Necesar
Proiectul de promovare a valorii Casei Memoriale Huynh Thuc Khang din Satul 1, Tien Canh, Tien Phuoc a fost aprobat și aprobat pentru ajustare (2017 și 2022). Investiția totală după ajustare și adăugare este de aproape 49,2 miliarde VND (bugetul central 25 de miliarde VND și bugetul provincial 24,2 miliarde VND).
Procesul de implementare a proiectului a fost condus și revizuit de autoritatea competentă, asigurându-se respectarea direcției și îndrumărilor centrale (înfrumusețarea peisagistică, restaurarea vestigiilor originale conform reglementărilor...).
Proiectul a fost prelungit timp de mulți ani, a schimbat investitorii, a fost implementat lent, nu a putut fi efectuată plata fondurilor și a depășit termenul limită de plată, așa că a trebuit să fie returnat la bugetul central (22,77/25 miliarde VND).
Proiectul șoselei de ocolire vestică Ai Nghia (Dai Loc) a fost aprobat în august 2019. Investiția totală este de 100 de miliarde VND (bugetul provincial este de 70 de miliarde VND). Perioada de implementare a proiectului este 2021 - 2025.
Proiectul Rutier de la DH3.DL (Dai An) până la Centrul Administrativ Districtual Dai Loc a fost aprobat și aprobat pentru ajustare finală în mai 2024, cu o investiție totală aprobată de 60 de miliarde VND (bugetul provincial 54 de miliarde VND și bugetul districtual 6 miliarde VND).
Perioada de implementare a proiectului 2021 - 2024. Ambele proiecte se confruntă cu dificultăți în ceea ce privește compensarea și costurile de curățare a amplasamentului. Valoarea reală a pagubelor provocate de oameni este mai mare decât cea estimată inițial, ceea ce duce la o suprainvestiție.
Proiectul de dragare a portului Ky Ha (Faza 2) a fost aprobat pentru investiții de către Consiliul Popular Provincial la 30 octombrie 2015. Investiția totală este de aproape 199,5 miliarde VND, cu sprijin direcționat din bugetul central și va fi implementat între 2017 și 2020.
Ajustarea și suplimentarea adâncimii întregii căi navigabile de la baliza 0 până la debarcaderul Tam Hiep (11 km lungime), care urmează să fie dragată sincron până la o adâncime de minus 10 m pe harta nautică, pentru a se asigura că navele de 15.000 de tone sunt complet încărcate, iar navele de 20.000 de tone și mai mari își pot reduce încărcătura sau pot profita de mareele înalte pentru a naviga către debarcaderele Ky Ha și Tam Hiep.
Potrivit domnului Nguyen Quang Thu - Directorul Departamentului de Planificare și Investiții, ajustarea politicii de investiții, oprirea implementării, finalizarea procedurilor de finalizare și finalizare a proiectului vor deschide oportunități pentru investiții socializate, creând condiții pentru dezvoltarea porturilor maritime locale.
Rapoartele de audit ale Comitetului Economic -Bugetar al Consiliului Popular Provincial și ale agenției de evaluare au afirmat că ajustarea politicilor de investiții pentru aceste patru proiecte este necesară.
Potrivit domnului Nguyen Duc - șeful Comitetului Economic-Bugetar al Consiliului Popular Provincial, cele două proiecte de trafic din Dai Loc au costuri de compensare crescute, necesită capital suplimentar și trebuie ajustat timpul de implementare pentru a corespunde progresului finalizării proiectului. Timpul de implementare a proiectului de dragare către portul Ky Ha (faza 2) a expirat (2017 - 2023). Este nevoie de timp pentru finalizarea documentelor și procedurilor pentru decontarea proiectului, așadar implementarea proiectului ar trebui oprită, iar timpul de implementare ajustat.
Proiectul Casei Memoriale Huynh a depășit termenul limită pentru alocarea de la bugetul central; este necesară o alocare de la bugetul provincial (pentru a înlocui capitalul de la bugetul central) și proiectul trebuie să ajusteze și să suplimenteze unele elemente de investiții. „Ajustarea acestor proiecte este necesară, în conformitate cu situația reală, pentru a îndeplini obiectivele de investiții”, a declarat dl. Duc.
Calculul capitalului
Modificările și ajustările (amploarea investițiilor, capitalul investițional, timpul de implementare a proiectului) sunt cu adevărat necesare pentru a asigura eficiența investițiilor și a evita risipa bugetului de stat. Cu toate acestea, preocuparea este de unde provin resursele pentru implementarea proiectului.
Conform analizei, bugetul provincial trebuie să compenseze cu 22,77 miliarde VND proiectul Casei Memoriale Huynh, proiectul șoselei de ocolire vestice Ai Nghia a crescut cu 48,4 miliarde VND (148,4/100 miliarde VND), iar DH3.DL a crescut cu peste 35,8 miliarde VND (95,8/60 miliarde VND), iar 1,83 miliarde VND din bugetul provincial au fost cheltuite pentru proiectul de dragare a portului Ky Ha.
Potrivit domnului Nguyen Hung - director adjunct al Departamentului de Planificare și Investiții, costul extinderii celor două proiecte de trafic din Dai Loc va fi alocat din bugetul districtual pentru perioada 2024 - 2025.
Capitalul suplimentar pentru proiectul Casei Memoriale Huynh va fi alocat din economiile realizate prin reducerea planului de investiții pentru proiecte finalizate, reducerea valorii de decontare, excesul de capital care nu este necesară utilizarea, proiectele lente, proiectele care durează mulți ani, depășirea termenului limită al acordului de investiții și proiectele a căror implementare a încetat și nu necesită utilizarea planului de investiții rămas.
„Investiția totală a proiectului va fi determinată în etapa de pregătire a proiectului ajustat pe baza standardelor de volum și preț unitar, conform reglementărilor actuale, asigurându-se că aceasta nu depășește investiția totală ajustată aprobată de autoritatea competentă. Investitorul trebuie să calculeze timpul de implementare adecvat al proiectului ajustat, asigurând fezabilitatea, evitând necesitatea de a solicita o prelungire a timpului de implementare a proiectului”, a declarat dl. Hung.
Consolidarea inspecției și supravegherii
Inspecțiile și supravegherile recente efectuate de Comitetul Economic-Bugetar al Consiliului Popular Provincial arată că la fiecare sesiune a Consiliului Popular Provincial sunt prezentate proiecte de investiții care necesită ajustări.
Creșterea costurilor se datorează în principal curățării amplasamentului, ceea ce arată că investitorii nu au calculat pe deplin costul, evaluarea proiectului este slabă, pregătirea proiectului nu a luat în considerare opțiunile apărute și nu a propus un proiect la scară mică pentru o aprobare ușoară. Odată ce proiectul este amânat sau prelungit, acest lucru va duce la o creștere a capitalului, creșterea investiției totale fiind inevitabilă.
Dl. Dang Tan Phuong - adjunct al șefului Comitetului pentru Afaceri Etnice al Consiliului Popular Provincial, a declarat că despăgubirile și curățenia amplasamentelor au fost prelungite, iar inventarierea și determinarea activelor avariate nu au fost precise. Acest incident a dus la o creștere mult mai mare a costurilor de despăgubire și curățenie a amplasamentelor pentru proiecte decât se planificase inițial, obligând la depunerea unor ajustări la politicile de investiții.
Potrivit domnului Phuong, această situație nu ar trebui să devină o rutină. Ajustarea politicilor de investiții și creșterea capitalului ar trebui reduse la minimum. Atunci când se fac estimări, este necesar să se calculeze cu exactitate și realism costurile de compensare și de curățare a amplasamentului pentru fiecare proiect... înainte de a-l supune spre aprobare. Investitorii trebuie să se angajeze să respecte progresul și termenul corect de implementare a proiectului.
Calitatea și eficiența construcțiilor sunt criteriile principale, în special pentru proiectele care au fost ajustate. Potrivit domnului Nguyen Duc - șeful Comitetului Economic-Bugetar al Consiliului Popular Provincial, investitorii și agențiile de evaluare trebuie să își consolideze responsabilitățile și să se coordoneze îndeaproape în pregătirea și evaluarea documentelor de proiect, a proiectelor, a estimărilor etc. pentru a asigura eficiența investițiilor și a accelera finalizarea procedurilor conform reglementărilor.
Minimizați ajustarea investiției totale a proiectului după ce politica de investiții a fost decisă sau ajustată. Calitatea trebuie verificată și monitorizată, de la licitație până la construcție, pentru a minimiza risipa și pierderea de investiții atunci când bugetul este din ce în ce mai limitat.
Sursă: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-4-du-an-quang-nam-dat-tieu-chi-chat-luong-va-hieu-qua-len-hang-dau-3141809.html
Comentariu (0)