Nao pentru a utiliza mineralele recuperate pentru a alimenta proiectul Can Tho - Ca Mau, dar a trebuit să oprească exploatarea (din cauza capacității maxime, proiectele de dragare pot crește capacitatea de exploatare). Mai există 0,63 milioane de m3 care nu pot fi exploatați, iar 6 din 9 mine trebuie să înceteze exploatarea de la sfârșitul lunii octombrie 2024 din cauza epuizării rezervelor, a calității unor mine care nu îndeplinește cerințele, a exploatării unor mine la o adâncime prea mare sau a riscului de alunecări de teren pe malul râului.
Provincia Vinh Long nu a finalizat procedurile de creștere a capacității a 3 mine de nisip conform momentului înregistrării de confirmare (în special, de acum până la 31 decembrie 2024, proiectul Can Tho - Ca Mau are nevoie de 4 milioane m3 pentru a finaliza încărcarea).
Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a inspectat progresul construcției autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Ministrul adjunct al Transporturilor a adăugat că, în urma indicațiilor prim-ministrului, provinciile Tien Giang, Ben Tre și Soc Trang trebuie să finalizeze procedurile pentru acordarea minelor de nisip pentru proiecte în octombrie 2024. Cu toate acestea, implementarea procedurilor nu a fost în concordanță cu progresul construcției. În special, proiectul Can Tho - Hau Giang, care este programat să fie finalizat în 2025, are nevoie urgentă de surse suplimentare de nisip din localități.
În plus, multe mine din provinciile Tien Giang, Ben Tre și Soc Trang, atunci când sunt inspectate și evaluate din punct de vedere al calității și rezervelor, nu îndeplinesc cerințele, așa că trebuie să caute alte mine care să le înlocuiască, ceea ce afectează progresul acordării licențelor miniere. Minele de nisip fluvial din provincia Soc Trang au rezerve suficiente, dar capacitatea lor de exploatare este foarte limitată, așa că este necesară utilizarea proactivă a nisipului marin pentru a reduce presiunea asupra resurselor de nisip fluvial.
Autostrada expresă Chau Doc - Soc Trang este cu 9% întârziere
În provincia Soc Trang, proiectul component al autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (investit de provincia Soc Trang) este cea mai lungă secțiune a proiectului, având peste 58 km lungime, cu 4 pachete de construcție.
Până în prezent, valoarea totală a implementării a depășit 1.171 miliarde VND, reprezentând 14,5% din valoarea contractului, cu 9% în urma planului. Dintre acestea, planul de investiții pentru 2024 este stabilit la peste 2.322 miliarde VND, până în prezent au fost debursate peste 1.296 miliarde VND, reprezentând 55,8% din plan...
Dl. Lam Hoang Nghiep - vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Soc Trang - a luat cuvântul la întâlnire.
Vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Soc Trang, Lam Hoang Nghiep, a subliniat dificultățile și obstacolele întâmpinate în implementarea proiectului în trecut. Mai exact, în cazul nisipului de râu, este necesar să se evalueze cu atenție impactul exploatării nisipului pentru a limita alunecările de teren și impactul asupra vieții oamenilor.
În ceea ce privește exploatarea nisipului, în prezent nu există o graniță maritimă oficială între provinciile Soc Trang și Tra Vinh, astfel încât alocarea minelor de nisip din Subzona B1.3 antreprenorilor de construcții se confruntă încă cu dificultăți. În același timp, există recomandări adresate ministerelor și Guvernului cu privire la o serie de aspecte menite să accelereze progresul construcției proiectului autostrăzii.
Pe baza avantajelor și dificultăților menționate mai sus, liderii ministerelor, ramurilor și localităților au făcut schimb de informații, au discutat și au raportat dificultățile și obstacolele în implementarea proiectelor cheie din zonă; au raportat despre elaborarea planurilor și le-au prezentat Guvernului pentru a atribui obiective specifice localităților cu resurse nisipoase și au propus planuri pentru transferul flexibil al resurselor nisipoase între proiecte, pentru a ține cont de progresul construcției proiectelor de autostrăzi în perioada următoare.
Vorbind în cadrul reuniunii, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a recunoscut și a lăudat eforturile și determinarea ministerelor, departamentelor și localităților în studierea rutelor și echilibrarea surselor de capital pentru proiecte naționale cheie.
Viceprim-ministrul Tran Hong Ha vorbește la o sesiune de lucru cu provinciile din Delta Mekongului. Foto: Nhat Huy
Viceprim-ministrul a subliniat: „Pentru materialele nisipoase, localitățile trebuie să determine clar capacitatea reală de exploatare pentru a asigura aprovizionarea proiectului. Nu se poate spune că rezervele sunt în exces, dar, în realitate, capacitatea de exploatare a nisipului nu asigură progresul construcției. Pentru nisipul marin, atunci când este pus în funcțiune în cadrul proiectului, salinitatea trebuie să fie egală sau mai mică decât salinitatea din mediul înconjurător. Dacă salinitatea este mai mare, acesta trebuie tratat.”
Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a menționat că este necesar să se asigure armonia intereselor dintre antreprenor și întreprinderea de exploatare a materialelor și, în același timp, este imposibil să se permită creșterea capitalului proiectului. În plus, lucrările de monitorizare și supraveghere a mediului trebuie să se bazeze pe instrumente și modele de calcul științific și tehnic pentru a asigura siguranța mediului și a preveni alunecările de teren care afectează viața oamenilor...
Sursă: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html
![[Foto] Închiderea celei de-a 14-a Conferințe a Comitetului Central al Partidului al 13-lea](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Comentariu (0)